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從專業的角度來看,這並不好,因為保養汽車有兩個標準,乙個是時限標準,另乙個是里程標準,但就你的里程而言,它太慢了,在你完成保養車輛或執行保養里程之前,車輛就應該報廢了, 所以該開車的時候開車,該提速的時候提速,該跑行程的時候跑行程,希望這個答案對你有所幫助,也希望我的答案能得到你滿意的答案評價。
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不好,磨合肯定達不到標準,很多元器件問題都沒有暴露出來。 如果我的回答對您有幫助,請將其設定為。
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你的車跑得太少了,如果長時間這樣使用,發動機的壽命也會受到影響
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跑4000公里只需要兩年時間,所以在這種情況下沒有必要買車。 希望我的能幫到你。
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公里數較少。 車不開心,只有壞了,建議公里數少,要按時保養。
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沒什麼不好的,只是覺得太浪費了,浪費了維修錢。
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您好: 只要正常維護,沒關係。
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10000公里的車還可以,看看車面是否足夠新,輪胎磨損也不錯,現在二手車不錯,比新車價效比高很多。 不如帶會開車的人去看,可以討價還價。
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總結。 親愛的,您好,很高興為您服務並回答您的問題,我做以下幾點; 這不太正常。 2-40,000公里。
家用車一年行駛兩到三萬公里是很正常的,大部分人擁有私家車後,不僅會用它們上下班,不僅是日常業餘活動和休息日的自駕遊,家人也會需要用車,所以只要在正常使用, 一般家用車一年跑2-3萬公里是正常的使用強度,如果超過2萬公里,大多數情況下,車主自己的職業比較特殊,比如那些需要經常用車出去辦私事的人。
買車一年以上,開2.3萬公里正常嗎?
親愛的,您好,很高興為您服務並回答您的問題,我做以下幾點; 這不太正常。 2-40,000公里。 家用車一年行駛兩到三萬公里是很正常的,大部分人擁有私家車後,不僅會用它們上下班,不僅是日常業餘活動和休息日的自駕遊,家人也會需要用車,所以只要在正常使用, 一般家用車一年跑2-3萬公里是正常的使用強度,如果超過2萬公里,大多數情況下,車主自己的職業比較特殊,比如那些需要經常用車出去辦私事的人。
如果我賣了一輛車,超過一公里有關係嗎?
親愛的,是的。 那如果我賣車,車裡沒有出意外,只是我摸了一下,修了一些油漆,賣的時候應該不會有太大的影響。
親愛的,這個沒有太大的影響。
如果不是重大事故,如果不涉及發動機和底盤,其他的就不是重大事故了嗎?
好吧,現在我只是不小心碰到了油漆。 否則,如果別人碰到它就不嚴重了,對吧?
認真與否? 不過建議你自己補,再賣,因為如果不補,你和自己的差價是1000,那你只要兩三百塊錢就可以自己補,這樣補起來會比較划算。
不嚴重,和原來一樣。
親愛的,沒關係。
會影響車身**。
不會影響車身**。
去年買了一輛奧迪A4。 40的配置行駛了20,000多公里。 沒有發生事故。 只是修飾一下,現在能賣多少錢。
親愛的,這是當年的車。
21年。 親愛的,現在的總公里數是多少?
二手車市場約為 198,000 輛。
這取決於汽車的狀況。
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算作新手。
一般來說,3000公里以內是純新手,4000-10000公里是技術的磨礪階段,會提高很多熟練度。
有些新手即使拿到駕照也不開車,有很多人,你作為乙個新手,已經開了4000公里,說明你的駕駛熟練程度一定相當成熟,能很好地掌握一些路規,駕駛技術也越來越成熟了,你就要擺脫新手的舒伯了, 已經慢慢接近成熟的步伐,繼續加油,努力工作,祝你早日成功。
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總結。 這肯定是要保養的,這要按照要求,如果用半合成機油5000公里或者6個月保養,如果用全合成機油一年或者10000公里就需要保養一次,這個跑的公里數比較小,但也需要保養,因為這種機油在發動機裡。 時間長了,就會出現這種氧化現象,潤滑性能下降會更嚴重,如果潤滑不好,發動機就會磨損,這還是需要按照要求進行保養的。
這輛車買了兩年多,只跑了4000公里,需要保養。
您好,我已經看到了您的詢問,請稍等片刻,並立即為您解答。
這肯定是要保養的,這要按照要求,如果用半合成機油5000公里或者6個月保養,如果用全合成機油一年或者10000公里就需要保養一次,這個跑的公里數比較小,但也需要保養,因為這種機油在發動機裡。 時間長了,就會出現這種氧化現象,潤滑性能下降會更嚴重,如果潤滑不好,發動機就會磨損,這還是需要按照要求進行保養的。
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不。 新車磨合期的里程計算應根據汽車零部件從新車開始的磨合情況,到各部件適當磨合所需的里程數,國產車將通過磨合期1500km的里程,其他零部件的氣缸磨損量已基本達到適當的組合程度, 因此,1500公里被確定為磨合期的最大里程。
不同型別和品牌的車輛,磨合過程當然不同,對磨合期里程的規定也不盡相同。 在磨合階段,輕柔驅動的要求有利於所有運動部件,尤其是磨合中的氣缸。
要避免出現“急”字,不要急加速,也要避免在前幾百公里突然剎車。 緊急制動,如寬路段加速不當,會造成車輛部件的損壞,因此在車輛行駛中,應盡量避免緊急制動,但在情況發生之前應平穩降低車輛速度。 釘球。
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一般車輛執行有兩種情況:
在第一種情況下,經常有汽車,但他們很少每天開車,而且經常低速行駛。 這種情況對汽車的主要影響是發動機中的積碳。
它會增加,長期低速行駛,而混合物的燃燒不足,這會導致積碳的增加,而積碳越多後最直接的反應就是油耗的增加。 避免這種情況的最好方法是讓汽車高速行駛,偶爾長距離行駛是必要的。
在第二種情況下,我很少開車,基本上是站著不動,每年跑一兩次長距離。 這種情況會產生兩個影響,一是零配件的老化會加速,汽車還是比較好的,多人的壽命長,總是停工,零配件缺乏運動,韌性變差,容易硬化開裂,尤其是一些橡膠件; 二是汽車電池。
它不耐用,長時間停放,車輛始終處於進料狀態,無法補充,長時間後儲電能力減弱。 就算不開,里程小,到時候也要記得做保養,如果正常保養,就不用考慮汙泥問題了。
總之,汽車是用來開車的,更多的是用來開車的,如果一年怎麼跑3000公里,說明對汽車的需求量不大,還不如賣掉,省去折舊成本。
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是的,我的壞了,首先,發動機變速箱會油膩又舊,尤其是CVT會堵塞精密零件,會出現問題。 其次,長時間停放的輪胎的那一側會出現疲勞。 存在力量不均的隱患。
三。 電池放置時間長,壽命長,需要時不著火就麻煩了。 四。
路過露天停車場,車身橡膠正在老化。 所以。 最好每週開放一次,幾十公里。
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看來你用的車不多,所以如果長時間不開車,你應該注意。
1.防止電池電量損失。 電池沒電後啟動可能會很麻煩,尤其是對於自動變速器。 最好每半個月開始給電池充電一次。
2.注意保護您的輪胎。 汽車不行駛時,盡量將車停在黑暗的地方,因為陽光會加速輪胎橡膠的老化,尤其是在夏天。
3.注意防鏽。 盡量將車停在避雨的地方或用衣服蓋住,以防止油漆和底盤生鏽。
4.按照說明進行維護。
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你好,這輛車兩年開了將近14000公里,真的不算太多,而一輛家用車的正常里程是一年一到2萬公里,兩年超過1萬公里,一年大概七八千公里,所以也不多。 我希望我的能幫助你。
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說一年開不了5000公里,似乎有些誇張,實則一點也不誇張。 比如到單位只有幾公里,每天開車一年開5000公里都行不通,更何況有時候堵車比騎自行車甚至步行都好。 尤其是農村的朋友,常年在外面打工,也就是春節回家親戚家幾天,別說5000公里,連1000公里都開不動。
因此,很多人認為自己一年開不了5000公里,買車不划算,每年的保險費、維修費、維修費、停車費等加起來就上萬,加上車輛折舊成本(10萬輛以內)幾乎一年幾萬。 如果開5000公里,油耗也就2000多公里,實在是不划算。
但仁者見智者,我們不能只計算經濟賬戶,比如說,如果家人突然生病了,撥打120,救護車再快,總要來回跑! 如果你有一輛車,你可以直接去醫院,有時挽救生命是與時間的賽跑,你認為一條生命值多少錢? 如果你這樣做不是很划算嗎?
其實如果只計算使用價值,你身邊的很多物品都不划算,可以用更划算的方式更換。 比如你幾千塊錢的衣服可以像幾百塊錢的衣服一樣保暖,你家裡看過多少次大彩電? 你每天都使用電腦嗎?
用簡約的裝修代替你家的豪華裝修,甚至把你的大房子換成小泥屋避風擋雨,那你為什麼不換一下呢?
所以,財富是用來服務人的,不要總算是划算的,人的收入增加了,生活水平也要提高。
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買了車兩年後,我開了14000多公里,相當於一輛汽車一年開7000公里,車子一天行駛20公里。
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我買了兩年的車,開了14000公里。
就我個人而言,我認為這個公里數並不小。
因為如果你不經常跑長距離,這一公里是比較正常的。
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總結。 Hello pro 這取決於具體情況。 如果汽車是商用車,那麼乙個月4000公里的行駛里程可以說是比較正常的。
如果車是私家車,那麼乙個月4000公里的里程有點高,需要注意保養,避免車輛過度磨損。 總之,注意定期維護和檢查,確保車輛安全可靠非常重要。
Hello pro 這取決於具體情況。 如果汽車是商用車,那麼乙個月4000公里的行駛里程可以說是比較正常的。 如果這輛車是私家車,那麼乙個月4000公里的行駛里程有點高,需要注意保養,避免車輛過度磨損。
總之,注意定期維護和檢查,確保車輛的安全可靠,是非常重要的。
正常情況下,私家車的年行駛里程不超過10,000公里,即每月約800公里。 如果超出此範圍,則需要更加注意車輛的維護和檢查。 這是因為頻繁駕駛會加劇車輛各個部位的磨損,例如發動機、制動器、輪胎、懸架等。
因此,定期的維護和檢查對於保證車輛的安全可靠尤為重要。
因為是新車,現在已經跑了6000公里,是第一輛3000公里的保險。
接下來如何維護它。
每天大約一兩百公里。
建議你每隔5000公里或半年去保養一次,也就是8000歲的時候,或者可以在保養週期的半年進行保養。
您在上次維護期間更換過機油嗎?
對於混合動力車型,您可以按照 HEV 的里程數來保持專業版。
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