您如何看待最近的共享單車大戰？

筆者認為，目前的共享企業遇到了發展瓶頸，雖然之前已經很火爆，但目前很多共享企業都存在各種不利的發展因素，小黃車面臨破產的風險，雖然目前還沒有官方公告，但就目前的情況來看， 離<>的崩潰不遠了

共享單車的出現對大眾來說當然是好事，但如何管理是現在最重要的問題，市民的信用評價系統可以按照預設的模型自動計算市民的個人信用評分，形成個人信用報告，並支援人工評價功能。 如果分數達到一定水平，可以免除使用共享單車的押金，並可以獲得下一級的押金折扣。 共享單車公司還可以對使用自行車的人的信用進行評分，作為其個人信用評分的補充。

將共享單車與個人信用系統連線起來，也降低了共享單車公司的運營風險，借用自行車的人在第乙個系統中有信用記錄，相當於擁有第一擔保，一旦車輛丟失損壞，更容易獲得保險賠償。 共享單車+個人信用評分限制了對共享資源不端的使用者，也在一定程度上降低了發起公司的風險。 只有改進管理方法，才能讓共享單車走得更遠。

都是資本在“做伎倆”。 沒有背後資本財團的大力支援，共享單車怎麼可能走紅，打大仗，可以說資本是背後的源頭。 自行車大戰一方面為消費者創造了折扣，大大增加了人們的騎行行為，但另一方面卻消耗了市場，浪費了大量資源。

我個人覺得這個市場應該算是飽和了，還是不好管理的，反正我看到網上有很多“共享單車墳場”。 一方面，共享單車大戰確實為消費者提供了折扣和便利。 但似乎也有資源浪費。

我覺得共享單車的創業點不太理想，尤其是ofo已經倒閉了。 我總覺得ofo和摩拜單車都沒有把現實看清楚，沒有做好風險評估，投入了大量資金，這實在是有點可笑，這也是ofo倒閉的主要原因。

當我從共享單車出來時，我很高興，我有機會和朋友一起騎出去，現在我不知道發生了什麼，押金無法退還，自行車基本都壞了。 不如另乙個共享單車。 在行業中競爭是可以的，但我們必須保持良性競爭。

住在乙個小小的縣城裡，我瑟瑟發抖。

我們這裡直到現在還沒有共享單車，所以我們對這件事沒有深刻的了解。

但對於這種商業競爭，我只想說越激烈越好，因為越激烈，使用者能得到的好處就越大。

我們期待著共享單車的發展。

同行競爭已經從行業最初的發展轉向了宣傳公關的爭奪戰，雖然可以直指痛處，但彼此的嘴巴卻一針見血。小黃車最新代言人：鹿晗 作為網際網絡思維發展起來的共享單車，其根源在於如何燒錢。

小黃車騙人交定金不還，死了**。

黃色的小車退還了我的押金。

共享單車對我們生活的影響如下：

1.優點。 目前，共享單車是為了解決居民出行的“最後一公里”問題，助力建設低成本、高效的社會，倡導健康、環保的生活方式。 共享單車其實是一種共享經濟，共享經濟的未來還是無限的，執行良好，前景廣闊。

2.缺點。 產生大量城市垃圾，隨意擺放拆卸的空車和無法回收的劣質車占用道路資源，對城市交通和城市環境產生負面影響。 在衝擊傳統運輸方式和傳統產業的同時，會造成大量社會資源的浪費，使一些產業的生存陷入危機。

共享叢疑單車簡介：

通過在校園、地鐵站、公交站、住宅區、商業區、公共服務區等提供服務，共享單車企業完成了交通行業的最後一塊“拼圖”，帶動了居民使用其他公共交通工具的熱情。 與其他公共運輸方式產生協同效應。 共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型的綠色共享經濟。

以上內容參考：百科全書 - 共享單車