我想知道公尺格飛機的具體效能

公尺格-33

公尺格：我已經盡了我所能！ 希望它能滿足您的需求。

在蘇聯設計和生產的軍用戰鬥機系列的共同代號。 以原始設計師 A. Mikoyan 和 M. Grevich 的首字母命名。 被幾個國家的武裝部隊使用。

1946年10月22日，著名的公尺格-9噴氣式戰鬥機誕生，正是這架飛機開啟了俄羅斯戰鬥機的時代，公尺格設計局也一舉奪回了在蘇聯戰鬥機設計中的主導地位。

TM 都是錯別字，除了禁忌之翼是對的。

公尺格系列飛機沒有兩位數的分類。

<><公尺格無法擊敗它

隨著軍事強國第五代機的誕生，高空戰機越來越受到關注，主戰場也向空戰方向發展。 不過，在飛機誕生之初，戰場上最早使用的軍用戰鬥機是偵察機，而這種在空中進行偵察，獲取資訊情報的軍用飛機，其實就是軍用飛機的元老，因為它是這個大家族中壽命最長的飛機。

偵察機可以在幾萬公尺的高度飛行進行偵察飛行，這是偵察機以外的其他戰鬥機都無法達到的高度;即使偵察機被敵方戰鬥機的雷達發現，因為戰鬥機無法達到這個高度， 面對偵察機，它只能看著嘆息。但是，偵察機在被發現後，能夠在短時間內順利逃脫，是一種容易擾亂敵人判斷和指揮的飛機。

在偵察機領域，美國一架U-2偵察機備受矚目，它對這架美製偵察機高空的把握能力確實足夠強，據資料顯示，U-2偵察機的飛行高度約為10000公尺，是能夠執行全天候任務的偵察戰鬥機。

它於1955年秘密完成了首飛，即使在60年後，U-2偵察機的影子仍然與巧巧一起活躍在高空，在軍事戰線上可靠地執行軍事任務。

U-2偵察機自二戰結束以來，在冷戰時期就大放異彩，冷戰期間，U-2偵察機經常潛入蘇聯領空進行偵察，即使多次飛越蘇聯的各個軍事基地、轟炸機基地、飛彈基地， 蘇聯沒有注意到這架偵察機。

U-2偵察機在蘇聯領空飛行了9個小時，沒有被蘇聯人發現，這表明U-2戰鬥機的效能確實非常出色。 然而，後來蘇聯的雷達仍然從10,000公尺的高度發現了這架偵察機。 但是，由於這種戰鬥機的飛行高度較高，蘇聯強大的公尺格戰鬥機只能在U-2偵察機下方飛行，根本無法觸及U-2的飛行高度，更不用說擊落U-2戰鬥機了。

雖然蘇聯雷達探測到了這位來自美國的“不速之客”，但太高了，無法描繪出U-2偵察機的詳細結構，這也讓冷戰時期的蘇聯很生氣。 這架晝夜高空1萬公尺的偵察機，真的把蘇聯搞死了，以至於後來的蘇聯不得不集中精力研製能在2萬公尺高空飛行的飛彈。

雖然U-2偵察機最後也被擊落，但這架上個世紀的美製偵察機曾經為美軍獲取了很多重要情報，所以直到現在，U-2偵察機一直在軍事戰場上作戰。

兩者都各有長處，不能含糊地說哪個更強大。 總的來說，公眾認為蘇式飛機更強大一些。

蘇式飛機是一種重型、高科技、自用價格昂貴的戰鬥機。 蘇式飛機的優勢：遠端，載彈量大，包括6枚R-27中程飛彈（R-27R R1，R-27ER，R-27T ET）; 擁有較強的資訊優勢; 更強大的範圍; 無可比擬的機動性。

適用於遠端打擊。 但最重要的一點是重量缺陷。 當蘇式飛機的燃料不低於2 3時，飛機的機動性很差。

公尺格戰機航程有限，最多只能攜帶2架R-27（R-27R R1），沒有資訊優勢，依賴地面控制和指揮系統（GCI），應對突發事件的能力較差，抗干擾性能較差。 然而，公尺格飛機在背鰭上增加了乙個“駝背”形狀的油箱，大大緩解了燃料問題。 從作戰需求來看，公尺格本身作為奪取“戰區制空權”的戰鬥機，不需要射程很遠，只是乙個防禦性攔截器。

而且，公尺格飛機雖然攜帶的油量較少，但體積也很小，所以它的隱蔽性非常好，比蘇式飛機要強得多。

公尺格-15戰鬥機是蘇聯設計和製造的第一代噴氣式戰鬥機，具有機頭進氣口、中後掠機翼和高階尾翼。 首先，由於國產發動機效能不佳，部隊的定型和裝備受到影響。 後來，在引入英國發動機後，公尺格-15的設計效能達到了設計目標，很快它就裝備了蘇聯空軍。

目前，公尺格-15是一款絕對輕型戰鬥機，起飛重量超過5噸，最高時速980公里，實用公升限10000公尺，最大剩餘時間為小時。

公尺格-15在韓戰中聲名鵲起。 史達林對中國人民志願軍出國參戰非常感動，於是派蘇聯空軍秘密參戰，為中朝兩軍提供空中支援。 不久，志願空軍也完成了訓練，前往朝鮮參戰。

中蘇空軍的戰鬥機使用了公尺格-15戰鬥機。 當時，以美國為首的聯合國空軍非常囂張。 如果它進入朝鮮領空，將給志願軍及其後勤補給線造成巨大損失。

當**蘇聯空軍的飛行員駕駛公尺格-80在美國F84和F15戰鬥機面前時，美國劫匪被驚呆了，然後被砸成碎片。 因為美國的F80和F84都是戰鬥轟炸機，所以速度不如公尺格-15，也不如公尺格-15靈活。 此外，MiG-15具有很高的爬公升率。

曾幾何時，美國飛機被毆打，不敢開戰。 他們一看到來自中國和朝鮮的公尺格-15，就轉身逃跑了。 這種情況直到美軍的F86投入朝鮮戰區才有所改變。

公尺格-15是蘇聯在上個世紀設計的第一代噴氣式戰鬥機，這種戰鬥機的誕生極大地提高了蘇聯空軍的作戰能力，在冷戰期間發揮了巨大的作用。

這款戰鬥機的速度非常快，而且比賽次數足夠，而且威力比較大，所以我認為它的綜合性能很強。

表現還是很不錯的，無論是速度還是攻擊，都處於頂級水平。

效能還是很不錯的，很強大，屬於世界頂級水平。

公尺格-23的機翼旋轉可以由主液壓系統或助推液壓系統單獨控制，在滿足一定控制條件的前提下，如果使用兩套液壓系統同時供壓，機翼從最小後掠角變為最大後掠角需要17秒; 如果只使用乙個液壓系統，則需要32秒，機翼動作滯後於操縱桿動作秒，所需控制力約為公斤和公斤，飛行中改變掠角時要求過載不超過2g。

MiG-23的高度-速度包絡面積隨著掃掠角的增加而增加。 公尺格-23系列的最大飛行馬赫數在低空為1,350公里/小時，在實際公升限為18,300公尺。 最低水平飛行速度約為260公里/小時，從小到大對應的掃掠角對應的最小機動速度約為400公里/小時、450公里/小時和500公里/小時。

公尺格-23系列空重為10200 10900公斤，正常起飛重量為14800 15800公斤，最大起飛重量為17800 18400公斤，空戰推重比近似，空戰機翼載荷為公斤平方公尺，最大起飛重量為公斤平方公尺，最大使用過載對應從小到大的後掠角為7g。

公尺格-23系列在空戰中使用中等後掠角，因為它此時懸停得最好。 飛行器在5000公尺高度和馬赫數處的最小盤旋半徑約為2200公尺，在與馬赫數相同的高度下，最小盤旋半徑約為1160公尺; 在 5,000 公尺的高度，從馬赫數加速需要 61 秒; 在海平面和2000公尺高度的最大瞬時爬公升率分別約為230毫秒和160毫秒，從起飛到10000公尺需要80秒。

MiG-23系列都沒有大迎角飛行的能力，SAU-23自動駕駛儀在迎角上的具體限制是：當機翼後掠角小於12°時，迎角小於30°; 當它大於30°時，迎角小於18°。

具有最佳機動性的 MiG-23 系列是第二個鋸齒，通過新增機翼根部產生渦流，而 MiG-23MLD，可以通過計算機控制機翼前緣襟翼自動偏轉到最佳位置，以及飛越美國 F-15D 和法國幻影 2000 的俄羅斯試飛員， 相信該飛機的飛行效能與這兩款第四代飛機相差不大。

MiG-31 人物。

引言]蘇聯設計和生產的一系列軍用戰鬥機的通用代號。以原始設計師 A. Mikoyan 和 M. Grevich 的首字母命名。 被幾個國家的武裝部隊使用。

**]公尺格飛機最初由蘇聯飛機設計師公尺高揚和格雷維奇於 1938 年開發，他們在 1940 年成功駕駛了第一架公尺格-1 飛機。他們共同創立了公尺高揚公司，前身為公尺高揚-格列維奇，是俄羅斯領先的飛機設計和製造商，由阿爾喬姆·公尺高揚和公尺哈伊爾·古列維奇創立，以生產公尺格飛機而聞名。

公尺格家族]MiG-1、MiG-3、MiG-7、MiG-9、MiG-13、MiG-15“綑綁”、MiG-17“Freral”、MiG-19“農民”。

公尺格-25、公尺格-21“魚巢”、公尺格-23、公尺格-25、公尺格-27“鞭打者”、公尺格-29“支點”、公尺格-31“獵狐犬”、公尺格-35。 公尺格-25“飛狐”，公尺格-at教練機，公尺格。 公尺格-21“魚巢”和公尺格-21戰鬥機於上世紀五十年代中期成功設計並完成。

公尺高揚和蘇霍伊是蘇聯最大的兩個戰鬥機設計局。 公尺高揚的戰鬥力是公尺格。 在第二次世界大戰結束之前，蘇聯飛機非常落後，所以不要提了。

二戰後，公尺格-15、公尺格-17、公尺格-19、公尺格-21蘇製戰機裝備了大量東方戰機，成為與西方戰機對抗的中堅力量。 根據蘇聯的安排，公尺高揚主要設計和生產輕型出口戰鬥機，蘇霍伊生產不出口的攔截器。 同時代人普遍表示，公尺格戰鬥機的效能不如蘇霍伊，但裝備範圍更廣。

中國複製的公尺格-21加上殲-7系列是世界上產量最多的戰鬥機，公尺格-21是類似於雄貓的變翼戰鬥機，公尺格-25是創造飛行記錄最多的超高空超高速戰鬥機，公尺格-31攔截機裝備了大型雷達，公尺格-29的負面訊息太多，似乎被主流市場拋棄了。