今天，在學開車的第三天，每次上車踩離合器松離合器時，我的腿有時會不自覺地顫抖

在學習駕駛的過程中，離合器控制確實有這種情況，主要是因為離合器控制不熟練，而老年人一般都有這種情況比較多，和左腿的功能也有一定的關係。 建議放鬆心情，慢慢熟練。

無論您是在駕校學習駕駛還是已經獲得駕照，都沒有關係。

首先，您需要執行以下操作：

1、上車前繞車1圈，檢查胎壓，檢查車底有無小動物。 檢查車輛周圍環境。

2.上車後，繫好安全帶。 調整座椅並調整左右後視鏡。

和。 後視鏡。

3、檢查檔位必須處於空檔位置，手剎是否處於制動位置，離合器和制動器是否用雙腳踩下。 （如果您不踩下離合器和制動器，則檔位不在空檔。 一旦火勢襲來，汽車就會直接向前衝，或者直接熄火，）

4. 轉動左轉向燈。 火災。 看看左邊的鏡子，確保左邊的鏡子是安全的。 （只有當踩下離合器且檔位處於空檔時才能點火。 ）

5.鬆開手剎，掛上檔位，左腳慢慢抬起離合器，（無論是起步，還是掛檔後，還是正常行駛，左腳每次抬起離合器，都是慢慢抬起，越慢越好。 等到汽車輕微振動。 用右腳鬆開腳剎，輕輕踩下油門。

用左腳慢慢抬起離合器，用右腳踩下油門。 新手經常關閉發動機有兩個根本原因：1、提公升離合器的速度太快。

6、觀察車速表：當車速在10km左右時，掛2檔。 當大約 20-25 時，掛 3 個檔位。

當它大約35時，掛4個檔位。 當它大約45時，掛5個檔位。 平時正常駕駛，必須用5檔行駛，以節省燃油。

或者看看汽車的發動機轉速表，每當它達到 2000-2300 klorpm 時，它就會換到下乙個檔位。 ）

開車時，不要急躁。 永遠記住：你是在高速公路上開車（一條屬於所有人的公共道路），到了讓人走的時候，你要主動讓人回家。 不要隨意變道，隨意搶車道，猛踩方向盤，猛踩剎車。

通常記住豪車標誌，遇到豪車時，距離至少50公尺。

每隔 15-20 秒，看看左右後視鏡。 始終注意車輛的周圍環境。

對乙個司機是否是乙個好司機的評估，並不是基於他的技術有多熟練，他的技能有多酷。

評估乙個司機是否是乙個好司機的標準只有乙個：有多少年沒有交通事故。

停車： 1.先觀察周圍的車輛。 停車不應干擾其他車輛的正常行駛。

2.轉動右轉向燈，觀察右後視鏡。 確保右側是安全的。

3.踩下離合器，剎車，減速。

4、停車後，拉動手剎，將檔位直接調入空檔。

5. 鬆開制動器。

和。 離合 器。

6.關閉發動機並關閉車窗。

7.落車，關上車門，鎖上車門。

如果你在做第二科的時候腿在顫抖，那就說明你緊張了，害怕過不去，其實也沒必要緊張，乙個人有五次機會，每次都有兩次機會，不要緊張，放鬆一下，做兩次深呼吸。 這樣腿就不會顫抖。

拿駕照科目2踩下離合器發抖怎麼辦？ 如果還是煩躁，一定要在考試前穩定心情，舒一口氣，慢慢穩定下來。

大家好，拿駕照科目二的時候，大家都會腿發抖，尤其是踩離合器的時候，所以在這種情況下，我們首先要做的就是深吸一口氣，建議大家不要緊張，只要我們平時技術很熟練，就沒有問題。

對於正在考駕照的人來說，前期對汽車太熟悉了，肯定會緊張，放鬆心情，多練習，不要害怕，畢竟這不是高考，還有第二次機會，心態才是最重要的。 一定要放鬆。

建議調整心態，多練習。 駕照並不像別人說的那麼難拿到，只要按要求練習，基本都能通過，不用嚇唬自己，給自己添麻煩。 如果是因為腿短，離合器腿晃動，建議上車時先調整座椅，如果沒有，可以要求教練帶上坐墊。

當你拿駕照科目2時踩下離合器發抖，那麼說明你過於緊張，應該讓自己主動放鬆，調整心態，在考試中好好運用平時的練習。

朋友嘍，第二次考駕照科目踩在離合器腿上顫抖著，在這種情況下，要冷靜下來，告訴自己，我可以，你一定要慢慢來，熟悉一下就可以通關了，平時應該多練習。

考生腿部顫抖是由緊張引起的，所以要給自己信心，把力氣集中在腿部，不要因為抖動而在考試中犯錯。

這太緊張了，教練也會提醒你，如果真的考了，腿都在發抖，如果不踩離合器，可能就過不了考試了，所以要想成為你的麻煩，首先你要把我放在心裡， 不要想太多。

這個其實就是緊張，我覺得最好做一些不影響駕駛安全的放鬆運動，比如嚼口香糖。

建議在參加科目 2 考試時放鬆心情，不要太緊張，並將其視為常規練習，以免發生這種情況。

這是正常的，每個人都在考試期間會感到緊張，尤其是在開始時。 只要你踩上去，堅持下去，就會好很多。

在科目 2 中，總共有 5 箱科目需要檢查。 在右側倒車，在右側停車，依此類推。 所以有些學生會很緊張。 我沒有自信，但我很害怕，所以我的心跳得很厲害，我的腿在顫抖。

如果我有兩個鈴聲和顫抖的腿，我該怎麼辦？ 可能是你緊張造成的，多考幾次就不會緊張了。

3、所有原因：動作和控制方法錯誤，不穩定。

新手踩離合器的提示：

1、起步時，操作正確啟動，離合器踏板動作要靈活時，單腳踩在一端，使離合器完全分離，抬起離合器踏板，遵循快、慢、三聯動的工作原理。

2.沒有離合器不被踩下，離合器在車上行駛正常，處於緊密接觸狀態，離合器不應打滑，除汽車起動、換檔和低速制動需要**離合器踏板外，其他時候無需踩離合器，或將腳放在離合器踏板上。

緊張導致踩離合器時腿部肌肉緊繃，所以會有痠痛的感覺，放鬆一下，這是第二天，慢慢習慣，沒事的，

腳痠意味著你很努力...... 然後你要慢慢找到感覺,,,有一種感覺...... 一切盡在掌握之中。

習慣了也沒關係，有時間跑走也沒關係！

原因之一是因為你太緊張了，所以在這種情況下放鬆一下是好的，畢竟就算操作錯了，教練也會幫忙看的; 第二個原因是訓練時間長，所以長時間處於乙個姿勢時腿部會顫抖抽搐，只是休息一會兒或移動一下腿再繼續; 最後乙個原因是您可能沒有處於正確的駕駛位置，如果座椅調整不當，您可能會感到非常疲倦。

前兩個原因就不贅述了，這裡就怎麼調整駕駛位置了：

1.首先，上車後，調整座椅的高度，調整空間，讓頭頂上方留出乙個拳頭以上。 這不會讓人感到壓抑，並避免了可能導致頭到屋頂碰撞的顛簸道路。

2.調整好座椅高度後，就可以開始調整前後距離，先用右腳踩剎車，用力踩到最後，然後把大腿彎曲到120度左右，這樣就可以調整座椅的前後位置了。 這樣，腿部的彎曲不僅可以保證在緊急情況下能夠及時將制動器踩到最後，而且還起到了一定的緩衝作用。

3.下一步是調整靠背的角度，這裡有乙個提示：雙手自然放在方向盤上，不要過度伸展，手腕能接觸到方向盤時，靠背的角度最好。

4.最後，您需要調整頭枕的位置，這是許多人容易忘記的步驟。 將後腦勺與頭枕中間對齊，距離頭部約兩指寬。

剛學會開車和踩離合器，腿總是有點顫抖，克服原因如下：

這種情況是由情緒和高度緊張引起的。 放鬆，不要緊張。

長時間練習後，長時間保持乙個姿勢時腿部會顫抖和抽搐，因此請休息一下或移動腿部和腳部。

如果駕駛員座椅調整不當，您會感到非常疲倦，因此請調整座椅高度和前後位置。

離合器位於發動機與變速箱之間的飛輪殼體內，離合器總成用螺絲固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸為變速箱的輸入軸。 當汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，以暫時分離並逐漸將發動機與變速箱接合，以切斷或將發動機的動力輸入傳遞到變速器。

是的，在駕駛手動變速器車型時，最佳的放油協調不僅可以讓車輛平穩啟動並提供平穩的動力輸出，還可以節省燃油並延長離合器的使用壽命。 這個技能往往是新手最難掌握的，起步時經常會停滯和晃動身體。 另外，在行駛和換檔時，由於離合器鬆得太快，容易造成停車，不僅破壞了汽車，而且駕駛起來感覺很不舒服。

也有一些新手不熟練離合器操作，養成了踩離合器踏板的習慣，導致離合器長時間處於半離合狀態，加速了離合器的損壞。

正確的放油配合應根據車速進行調整。 起步階段，將檔位置於空檔，著陸後踩下離合器踏板，將變速桿掛到1檔，慢慢鬆開離合器，配合油門，啟動汽車。 當你踩下離合器踏板時，一定要踩到末端，在慢慢鬆開離合器踏板的過程中感受身體的晃動和移動趨勢，當車輛有輕微晃動而有移動傾向時，慢慢加油，繼續緩慢鬆開離合器，直到完全鬆開， 使車輛平穩啟動。

呵呵，可以理解為離合器鬆得快，這種說法比較片面，最好的說法就是油離合器不夠好，如果你啟動得快，你的離合器鬆得不是很快，所以這是乙個油離合器不夠完美，說離合器鬆得太快不是很準確。

離合器抖動的後果是破壞了離合器嚙合的平穩性，降低了乘坐舒適性，同時加劇了離合器的磨損，降低了離合器的使用壽命。

汽車離合器抖動原因：

1）離合器釋放杆調整不當，各釋放桿內端麵高度不同，不僅使離合器沒有完全分離，而且使起動不均勻和振動。

2）離合器壓片彈簧沒有彈性。

首先，高度不是。

1.或個別彈簧斷裂，使彈簧受壓力不平衡。

3）壓板變形開槽，使壓力不均勻。

4）離合器片翹曲變形，鉚釘鬆動，摩擦片厚度不同或斷裂、燒毀、老化。

5）從動盤式減震器彈簧過鬆或斷裂。

6）發動機飛輪、離合器殼體、變速器、前後懸架的緊固螺栓鬆動，啟動和來回移動時會顫抖。

7）離合器殼體變速器安裝孔與曲軸軸線的同軸度誤差過大，執行阻力過大時發生振動。

8）膜片彈簧有明顯變形。

抖動是動力不足，第一次鬆開離合器時，汽車因為動力不足而晃動，你再次踩下離合器，然後鬆開，這時因為你已經送了一次離合器，汽車行駛緩慢，所以不會有抖動。 開始時鬆開離合器，輕踩油門，絕對不會晃動。

咱們去4S看看，注意汽車的保養。

建議去4S店看看。

1.離合器晃動。

讓發動機怠速，掛低檔，慢慢鬆開離合器踏板，加大油門啟動，如果此時車身晃動，說明離合器晃動。

2、主盤和從盤之間的正壓分布不均勻。

經常嚙合離合器壓縮彈簧彈性力不均勻，分離杆調整不一致或膜片彈簧分離指端不均勻，這會導致壓縮順序時間不同步，壓板不均勻，甚至壓板歪斜，導致主盤與從動盤接觸不良， 導致離合器晃動。北邁汽配網專家表示，此時應更換離合器壓縮彈簧，將釋放杆調平。

3、阻尼彈簧的彈性力變弱。

離合器在嚙合時會顫抖，如離合器扭力阻尼彈簧彈性減弱，離合器壓縮彈簧彈性減弱，膜片彈簧出現裂紋。 此時應採取的策略是更換彈簧。

4、離合器襯片接觸不良。

離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘在它上面，很容易引起離合器顫抖。 此時，應重新連線離合器襯片。