C5發動機高速行駛時排氣管冒黑煙，從高轉速轉為怠速時冒煙明顯

我遇到過類似的失敗以供參考！

故障診斷與排除：根據上述故障現象，分析認為，發動機排氣管黑煙故障通常是由於混合物濃度過高引起的，主要原因有：進氣歧管絕對壓力感測器故障、冷卻液溫度感測器和氧感測器故障。

使用解碼器檢測，沒有任何故障程式碼。 檢視資料流，發現氧感測器的訊號值超出範圍，為0且正常。 同時發現，噴油器的噴射脈衝寬度從發動機剛啟動時逐漸增大，並持續上公升，排氣管發出的黑煙越來越濃，初步診斷為氧感測器的向量效應。

氧感測器的拆卸和測試發現側面氣孔被積碳堵塞。

因此，更換氧感測器後，啟動發動機並檢查資料流，氧感測器的訊號值和噴油器的噴油脈衝寬度都在正常範圍內，排氣管的黑煙消失了。

但第二天，上述失敗再次發生。 連線解碼器以檢視資料流。 啟動發動機，讓它怠速，讀取氧感測器的訊號值和燃油噴射的脈衝寬度，都在正常範圍內

繼續觀察約10分鐘，發現氧感測器的訊號值和噴油器的噴油脈衝寬度逐漸不準確，排氣管逐漸冒出黑煙。 經過分析，認為故障的原因是混合物濃度太高，影響氧感測器的工作效能，直到失效，氧感測器的訊號值不準確，導致噴油器的注射脈衝寬度增加。

對進氣歧管絕對壓力感測器、冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器及其接線進行了檢查，未發現異常。 因此，可以確定故障的原因是氧感測器的訊號值不準確。 這有幾個原因：

汽油晶體有問題，或者氧感測器接線和發動機ECU本身有故障。

因此，請檢查氧感測器電路。 拆下發動機ECU，再次測量氧感測器端子到ECU線側聯結器端子的連續性，邊測量邊抖線，導電性差，懷疑ECU聯結器接觸不良。 然後安裝ECU聯結器和氧感測器，連線解碼器，啟動發動機，讀取資料流，氧感測器的訊號值迅速降至零。

從ECU線束聯結器端子的背面插入乙個引腳，氧感測器的訊號值立即恢復正常。 這表明發動機ECU聯結器接觸不良。

希望對你有所幫助！

首先檢查氧感測器、水溫感測器，分析噴油脈衝寬度，檢查噴油器，檢查碳罐。 這裡最主要的是，罐子檢查不應該被忽視和<>

大家可以看看你遇到的維修案例，希望能對大家有所幫助。

當冒黑煙時，往往伴隨著發動機功率下降、排風溫度過高、水溫過高，導致發動機零件磨損，降低發動機壽命。 這種現象的原因（不完全燃燒的原因有很多）以及如何消除它們如下。

1）排氣背壓過高或排氣管堵塞。這種情況會導致進氣量不足，從而影響空燃混合比，導致油量過大。 情況是這樣的：

一是排氣管彎道（尤其是90°彎道）過多，應儘量減少; 二是消聲器內部被太多菸灰堵塞，應清除。

2）進氣口不足或進氣管道堵塞。為了找出原因，應進行以下檢查：一是空氣過濾器是否堵塞; 二是進氣管是否漏氣（如果出現這種現象，發動機會因負載增加而伴有刺耳的嘯叫聲）; 三是渦輪增壓器是否損壞。

應檢查排氣輪和增壓輪的葉片是否損壞，旋轉是否平穩靈活; 四、中冷器是否堵塞。

3）閥門間隙調整不正確，閥門密封管路接觸不良。應檢查氣門間隙、氣門彈簧和氣門密封件。

4）高壓油幫浦各缸供油不均勻或過大。供油不均勻會產生速度不穩定和間歇性黑煙，應進行調整，使其平衡或在規定範圍內。

5）如果注射太晚，應調整注射的前進角度。

6）如果噴油器工作不良或損壞，應將其拆下進行清潔和檢查。

7）噴油器型號選擇不正確。進口高速發動機對選擇的噴油器（噴油孔直徑、噴油孔數、噴油角度）有嚴格的要求，如果選擇不當，也會造成發動機冒黑煙，即使同一型號的發動機，在不同的使用場合（輸出功率、轉速等），要求使用的噴油器型號也不盡相同。 如果選擇了不正確的噴油器，則應更換正確型別的噴油器。

8）柴油質量差或等級錯誤。進口高速柴油機配備帶多孔噴油器的直噴燃燒室，由於噴油器孔徑小，精度高，對柴油的質量和檔次有嚴格的要求，否則也會導致發動機冒黑煙，甚至使發動機無法正常運轉。 因此，應選擇清潔合格的輕柴油，建議夏季使用0或+10，冬季使用-10或-20，嚴寒地區使用-35。

9）氣缸套和活塞總成磨損嚴重。發生這種情況時，活塞環密封不緊，氣缸內氣壓嚴重下降，導致柴油不能充分燃燒並冒黑煙，發動機功率急劇下降。 應更換易損件。

發動機在快速加速時會冒黑煙，而在其他工況下是正常的。 這是燃燒不充分的結果。

汽車發動機冒出的黑煙是由於燃料燃燒不足引起的，這是由於進油量過大、氣缸壓力不足、發動機老化造成的。

解決辦法是將噴油器和缸環更換為新的噴油器和缸環，這個問題就可以解決了。

“冷啟動時排氣冒白煙，發動機預熱後白煙消失應視為正常，如果車輛正常執行，有大量白煙，則需要去維修店更換墊片。 那可能是因為氣缸蓋密封不嚴，發動機熱量大量流出，使得排氣管溫度過高，排氣中的水和二氧化碳沒有凝結成水滴，直接排出。 其次，對於冒藍煙的排氣管，基本上存在機油燃燒的情況，這可能是由於火花塞與氣缸間隙過大、油封老化等原因造成的。

建議檢查發動機氣缸密封件是否損壞，更換粘度較高的機油，否則會削弱動力，增加油耗，甚至長時間拉氣缸。 最後，最需要注意的是，就是排氣管冒出的黑煙，像拖拉機的煙一樣，一般是由於汽油燃燒不足，導致發動機積碳。 如果發動機劇烈搖晃，排氣管不僅會冒黑煙，還會發出異常聲音，加速較弱。

然後我們需要去維修店檢查火花塞、氧感測器和空氣流量計燈具進行故障排除。 ”

汽車發動機啟動困難一般有兩種型別：

1、發動機起動效能逐漸惡化，起動時間越來越長;

2.發動機在啟動方面一直很好，有一天突然變質了。 發動機開始長期惡化，主要是由於電池效能不佳。 在這種汽車中，轉動點火開關啟動發動機時，發動機轉速瞬間很高，然後啟動器出現動力不足，使發動機轉速極低，啟動發動機需要很長時間。

在這種情況下，必須盡快取出舊電池並更換新電池。 更換電池後，更換電池後可以立即提高發動機的起動效能。 如果發動機長時間啟動不良，很可能是點火系統或供油系統有問題。

例如，點火系統中的火花塞、高壓線、點火線圈等出現故障，供油系統中的化油器調節不良。 要解決這種問題，您需要具備一些技能，最好在問題惡化之前請專業維修人員幫助檢查。 如果你沒有自己做的技能，最好不要做調整。

在白煙的情況下，應該有很多燃燒的水。 建議看看是否是發動機本身的問題。

加速是黑煙，有利於不燃燒。 主要包括油氣不平衡，或霧化不良、燃燒不良等。

更多的油：油幫浦的油量更大。 更少的氣體：

增壓器損壞; 進氣管路洩漏。 當空氣稀薄且高原不夠時。 還有急劇加速，增壓器響應跟不上，進氣量不足，霧化效果不好

由於油質等原因，噴油器被積碳堵塞。 或噴油器燒傷等原因導致霧化變質。 灼燒痛：

注射的推進角太小。 油幫浦壞了，噴射壓力太小。

1.黑煙的原因。

1.易燃混合物太稠。 2.

發動機燃料中的油過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。

4.燃料中有水分。 5.

壞火花塞 6空氣過濾器太髒了。

2.故障診斷和排除。

1.對於可燃混合物濃度過高的檢查和診斷，應檢查化油器和空氣濾清器。

2.混合物不能與油的混合物進行比較，或者使用了錯誤等級的油。 如果油混合物中含有過多的油或油質較差，則易燃混合物的油不能完全燃燒，從而產生黑煙。

上述現象也可能發生在二沖程發動機中，油幫浦分離不對中，供油過多。 此時，應按規定對油幫浦進行檢查和調整，以確保潤滑油在不同的節氣門開口處按比例供應。

3.四衝程發動機的過度磨損或破損，以及曲軸箱中的機油過多，都會導致機油滲入燃燒室並導致混合物中的機油過多。 如果二沖程發動機的曲軸油封斷裂，也會導致變速器的機油串入曲軸箱，與混合物一起進入燃燒室。

4.燃油中混水的原因之一是油箱內的燃油本身就含有水，因此應清洗油箱，更換燃油。 另乙個原因是水冷發動機的氣缸墊片斷裂，冷水進入氣缸。

如果在沒有洩漏的情況下，水箱中的水消耗過快，排氣管排出的排煙略帶白色，這主要是原因，應更換頭部墊圈。

汽油機冒黑煙的情況很少見，黑煙主要是燃料在燃燒室中沒有完全燃燒，在高溫缺氧的情況下，柴油不能完全完全燃燒，所以分解聚集形成菸灰，它是小直徑的聚集體。

由於這種骨料的反應比氣化燃料慢得多，由於燃燒室的高溫和缺氧環境，它不能再次完全燃燒，通過排氣管排出，因此呈現黑煙。

這種現象的直接後果是柴油機的油耗非常高，功率降低，同時活塞和活塞環閥中存在大量的積碳。 嚴重時，活塞環會卡住，氣門密封不緊，加速漏氣，同時也會加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，所以這方面要特別注意。

燒壞，檢查火花塞、高壓線，謝謝，希望能幫到你。

一、故障現象。

1）過載行駛時，將油門踩到盡頭時會感到無力。

2）攀爬能力明顯下降。

3）急加速時，速度不高或加速度明顯不足。

二、故障原因。

1）機油規格錯誤，機油中有水。

2）油門踏板的拉桿行程不能保證最大供油量。

3）噴油幫浦供油不足或不均勻，調速器調整不當。

4）噴油器洩漏，壓力不足，霧化不良。

5）柴油濾清器或油路堵塞。

6） 空氣濾清器或排氣消聲器堵塞或不光滑。

7）氣缸壓力不足或發動機過熱。

8）注射時間太晚。

3.故障診斷和排除。

1）新柴油加註後，發動機動力不足，眼睛靈敏，說明柴油質量不高，油號錯誤，應及時更換燃油;如果發現油中有水，應鬆開油箱底部的排汙塞和油水分離器的排汙塞，以便將沉澱水放出。

2）檢查油門踏板杆的行程。將油門踏板踩到終點，然後用手拉動噴油幫浦油量調節臂或供油架，如果也可以向加油方向推動，則說明油門踏板杆不能使噴油幫浦達到最大供油量， 並且應調整槓桿以增加長度。

3）檢查調速器高速女式限位螺釘和最大供油限位螺釘。當高速限位螺桿和最大量的供油螺桿擰入時，發動機感覺強勁，這意味著原來供油不足，調整供油量，直到急加速時排氣管開始冒黑煙。

4）排氣管排出灰白色煙霧，一般為時已晚，無法噴油。

5）剛啟動時冒白煙，溫度公升高後排出黑煙，說明發動機氣缸壓力不足。

6）如果排氣管連續冒黑煙，特別是在急加速時，則說明空氣濾清器橋被堵塞。

7）如果上述情況良好，應將噴油幫浦和噴油器送去台架除錯。