五百架J 10，五十架空中加油機，二十架預警機，二十架電子干擾器，可以

那麼你的飛彈必須是無限的，或者敵人太多了，電子干擾器有用嗎？ 當時的雷達不是讓你免於尋找敵人嗎？

預警機可以，油輪有什麼作用？ 有乙個機場，一組10架飛機，一波差點要了飛機的命，500架飛機50波起飛，而且可以晝夜不停，不贏就不回來。

不，二戰有數萬名戰士，他們怎麼能打仗。

空對空飛彈無限制是可以的。

你忘了告訴大家這些飛機攜帶了多少燃料。 對方毀了你的機場，就算你的飛機看漲，你也飛不起來。

這很不錯。

J10原型機的成本約為1億。 （改裝需要花錢，生產的數量越多，平均價格就越低，因為研發成本將分攤到每架飛機上。 ）

預警機非常昂貴，比如改裝成空警2000的伊爾-76，現在沒有辦法驗證，首先伊爾-76飛機是從俄羅斯購買的，單價3000萬美元，改裝和開發的成本簡直是天價。 而現在空警2000的數量並不多，只有少數，所以空警2000的單價估計在10-15億。

殲-10有1億多架，預警機2000是中國的寶藏，不到10架！ 我們的國家必須自主發展，這是節省軍費的方式，我們盡量用少的錢做大事！

這些東西與政治有關。

中國一直不計代價地做這種事情，呵呵。

殲-10的出口價格約為3000萬美元,,,預警機尚未量產，應該無法估算。

預警機是老大，殲-10是打手，所以打哪裡打誰，就得聽預警機的話。

你是說彼此的還是你自己的？ 對手的預警機是全面了解我方動向的監視器，是我們戰略的發起者，如果說是我們自己的預警機，那就是我們的眼睛，是指揮作戰的空中樞紐。

高低搭配，J10是低端應與空警200搭配

眼睛加上大腦，它扮演著發現敵人和指揮戰鬥的角色！

按照中俄的劃分方法，殲-10屬於第三代機（歐美第四代），殲-20屬於第四代機，應具備4S功能，即超音速、超機動性、超隱身性、超視距。 目前，我國的殲-20發動機和雷達技術有待改進和完善，相信通過不斷的試驗和改進，在三四年左右就能達到相關技術標準，我們期待中國的“黑絲帶”早日安插在部隊中，期待中國的戰機早日翱翔藍天。 哪個更強，當然是殲-20！ ：。

殲-20是第四代機，殲-10是第三代機，有代差。 J-20強。

J-20 比 J-10 領先 1 代。

J-20強。

我認為AAAQ的最後一句話是最關鍵的，重力和浮力+公升力是平衡力。

飛機在天空中飛行，不是靠空氣浮力，而是靠公升力。 如果你依靠浮力，那麼你不需要燒油，你只需漂浮起來。 熱氣球是有浮力的。

飛機通過空氣和機翼的高速相對運動產生的公升力飛行。 相比之下，浮力可以忽略不計。

也許不能說直線運動是平衡的，但是當以勻速沿直線運動時，它是靠力平衡的。

學名：鴨翼。

鴨翼布局：駕駛艙兩側有兩個較小的三角形（後掠）機翼和乙個大的三角形機翼。 例如，中國的殲-10、殲-20和歐洲的EF2000。

鴨翼布局是一種空氣動力學布局，非常適合超音速空戰。 早在二戰前，前蘇聯就發現，如果將水平尾翼移到主翼之前的機頭兩側，可以用較小的機翼表面實現相同的操縱效率，並且前翼和機翼可以同時產生公升力，這與水平尾翼不同， 在大多數情況下，通過平衡俯仰力矩會產生負公升力。早期的鴨子布局像鴨子一樣飛翔，因此得名“鴨子布局”。

鴨翼布局的飛機的前翼稱為“鴨翼”。 戰鬥機的鴨翼有兩種，一種是不可機動的，其作用是在飛機處於高迎角狀態時加強機翼的前緣渦流，提高飛機在大迎角狀態下的效能，也便於飛機的短時起降。 目前真正擁有機動鴨翼的戰鬥機包括中國的殲-10、歐洲的EF 2000、法國的陣風、瑞典的JAS 39等。

除了產生渦流外，這些飛機的鴨翼還用於提高跨音速期間的穩定性下降，同時還可以減少配平阻力並促進超音速空戰。 著陸時，鴨翼也可以以較大的負角度偏轉，起到速度制動器的作用。 據稱，下一代俄羅斯飛機也在考慮使用鴨式布局。

鴨式空氣動力學布局，提高靈活性。

效能好有什麼用，一切都是沒有引擎的浮雲。