開式煉膠機的齒輪減速好還是行星減速好

地球好，崑山榮興動力傳動是應用於內部攪拌機的半驅動永磁電機的熱門產品，幫助客戶節省30%的能源。 你可以看一下：

半驅動永磁電機是由中速永磁電機和行星減速機組成的一體化驅動裝置，輸出轉速為n 200rpm，輸出轉矩t=。 可廣泛替代傳統的“非同步電動機+液力偶合器+齒輪箱”的低速大扭矩驅動裝置。 本次研發主要針對我國的發展現狀，節能減排是每個企業發展的方向。

特徵： 運營效率高。

據估計，在相同的負載和工作系統下，使用半驅動永磁電機與傳統的非同步電動機驅動系統相比，可節省約30%的功率損耗。

輕。 在相同的工況下，半驅動永磁電機的體積和重量比全直驅永磁電機可減少20%-50%以上; 與傳統驅動系統相比，體積和重量可減少50%以上。

智慧型控制系統。

半驅動永磁電機驅動系統配有“專用控制系統”，可進行平穩啟動、調速、智慧型執行、可靠性高。 控制器可提供接入CAN、RS485、Profbus DP等通訊介面，可與上位機通訊，實現多台裝置的集中控制和操作，並將執行資料傳送到地面排程室進行監控。

傳統的驅動系統（非同步電動機+齒輪箱）採用工頻電直接起動，起動電流大，控制功能單一，不便於系統的智慧型化開發。

負載開始。 當半驅動永磁電機啟動時，電流隨負載逐漸增大，並且沒有大的電流衝擊，效率可以保持在非常高的水平。 為了保證裝置的啟動能力，通常需要選擇電源容量較大的非同步電動機或安裝液力偶合器來實現過載啟動。

產品應用。 高效節能的半驅動永磁電機廣泛應用於冶金礦山、起重運輸、石油化工、風力發電、水泥行業、建材行業、鐵路車輛、港口船舶、紡織印染、鑄造、市政工程、造紙印刷、製藥、焊接等通用裝置。

好星球！ 我做減速器。

你說的，我大致可以這麼認為，說白了，銅套也叫含油銅套或自潤滑銅套，一般銅套類似於套管，沒有內外圈，銅管上有很多黑點，其實就是石墨，潤滑的時候， 石墨將用作潤滑劑進行潤滑。一般轉速不高，但徑向載荷過大，採用銅套。 軸承由外圈、內圈、保持架和滾動體組成，結構比較複雜。

通常，它是小範圍的圓周運動或片狀運動。 你可以搖搖晃晃的軸，如果容易，那就是軸承，如果它很重，那就是銅套。 或者看圖紙，或者看外殼的尺寸，銅套的長度會比軸承長一點。

希望，謝謝！

一般減速機包括斜齒輪減速機（包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、錐齒輪減速機等）、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦機械無級變速減速機等。 常見的減速機型別有蝸輪蝸桿減速機，主要特點是具有反向自鎖功能，可以有很大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸上或同一平面上。 但一般體積大，傳動效率不高，精度不高。

諧波減速機，其諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力，體積不大，精度很高，但缺點是柔性輪壽命有限，不耐衝擊，剛性較差與金屬零件相比。 輸入速度不宜過高。 行星減速機的優點是結構比較緊湊，回程間隙小，精度高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以很大。

但稍微貴一點。 Oral-Transmission不僅是第一款通用減速機，也是第一款行星減速機，所以銷售對這兩款產品比較熟練，不用擔心選型困難等問題。

區別始於優點。

一、行星減速機體積小，安裝方便，能應付大多數場合 二、行星減速機噪音小（視工藝而定），不會產生較大的工作噪音。

至於普通的減速機，我了解不多，就不多說了，行星減速機大概就是有點像這樣。

此外，我是一名專業的減速機。

行星減速機的特點：內齒圈與齒輪箱殼體緊密粘接，齒圈中心有外力驅動的太陽輪，兩者之間有一組行星齒輪組，由托盤上三個齒輪等量組合而成，取決於輸出軸， 內部齒輪環和太陽齒支撐在週期內浮動;當行星減速機的動力帶動輸入側的太陽輪時，可以帶動行星齒輪旋轉，並跟隨內齒圈的軌跡沿中心旋轉，星形的旋轉帶動與托盤相連的輸出軸輸出動力。

相同速比的行星減速機的扭矩一般都比較大！ 適合頻繁的正反轉，精度也很好！ 低噪音 一般用於精密機械！

行星減速機的優點是結構比較緊湊，精度高。 但它更貴。

一般減速機可分為平行軸式、同軸式、錐齒輪-斜齒輪、蝸輪蝸桿式四種。 一般來說，體積比較小，比行星減速機便宜。

減速機一般用於低速、大扭矩傳動裝置放置電機。 內燃機或其他高速運轉的動力是通過將輸出軸上的大齒輪與減速機輸入軸上的少量齒嚙合來實現的，普通減速機也會有幾對原理相同的齒輪，以達到理想的減速效果， 大齒輪和小齒輪的齒數之比就是傳動比。

行星擺線減速特點：高速比和高效的單級傳動，可以實現1：87的減速比，效率在90以上，如果採用多級傳動，減速比更大。

結構緊湊，體積小由於採用行星傳動原理，輸入軸和輸出軸在同一軸上，使模型的尺寸盡可能小。 執行平穩，噪音低，擺線針齒，嚙合齒數大，搭接係數大，機械平衡機構，使振動和噪音限制在最低限度。 使用可靠，使用壽命長 因為主要部件採用高碳鉻鋼，淬火（HRC58 62）獲得高強度，部分傳動觸點採用滾動摩擦，因此經久耐用，壽命長。

1、行星齒輪減速機和大功率串聯減速機的優點： 1、行星齒輪減速機和大功率串聯減速機體積小、質量小、結構緊湊、承載能力大。 通常，在相同的負載條件下，行星齒輪傳動的整體尺寸和質量約為普通齒輪傳動的1 2 1 5。

2、行星齒輪減速機和大功率串聯減速機傳動效率高。 由於行星齒輪傳動結構的對稱性，作用在中心輪和旋轉軸承上的反作用力可以相互平衡，從而有助於提高傳動效率。 一般而言，其效率值是可以達到的。

3、行星齒輪減速機與大功率串聯減速機的動比大，在僅用作傳動運動的行星齒輪傳動中，傳動比可達幾千。 而且，當行星齒輪傳動具有較大的傳動比時，它仍然可以保持結構緊湊、質量小、體積小等諸多優點。 4、行星齒輪減速機和大功率串聯減速機運動平穩，抗衝擊振動能力強。

由於使用了幾個結構相同的行星輪，因此它們均勻地分布在中心輪周圍，從而可以平衡行星輪和旋轉臂的力。 同時，也增加了嚙合涉及的齒數，使行星齒輪傳動運動平穩，抗衝擊振動能力強，工作更可靠。 二、行星齒輪減速機和大功率串聯減速機的缺點是：

1、行星齒輪減速機、大功率串聯減速機所需材料質量上乘; 2、行星齒輪減速機和大功率串聯減速機結構複雜; 3、行星齒輪減速機和大功率串聯減速機的製造安裝難度大。

擺銷衝擊能力強，缺點大，噪音高，行星齒輪減速機效率高，噪音低。

行星減速機最重要的特點是精度高、體積小、軸承扭矩大，深圳卓創傳動生產的行星減速機分為正齒輪行星減速機和斜齒輪行星減速機，全系列均為雙支撐結構，雙支撐結構的行星效能穩定，剛性更強，因為齒輪兩側都有支撐點， 它的軸承和行星架是一體式的，每個銷孔必須上下對應，不能有一點偏差，而且市面上很多行星減速機都是單支撐結構，因為只有齒輪的一側有乙個支撐點，所以只需要隨意在對應的三個角上打孔， 即使你犯了乙個錯誤，把它改成30度角重新沖孔，所以單支承減速機很便宜。因為基本沒有報廢的情況，所以雙支伺服減速機就不一樣了，只要稍微偏離一點，就會報廢。 深圳卓創傳動全系列為雙支撐結構的行星減速機，精度和同心度最好。

您可以了解深圳卓創傳動，它是一種具有雙支撐結構的行星減速機，具有正齒輪伺服減速機和螺旋伺服減速機。我用過，外觀和效能可以媲美台灣的廣泛使用，它們的115-10減速機精度可以在3弧分以內，我用直徑為480mm的槓桿測試，結果是18根線，換算成角度單位是3弧分，大家就明白了。

上海滬興減速機廠是一家專業研發和製造行星減速機的廠家！

具有低背隙（5-8arcmin）、低噪音（60dab）、高效率（>=95%）、高精度、高剛性、高負載、高速比、高壽命、低慣量、低振動、低溫公升、外形美觀、結構輕巧、安裝方便、定位準確等特點。 適用於交流伺服電機、直流伺服電機、步進電機、液壓馬達的增速和減速傳動。 它適用於連線世界上任何製造商製造的驅動產品

齒輪減速機採用各級齒輪傳動，達到減速的目的。 減速機由各級齒輪副組成。 例如，使用小齒輪來驅動大齒輪可以達到一定的減速目的，然後使用多級這樣的結構，可以大大降低速度。

行星減速機由多級齒輪組成，行星齒輪不能滿足較大的傳動比，有時需要2或3套才能滿足使用者較大的傳動比的要求。 由於行星齒輪數量的增加，第二級或第三級減速機的長度會增加，效率會降低。

兆威機電行星減速機特點：

1、微型精密行星齒輪減速機採用模組化設計，可根據客戶要求進行改裝組合， 2.減速機採用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內外嚙合和動力分流，3.箱體採用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的剛性和抗震性， 4.齒輪經滲碳淬火，獲得高硬度耐磨表面，齒輪經熱處理全部研磨，降低了噪音，提高了整機的效率和使用壽命。

5、小型精密行星減速機分為ZWBPD系列、ZWPD系列、ZWBMD系列和ZWMD系列，行星傳動級數為2級和3級。

如此之多。

1.現成，品種多，全球有50多種漸開線行星齒輪傳動系列設計; 此外，它還發展了多種型別的行星減速器、差速器和行星傳動器。

2、齒面齒輪和高精度行星傳動機構廣泛採用滲碳、氮化等化學熱處理。 齒輪的製造精度一般在6級以上。 顯然，採用硬齒面和高精度有利於進一步提高承載能力，使齒輪尺寸更小。

3、轉速大功率行星齒輪傳動機構在高速傳動中得到了廣泛的應用，如在高速汽輪機中，其傳動功率也在不斷提高。

4、規格大扭矩在中低速、過載傳動中，傳動大扭矩的大型行星齒輪傳動得到了極大的發展。

行星齒輪傳動的缺點是：材料質量高，結構複雜，製造安裝難度較大。 但隨著對行星傳動技術的進一步深入認識和掌握，以及國外行星傳動技術的引進、消化和吸收，傳動結構和負荷分擔方式不斷完善，生產工藝水平也不斷提高。

因此，它的製造和安裝問題不再被視為乙個難題。 實踐表明，在技術水平中等的工廠中，完全有可能製造出更好的行星齒輪傳動減速機。