紅旗H7配置有什麼新的創新嗎？

紅旗H7轎車雖然在三大技術上沒有創新，但在配置上還是有很多創新的。

比如，在這款車的安全配置上，新款紅旗H7優化了主動制動和前方防撞系統的功能，並增加了盲點資訊預警系統，不得不說確實值得稱讚，大大提公升了行車安全性。

全新紅旗H7還搭載了自適應巡航控制系統、夜視系統等高科技配置，進一步提公升了汽車的豪華感和品質感。

紅旗 H7 還具有創新、沉穩和商務的外觀。 在原始模型的基礎上，發動機完全匹配。 兩個新變體，豪華版和技術版，已經從原始型號的 24 個功能進行了調整。

其中，豪華版是通過簡化豪華版獲得的。 技術版本配備了一套新的內飾顏色。 創新是非凡的。

紅旗伊達在配置上有很多創新，他擁有電視上的多功能液晶屏、藍芽**等電子系統，以及一鍵開機、甚至看電影等一系列新功能，而這款車採用了更加流暢立體的造型，在日間行車燈和方向盤上加入了流行的LED光源， 衛東採用了類似的湘雲造型設計，這是這輛車最漂亮的部分。

紅旗H7的新創新，我覺得後排的按摩座椅是乙個價效比高的創新。 該級別中配備按摩座椅的車型很少。 我覺得這太神奇了。

還有一點是，該車配備了先進的ANV主動夜視系統，在這項黑科技創新後，立即讓人感覺很高。

我認為紅旗配置7的配置沒有太多創新，增加了座椅按摩的功能。 增加了巡航控制功能。

增加了加熱後排座椅的功能，感覺在日常駕駛中用處不大，但我喜歡紅旗新改的外觀，看起來真的很帥。

紅旗H7的按摩椅一直很有創新性，畢竟現在有這個功能的車不多了。 後部的舒適功能在功能上是功能性的。 **扶手有空調溫度、射頻的執行邏輯，扭動、擰緊、按壓也非常合理。

此外，後排溫度控制在後排左右獨立調節，座椅也通風。

是的，紅旗系列車應該是國產車的驕傲，眾所周知，國產車這幾年的口碑很差，總說低價低配置的象徵是什麼，但沒人能說紅旗這款車是低檔走的很重的中國文化氛圍，同時配置也很好。

我發現還有很多新的創新，首先按摩後座是我的最愛，基本沒有同價位，可以吸引消費者，而且有先進的夜視功能，大大增加了安全性，自適應巡航系統也非常了不起。

H7 應該降價並連線到 H5。 那就好了。 否則h7賣不出去，然後乙個h9**就好上網逛逛了。

這東西似乎並不真誠。 像 H5 和 HS5 一樣，它看起來非常舒適和可接受。 這一次，HS7上市的時候，也公布了H7的最新**，只有這樣，紅旗才會真正走紅。

H7 定價只是有問題。 2020年的新款H7將被稱為H9。

是的，臉皮更厚，有很多創新，繼續。

1.先弄清楚你的預算，盡量根據自己的需求購買紅旗H7;

2.選擇具有成本效益的配置;

3.有必要弄清楚各民族盲人模式之間的差異;

4.檢視官方認證服務保證;

5.去正規商家常隨顯店購買;

6.調查產品的聲譽;

7.嘗試了解一些常見的效能引數;

8.了解紅旗技術抗攝影支援和服務;

9.注意機器的效能和使用壽命;

10.尋找品牌並購買**。

紅旗H7這款車還不錯，無論是外觀、內飾還是價效比。 但是，它在油耗等方面有所欠缺。

優點： 1.大氣的外觀和獨特的風格：

紅旗H7的前臉造型走的是年輕個性路線，格柵採用直瀑造型。 機身尺寸為5095mm*1875mm*1485mm，機身大氣，線條簡潔，看起來很有個性。

2、內飾簡潔，設計動感活潑，乘坐舒適

該車四輻方向盤非常好，配備了方向盤手動上下+前後調節等功能。 儀表板呈現硬核設計風格，造型走運動路線。 該車採用真皮座椅，寬大厚實，用料精美，乘坐舒適。

3.良好的動力效能：

紅旗H7配備手動自動自動變速器，最大功率150kW，最大扭矩260NH，動力效能良好。

缺點：1、油耗高：紅旗H7實油耗。

2、內部有異常噪音：紅旗H7內部經常有異常噪音，這是由於紅旗H7內飾件安裝間隙較大造成的。

紅旗H7全面介紹：

2015款紅旗H7長5,095mm，寬1,875mm，高1,485mm。 後尾燈採用雙色搭配，通過前後線條呼應大燈，全方位可調座椅駕駛員座椅可記憶三組設定位置，整排座椅加熱通風，後排座椅具有加熱、通風和按摩功能，可多角度自由調節， 讓整個身心得到伸展和放鬆。

配備全新高德導航和8公升容量的冷熱箱，提供冷熱雙重效果。 8 英吋觸控螢幕和 13 個 BOSE 揚聲器環繞，打造全方位的視聽盛宴。

總覺得再加一點，就上H9了，H7整個紅旗系列的銷量都不好。

日前，我們從相關人士獲悉，新一代虹橋慢旗H7將於2020年5月投產，搭載4GC20TD第三代發動機，其中大功率版峰值扭矩為380Nm，傳動系統匹配DCT400雙離合變速箱，0-100KMH加速時間小於8秒。

我們之前已經展示了新款紅旗H7的外觀，該外觀在一汽紅旗的官方宣傳部分展示過。 結合早前正式發布的全新紅旗H7的側面設計線條，兩者的細節完全相同。 與現在的車型相比，新款H7的造型更加獨特，纖細方正的前端有著更加垂直的前格柵趨勢，頗具氣勢。

同時，新車擁有更時尚的車頂和C柱線條，以及緊湊的後備箱。

作為第三代紅旗H系列的代表作，新款紅旗H7的前臉除了U型格柵外，還包括瀑布式格柵和紅色裝飾條。 其中，車頭紅色裝飾條是紅旗品牌立體旗幟的最新展示形式，已陸續應用於H5 HS5等車型。 在向紅旗車型經典前旗致敬的同時，凱通的扁平化處理也為行人保護提供了保障。

在車尾，新的設計語言將集中在以天安門門樓的行李箱為靈感的內飾條上，該條帶將兩側垂直排列的尾燈連線起來，並沿著行李箱蓋的弧形勾勒出後部的層次感。 從這張**洩露的圖片來看，這些新的設計語言將在未來出現在新款紅旗H7上。

動力方面，最新資料顯示，新款紅旗H7將搭載4GC20TD第三代發動機，其中大功率版峰值扭矩為380Nm，傳動系統搭配DCT400雙離合變速箱，0-100KM加速時間小於8秒。 此外，新款紅旗H7的低功率版本也將使用相同的變速箱。

以上是關於第一代紅旗H7的電源配置的一些資訊。 希望對你有所幫助。

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