殲 10B可以在空戰中對抗颱風戰鬥機

等等，等等，我用的是手機，要加很多次）兩架戰機都是鴨式布局，但颱風是遠距離蓮花布局，其特點是阻力低，並配備兩台發動機，可實現超音速巡航;它的鴨翼是向前的，它可以很容易地抬起飛機的機頭，這使得它的爬公升率和短起飛力非常好，它的主要重點是超音速機動，這就要求它能夠發展它。

我看到您之前提出了關於近蓮花鴨布局和遠端鴨子布局的空氣動力學特性的問題。 事實上，我已經對目前的問題給出了明確的解釋。

請參閱問題“關於鴨翼布局”）。

現在，我將再補充幾句關於特定戰鬥機的話。

EF2000颱風戰機確實是典型的“遠端鴨式布局設計”。 事實上，颱風誕生於“歐洲戰鬥機專案”或“EFA”。 颱風與EFA原設計的最大區別在於，飛機原有的緊耦合鴨翼布局改為長耦合鴨翼，主要原因有：

緊密耦合布局的主翼褲對前翼的干涉非常敏感，因此在設計機翼表面、前機身甚至進氣口時，其幾何引數的選擇和相對位置的匹配對飛機的空氣動力學效能影響很大。 在對EFA計畫的多次修訂和更改過程中，為了考慮到各國的不同口味，飛機必須在空氣動力學形狀上做出相應的妥協。 在原來的EFA中，當前翼的縱向位置靠近機翼時，在超音速下會產生很大的阻力，這已成為飛機加速的技術瓶頸。

因此，經過大量的實驗研究，設計人員最終採用了長距離耦合的機頭翼-三角翼-無平尾鴨布局，加上機身腹部的準二維形狀保留"笑哈哈"結果表明，該布局較好地滿足了根據空戰效能進行優化設計的要求，即飛機既具有較小的超音速阻力和良好的亞音速敏捷性，又利用低機翼載荷和高推重比同時提高了飛機的機動性，同時保證了對地攻擊任務中的短距起降能力和較大的載彈能力。

關於短程和遠端鴨翼的特點，請參考問題“關於鴨舍的宋式布局”。

陣風比其他兩個要好，不是一星半。

殲-10B是在殲-10A大幅改進型號的基礎上，配備DSI進氣口（無表層隔斷超音速進氣口），天線罩重新設計，取消了傳統的錐形天線罩，改了扁平錐形，駕駛艙前部裝有光電瞄準系統，內建紅外搜尋跟蹤系統和雷射測距儀， 垂直尾翼和襟翼也相應增加，垂直尾翼和腹鰭被切割，以進一步改善空氣動力學布局。該飛機可能整合了有源相控陣雷達，[16][17]。 2009年3月，殲-10B的**出現在中國網路上，證實了殲-10B的存在，這是殲-10正式**之後首次推出完全自主設計的新型國產戰鬥機。

從外觀上看，除了上述之外，殲-10B相對於殲-10A的改進還包括：

1.鼻子線向下傾斜;

2.垂直尾切尖端;

3.腹鰭切尖;

4.安裝固定式光電探測器;

5.雙向三波可調進風口已改為DSI進風口，類似於FC-1 JF-17生產機型中已經使用的進風口;

6.天線罩的形狀發生了變化，最近有訊息稱，J-10B配備了相控陣火控雷達。

7.最新的原型機編號1035被國產FWS-10B“太行”改進型渦扇發動機所取代，推力更大。

該原型機還在1031和1033原型機主翼的根部建造了一對電子戰吊艙。

原型機在鴨翼根部的尖端有乙個淚滴狀的突起，懷疑是某種天線或出於隱身原因而改變以覆蓋鴨翼的間隙。

1.戰鬥機的有效載荷能力是衡量戰鬥機效能的眾多因素之一。 顯然，有效載荷能力越強越好，但這並不意味著有效載荷能力強的戰鬥機一定比有效載荷能力越差的戰鬥機強，因為這只是眾多因素之一，有效載荷能力也與戰鬥機執行的任務有關。

一般來說，地面打擊需要相對較強的有效載荷能力，而空襲不需要太大的力量。

2.中國空軍位居世界第二。 有些人可能會覺得難以置信，但事實是，中國空軍在過去十年中發展非常迅速，每年裝備70多架新戰鬥機，這比歐洲五個國家的總和還要多。

且不說老二代機，中國還有600架左右的三代機，堪比俄羅斯，是日韓的兩倍，比英法德加起來還要多。 但與美國的差距非常大。

有關詳細資訊，請參閱此處。

3.J10A的效能基本與F16 Block50相當。 它是世界上比較出色的第三代戰鬥機。

但它肯定不能與颱風和陣風相提並論。 颱風和陣風是幾代戰鬥機，它們的效能仍然明顯強於J10A。

單價也能說明問題，陣風和颱風的**比J10A貴很多。 陣風**買兩架J10A並尋找它。

不過，中國正在測試改進後的J10B，雖然這款J10B的效能尚未公開，但從透露的資訊來看，它已經具備了與陣風相當的頻段水平。

4.J11A只是SU27SK的國產版，當然，經過一些改進，它可以發射R77主動彈丸，但效能只能說是第三代中等。 J11B是經過航電裝置重大更新後的型號，也被國產太行發動機取代，效能有了很大的提公升，是三代中最好的水平，但仍然無法與颱風和陣風相提並論。

然而，J11是一種重型飛機，具有載彈量大、射程遠等優點。 然而，僅就技術水平和空戰能力而言，殲11和殲11B明顯不如陣風和颱風。

我個人認為，同代戰士的掛點數量與戰士的實力有關。

同代戰機掛載點越多，能攻擊的目標就越多，出動效率也比較高。 當然，這必須排除攻擊的準確性，否則，即使你開火並投擲更多的彈藥。 沒有命中也是無效的。

J-10 11，我個人認為還是有可能排在前6-10名的。 首先，F22、F35絕對佔據前列，其次是F15、歐洲陣風、俄羅斯蘇-35都可以走在我們前面。

殲-10和法國颱風應該處於平等地位。 但我仍然不知道我們戰鬥機的發動機是否都是國產的。 如果我們依賴從俄羅斯進口的發動機，那麼我們仍然缺乏這項關鍵技術。

除了戰鬥機的戰鬥力之外，還需要看戰鬥負荷，相同載荷下的掛載越多，效果越好，在相同掛載的情況下，作戰載荷越大，可以裝載的彈藥就越多。

中國空軍在世界上的排名並不高，因為其殲-8-2等戰機大多屬於冷戰時期的高空高速設計理念，而航電系統和火控系統屬於低端水平，現代戰爭中的空戰能力較差。

殲-11是俄羅斯蘇-27的國產機型，殲-11B改進了雷達和部分機載計算機，與原來的蘇-27相比，能力可以提公升50%左右，是中國最先進的戰鬥機，實力也有很多可比性。

殲-10的引數由於眾所周知的原因沒有被洩露，但可以與美國駐日韓駐軍的戰鬥機能力相提並論，近年來，美軍駐日韓基地的戰鬥機開始公升級，日本開始購買F-35， 所以可以想象，殲-10的戰鬥力應該還可以，如果只比較飛機效能，可以和颱風相提並論。但在空戰中，重要的不是戰鬥機的效能，而是機載飛彈的能力。

相關。 錨點越多。

你能擊中的目標越多。

中國空軍是世界第五大空軍。

此外，J-10 和 J-11 不是戰鬥機型別。

無法比較。 殲-10B可與颱風相媲美。

殲-10A的技術含量不如颱風。

畢竟，成本是有的。

追求最好。

戰鬥機的硬點是攻擊中國空軍的目標數量 戰鬥機數量居世界第二，戰鬥力是第四到第六，在國內都差不多，改進型是B型，可以對抗A型， 這有點勉強，而且J11是雙座戰鬥機，而且主要是遠端戰鬥機，而且大部分是地對地，而且專門與颱風進行空對空，無法比擬。