如果你不想買日本車，那麼歐洲車的508怎麼樣？

由於東方文化，日本汽車在中國佔據了半個國家的份額。 多年來，以雅閣、凱美瑞為代表的日系B級車牢牢坐上了市場寶座，但今年上半年，隨著東風悅達起亞K5、新款索納塔、新款上海大眾新帕薩特的相繼上市，國內B級車市場發生了一些變化，歐洲車開始超越日系車的勢頭。 特別是東風標緻508等強力車型的推出，標誌直接指向了日本汽車。

低價上市，綜合實力也較以往大幅提公升，這也是對同系列第八代索納塔和東風悅達起亞K5價效比的嚴峻考驗。

標緻508是標緻近年來推出的最重量級車型，價效比還是很高的。 如果非要說一些缺點的話，那就是力量不是太強大，力量也只能說夠用了。

最重要的安全是絕對槓桿，法車的品質有目共睹，508也不例外，安全性絕對好; 在外觀方面，508氣質高貴，個性優雅，風格時尚; 在內飾方面，大家都明白，法國人講究這一點，絕對人性化和科技化，508確實是一款值得推薦的不錯的中檔車。

大多數中國人還是目光短淺的，買車時只考慮三大部分，油耗，很少有人考慮安全。

這是日本人買得好的最大原因，因為你知道不一定是真的，你想買一輛安全的車，花錢買一堆有毒的隔音沉重的車門和堅固的底盤，

奧迪和大眾在國外都不是暢銷品牌，所以他們非常重視中國市場，國外更受日系產品的歡迎，一是保養價效比很高，省心，二是油耗確實比本土車低很多，三是日系產品在國外的安全性比傳統的歐美系統要好。

奧迪被罵也就不足為奇了，可能是車主的期望值太高了，如果期望值高了，失望就大了。 在效能方面，歐美系統絕對不用說，它們都是老牌汽車製造商，但在可靠性方面，它們比日本的差很多。 日本人擅長精工，電器也是世界級的，所以汽車配件的可靠性一般都比歐美系統高，歐美汽車也不錯，但問題是小問題很多，這是非常致命的，誰希望自己的汽車三天兩頭都有問題。

以奧迪為例，該車的駕駛質感和效能真的很不錯，內飾也非常高檔。 但是，後視鏡的摺疊可能會開啟兩個月，其他一些按鈕也會時不時出現問題。 不光是奧迪，其實歐美很多豪華品牌都是這樣，包括路虎攬勝在內，一兩百萬輛汽車在開完幾個月後，後擋板按鈕就失靈了，後視鏡也摺疊不了，也難怪。

否則，他們現在都在說話，不能壞的豐田，不能修理的大眾。

現在的德國市場確實有點跟不上節奏，而且產品太講究技術，而不是市場本身，但是網路上憤怒的年輕人比較多，鍵盤車神也多，所以基本上車賣得好，噴的多。

網上的東西 看看就知道了 沒有車不罵 銷量越高，問題越多會給人造成質量差的錯覺 Q5確實是故障率比較高的車 Q3 問題不多 日系車被罵少，因為日系三大豪華品牌雷克薩斯， 英菲尼迪和謳歌在中國賣得不好。

日本車的效能真的很好，德國的也可以用，但是德國的檔次更高，需要更多的油！

有責罵，就是有銷售，有車，沒有完美，爭議越多，他擁有的次數就越多。

各種燒機油，賣各種炸彈，各種服務差都不罵。

沒有可比性，毫無疑問是上個時代的德國，現代汽車的德國系統已經遠遠落後於日本系統，汽油機技術落後，更不用說變速箱的穩定性了，如果想買德國系統，可以買手動變速箱， 而且國產純國產手動變速器也不錯。

大眾只有捷達桑塔納、日本飛度、陽光。

日本汽車價格實惠，易於駕駛，而且比笨重且省油的歐美汽車貴得多。

1.日本汽車"一般是指在日本生產或其他地區生產的日本品牌汽車，日本汽車以其高價效比、節油效能和精湛的做工贏得了全球大市場。 主要品牌有：豐田、日產、本田、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴五十鈴;

2、美式車豪華、大氣、排量大，一般配備三點甚至五點鐘的自然吸氣發動機，本身就有自己獨特的魅力，也正是因為美車的車質和排量過高，其油耗在同級別的汽車中是最大的， 雖然現在已經有所改善，但美車的油耗總是比其他車系列大一點。

我是二手車，06年的豐田威馳，車費10000多點，修車費45000，而06別克HRV沒有大問題，開得很好。

日產不再被視為日本人。