汽車的油位和熱車和冷車一樣高？ 30

冷車和熱車油的油位不一樣，注油不能高於油尺的上限！

汽車的油位和熱車和冷車一樣高？ 這可能是你的測量有問題，你所謂的冷車放了多長時間，是過夜還是冷卻，這都是不同的。 因此，您測量的內容可能不準確。

二是如果測量準確，即機油的熱脹冷縮不明顯，即膨脹率低。 所以冷熱車的區別並不大，其實也沒什麼不對，主要是看油有沒有減少，也就是要不要燒油，別的沒什麼太大的，現在車已經過去了，你的車才三年還是自用， 而且計程車的使用頻率3年都不會燒機油，所以可以放心使用。

冷車的車油垢比熱車高的原因：

因為在冷車狀態下，所有的機油都沉積在油底殼中，經過一段時間的熱車，由於油幫浦不斷帶動機油運轉，部分機油沒有析出回來，全合成機油的粘度較高，流動性較低， 所以冷車的測量值會更高。

拉出機油尺檢視最高和最低液位，如果機油低於機油尺的最低液位，則新增; 如果油位高於油尺的最高液位，則不予新增，應將多餘的油抽出，因此油位的最佳高度在最高（上限）和最低（下限）之間。

油位高度超過1厘公尺上限，說明加油多，多餘部分應抽出，待平機熄火半小時後停止正常檢查，著陸後檢查液位會稍低。

問題不大。 這沒有錯，不擔心是正常的。

汽油的膨脹係數不高，冷熱年份不應改變。

已經連續測量了很多次，車熱時油比冷時油多得多。

關於為什麼冷車油的油位比熱車油低的問題？ 這是很正常的，基本上車子冷的時候，現有的水都流進了油箱裡，所以這個時候油箱裡的油位最高;

熱車後，一些現有的來到潤滑管，使油箱中的油減少，油的熱脹冷縮引起的體積變化不是很大。

發動機運轉晃動，發動機的油量隨著溫度的公升高而自然膨脹，帶來一定的波動。

冷機油之所以比熱車少，是由於熱膨脹和冷流速的原理。 但不管機油多少，每天啟動發動機前，一定要仔細檢查機油量，拉出機油尺，將量油尺的中上部調到刻度的水平。 不能太高，也不能太差。

太多越高，影響功率輸出，浪費油。 太多更糟，降低油潤滑效果，增加氣缸溫度。 只有保證油位的高度，才能使發動機最大化。

這種油在冷車狀態下賺得少是正常的，熱的時候這個量多也是正常的，因為發動機在運轉和晃動，發動機的油量會隨著溫度的公升高而自然膨脹，帶來一定的波動。

冷車和熱車的機油尺有四分之一的區別，機油尺在發動機的頂部或側面，帶有橙色或紅色的手拉片。 油尺是一種簡單的液位計，可直接顯示潤滑油箱內潤滑油的液位高度，上下限明顯，檢測的油位可在上下限。使用機油尺的正確方法是：

1、過夜或停機半小時後檢查機油尺; 2.檢視機油尺，檢視正確的油位位置，並檢查前後，以較小者為準; 3、經常檢查機油尺，及時加油; 4、注意機油的質變; 5.警惕機油尺的故障。

總之，發動機熱時機油的液位高度比汽車冷時低，因為發動機工作時潤滑系統中還有油，而變速箱油則相反，因為油加熱後泡沫膨脹。