如果行人在車禍中死亡，人與車輛之間的碰撞點在哪裡？

要求檢視當時的錄影資料，並要求對方在賠償方面支付更多的賠償金，因為汽車對人和汽車的交通事故負責。

你可能不知道這個奧秘。

首先。 事故處理分為民事賠償和行政（刑事）處罰兩部分。

就民事賠償部分而言，本案對死者的賠償結果從次要責任到機動車當事人的全部責任是相同的。 因為強制交通保險在11萬的限額內全額賠償，不分賠償責任比例。 （詳見《道路交通安全法》第七十六條）。

但是，對於行政（刑事）處罰部分，則有很大的不同。 因為根據刑法第133條的規定，主要責任+1人死亡構成造成交通事故罪，可以追究刑事責任，即3年以下的詔刑。

因此，在事故處理中，機動車當事人力求不超出“同等”或更多的責任。 這樣，可以避免刑事處罰，只會減少行政處罰。

您有 2 個選項：

1.反正民事賠償很多，對方被放了一碼。

2、根據《道路交通事故處理程式條例》第五十一條的規定：對《事故責任認定》有異議的，應當在3日內向上級交警部門提出複核申請。 否則，無論您是否簽字，都將被視為同意。

根據我對這輛車效能的了解，當時肯定超過 60 碼！ 中間有黑匣子操作，交警驗證站點不規範！ 把相關材料發到紀委，哪裡說得更清楚！

正常駕駛時過馬路的行人死亡，車輛的責任是什麼，對方負責，視情況而定。

根據相關規定，行人主要責任70%，車主次要責任30%。 具體責任以交警出具的交通事故責任認定書為準。 交通事故責任認定是指公安機關根據當事人的違法行為與交通事故的因果關係，以及違法行為在交通事故中的作用，確定當事人的交通事故責任的行為。

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為在道路交通事故發生中所起的作用和過錯的嚴重程度，確定當事人的責任，因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任， 以下 16 種情況通常被確定為全部責任，具體如下：

1、追尾與前方車輛發生碰撞;

2、變道時發生事故;

3、倒車、打滑後發生交通事故的;

4、從越野或非機動車道刮入機動車道;

5、綠燈放出或路口轉彎車輛無訊號燈控制不讓直車;

6、進入環形交叉路口的車輛不讓出環形交叉路口或在環形交叉路口行駛的車輛;

7、事故發生在道路中央的實線或孤立的實線上;

8.逆向行駛;

9、右側超車發生交通事故;

10、在正常掉頭、左轉或超車前方超車時發生劃傷;

11、闖紅燈時發生交通事故;

12、交通事故發生在禁止掉頭標誌和標線的場所，以及人行橫道、橋梁、陡坡、隧道等;

13、與依法可以停放、停放的車輛相撞的;

14、因開閉車門造成交通事故的;

15、機動車進出停車場、停車場時，與正常行駛的車輛發生事故;

16.單方面交通事故。

因雙方或兩方以上過錯發生道路交通事故的，應當根據其行為對事故的影響和過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

造成道路交通事故的雙方均無過錯，如果是交通事故，則任何一方均不承擔責任。 如果一方故意造成道路交通事故，另一方不承擔責任。

《道路交通事故處理程式規定》第四十五條 公安機關交通管理部門接到調查通知，應當立即安排擷取、調查。 發現交通肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的，應當予以拘留，並依法傳喚交通肇事逃逸人員或者與偵查報告相符的犯罪嫌疑人，並將有關情況及時通知案發地公安機關交通管理部門。 犯罪發生地公安機關交通管理部門應當立即派出交警辦理移交工作。

根據規定，機動車與非機動車或者行人發生交通事故的，機動車當事人應當承擔全部責任，有證據證明非機動車或者行人違法的，可以減輕機動車當事人的責任。 如果只是一般的交通事故，並且你已經購買了機動車運輸保險，你的損失應該不會很大，建議你放棄復議責任，如果構成重大交通事故，建議你一定要申請復議，因為這會對你的駕照產生很大的不利影響。

沒有規定，一般情況下，此類行人不從人行橫道過馬路要承擔部分責任，具體金額視道路等級和現場調查而定。

但是你的案子已經涉及軍方了，所以很難說。 如果損失不大，你的保險齊全，建議不要打架，因為賠償先全額支付在強制交通保險的金額內，死亡傷殘11萬，醫療1萬，財產2000元，不足的部分再按照責任比例，對方是行人， 按責任少10%計算，如果對方負責，只承擔不足部分的20%。

您好，一起交通事故導致一人死亡，佔主要責任並處三年以下有期徒刑或者拘役。

刑法第一百三十三條規定，違反交通運輸管理規定，造成重大事故，造成重大傷害、死亡或者公共財產、私人財產重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役; 造成交通事故逃跑或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑; 逃跑致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

致人重傷、死亡或者對公共、私人財產造成重大損害罪，是指下列情形之一：

1、如果一人死亡或三人以上受重傷，事故將呈陰性都或主要職責目標;

2、三人以上死亡的，對事故負同等責任;

3.造成公共財產或者他人財產的直接損失，對事故負有全部或者主要責任，不能賠償30萬元以上的。

2.關於交通事故的具體規定。

（一）有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役;

1、造成一人死亡或者三人以上重傷，且對事故負有全部或者主要責任的;

2、三人以上死亡的，對事故負同等責任;

3.造成公共財產或者他人財產的直接損失，對事故負有全部或者主要責任，不能賠償30萬元以上的。

如果如您所說，在同等責任的情況下，事故責任方不承擔刑事責任，那麼如果您對事故責任認定有任何異議，建議您申請複審。

首先，有必要確定 這條環路上允許行人通行嗎？ 如果它不對行人開放。

行人仍然上去。 最終，發生了一起事故。 然後將其劃分為平等的責任。

這沒有意義。 它應分為主要職責和次要職責。 行人負有主要責任。

車輛承擔次要責任。

如果您對責任分工不滿意，您可以在收到事故責任認定書後的三個工作日內提出復議。 如果超過三個工作日，則錯過了復議時間。 您也可以直接到法院起訴。 以終審法院的判決為準。

機動車的責任很大。 行人在高速公路上被撞的責任如何劃分：中國的法律責任原則是基於誰對事故有過錯。

如果事故的主要過錯是行人，且機動車沒有違反行車訊號燈的相關規定，則機動車駕駛員承擔50%的責任（最新交通法規規定機動車應注意避開行人）。 如果任何一方均不負責，則機動車駕駛員應對人道主義責任負責，並賠償行人的醫療和工傷費用。 如果行人在非機動車道上被機動車撞到，事故的主要過錯是行人，如果機動車還違反規定和訊號，則機動車駕駛員承擔主要責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十二條 公安機關交通管理部門接到交通事故報告後，應當立即派出交警趕到現場，首先組織搶救傷員，並採取措施盡快恢復交通。 交警應當在交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據; 事故車輛可以為取證目的扣留，但應妥善保管，以便核實。 對當事人的身體、精神狀況等職業檢查，公安機關交通管理部門應當委託專門機構進行鑑定。

評價結論應當由評價員簽名。

第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場的調查、檢查、調查情況和有關檢查鑑定結論，及時製作交通事故認定檔案，作為處理交通事故的證據。 交通事故認定檔案應當載明已結事故當事人的基本事實、原因和責任，並送達當事人。

第七十四條 交通事故造成的損害賠償糾紛，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院或者民事法院提起民事訴訟。

經公安機關交通管理部門調解後，當事人未達成協議或者調解協議生效後仍不履行的，可以向人民法院提起民事訴訟。