奇瑞風雲2兩廂車有後防撞鋼梁嗎？

奇瑞風雲有前後防撞鋼梁。

由於後防撞鋼梁隱藏在後保險槓內，很多車主不知道自己的車沒有安裝後防撞鋼梁，也不清楚防撞鋼梁是做什麼的。 而平時被談論的保險槓，只是最外層的塑料部分。 很多時候，它只起到裝飾作用。

真正起到安全防護作用的是保險槓中的防撞鋼梁。 按照正常思維，防撞梁肯定要配備兩個，前乙個在追人後方時起作用，後乙個在人追尾時起作用。 說沒有後保險槓，但實際上，據說該車沒有後防撞鋼梁。

沒有後防撞鋼梁的汽車不起保險槓的作用。

防撞鋼梁並不是為了保護汽車，它實際上是在發生事故時，它只能起到緩衝的作用。 所以從這個角度來看，防撞鋼梁不是越厚越厚，太厚了，在撞擊時不能及時變形，不可能減慢衝擊力。

有網友**諮詢奇瑞客服部，乙個號碼是05535951286，來自安徽省蕪湖市，自稱是奇瑞XX部（沒聽清楚）小姐打來電話說：“謝謝你對奇瑞的關心...... 對於我上午提出的防撞鋼梁問題來解釋一下，風雲24門有xx型防撞杆，前面有防撞鋼梁，考慮到車身設計，後部的防震鋼梁和籠體是一體的，是封閉式防撞梁結構，不是獨立的防撞杆。

風雲II是嚴格的四星級安全標準，請放心。 ”

之後，有網友讓師傅開啟了轎車的尾部，開啟後發現，風雲2號轎車的防撞裝置安裝在原來安裝的工程塑料鋼梁上，用來緩衝部件。 由此我們可以客觀地得出結論，奇瑞風雲2在設計和製造中考慮到了尾部碰撞的安全性，從價效比的角度來看，風雲2轎車配備了工程塑料緩衝部件。

雖然有網友表示塑料背後是防撞鋼梁，但並沒有提供可信的拆解**）。

那麼新上市的風雲2掀背車呢？

有網友提供了他掀背車拆裝**的圖片，從中我們可以直觀地看到獨立的防撞鋼梁！ 因此，我們不難理解為什麼同款轎車在發動機電子防盜少、輪轂小的情況下比轎車便宜1000元！ 由於掀背車增加了獨立的防撞鋼梁，提高了尾部碰撞的安全性。

後防撞鋼梁稍薄。 U形鋼梁，可能很厚，感覺不是很結實。

三個盒子在那裡，兩個盒子應該在那裡，我的是三個盒子。

總結。 您好，很高興回答您的<>

兩根光束彼此平行。 防撞梁是一種用於降低車輛振動力的裝置，其兩端連線著屈服強度極低的低速吸能箱體，該箱體以螺栓的形式與車身縱樑相連，因此瑞虎防撞的兩根梁是平行的。

兩根光束是否平行於瑞虎防撞裝置。

兩根光束是否平行於瑞虎防撞裝置。

您好，很高興為您解答【鮮輪賣花】瑞虎防撞兩梁平行。 防撞梁是用來降低車輛振動力的裝置，其兩端連線乙個屈服強度極低的低速吸能箱體，該箱體以螺栓的形式與車身縱樑連線。

親吻，這是平行的。

左右梁的長度是一樣的嗎？

這是一樣的，親愛的。

好。 吻是的，呵呵。

親吻<>

膨脹：防撞梁是一種用於降低車輛衝擊力的裝置，磨削其兩端連線到屈服強度很低的低速吸能箱上，防撞梁是指保護某些東西在碰撞中不被破壞而不損壞的梁，重點是使被保護的車身少而不受傷。

是的，而且鋼板更厚，比一些日本汽車堅固得多。 如果想親眼看看，建議你去奇瑞4S店的維修部看看，**你可以看到你想看的。

是的，我敢肯定，因為我是 Storm 2 White 的人，而且我已經看過了。

有轎車和掀背車。 掀背車前後為獨立防撞鋼梁，三廂車前梁為獨立，後梁與車身融為一體。

有前後防撞老院鋼梁，鋼板也比較厚。

防撞鋼梁是用簡易冷軋鋼板沖壓的U型槽，與車架縱樑連線，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和減輕外力衝擊力，保護車身前後部的重要安全裝置。

功能：由於後防撞鋼梁隱藏在後保險槓內，很多車主不知道自己的車沒有安裝在後防撞鋼梁後面，也不清楚防撞鋼梁的作用是什麼。 一些了解後防撞鋼梁作用的車主也很難安裝它們。

據我們所知，一位業主已經額外花費了3000元安裝了後防撞鋼梁。 而平時被談論的保險槓，只是最外層的塑料部分。 很多時候，它只起到裝飾作用。

真正起到安全防護作用的是保險槓中的防撞鋼梁。 按照主兵的思路，防撞梁絕對要配備兩個，前面的，在追人的後面起作用，後面的，在人追尾時起作用。 說沒有後保險槓，但實際上，據說該車沒有後防撞鋼梁。

沒有後防撞鋼梁的汽車不起保險槓的作用。

奇瑞風雲2號懸架採用鋁合金材質，之所以採用這種材料的懸架，是因為這種材料的懸架強度高，剛度高，穩定性好，同時可以減輕重量，並能保證強大的側向支撐和減震。

奇瑞風雲2的懸架採用鋁合金材質，之所以採用這種材料的懸架，是因為這種材料的懸架強度高、剛性高、穩定性好，同時可以減輕重量，可以保證強大的側向支撐和減震。

畢竟汽車不是用來看的，大部分時間駕駛員都在裡面，所以內部材料很大程度上反映了車輛的質量，也佔了目前車輛製造成本的很大一部分。

風雲2座艙採用的材料至少高於同級別車型的平均水平，中控台面板採用世界領先的搪塑成型工藝，具有堅固耐磨的優點，不像普通塑料那樣冷硬，手感更好。

與之前的車型相比，風雲第二代車型在外觀上提公升了很多檔次，做工比以前更加精緻，設計模型更加合理，獨立車型的進步非常可喜。 風雲2的車身尺寸分別達到4266mm、1671mm和1490mm，軸距達到2527mm。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

瑞豐S3有防撞鋼梁，為前後左右防撞梁，厚度為4mm，總寬度為110mm，長度為1100mm。 防撞梁是車輛發生碰撞時用於減輕碰撞動能的消化吸收的一種裝置，由承重樑、吸能箱、連線車輛的裝配板組成。

防撞梁的兩端與屈服強度極低的低速吸能箱相連，然後通過地腳螺栓與車身縱向構件相連。 低速齒輪吸能箱能有效地消化和吸收車輛產生低速碰撞時的碰撞動能，將衝擊力對車體縱樑的傷害降到最低，據此起到保證車輛的作用。

在對一輛碧輝施加一點點力的情況下，讓整個框架結構承受能力，這樣可以將某一點所受力的抗壓強度降到最低，尤其是前後左右防撞鋼梁在這裡效果非常明顯。 前後左右防撞梁是車輛承受衝擊力的第一裝置，車身被動安全等級有乙個關鍵目的，就是一點點承載力，整個車身都在承受力。

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