鋼結構設計鋼結構車間安裝技巧

鋼結構的設計可以用一些常用的軟體進行，如（PKPM），主要是控制結構構件的強度、穩定性和長細比，鋼結構的穩定性對於根據規範進行整體穩定性和區域性穩定性（即寬厚比或高厚比）尤為重要， 應根據廠房型別結合鋼結構規範和抗震規範確定。對於整個工廠來說，支撐系統的合理布置尤為重要，通過支撐系統保證了工廠的麵外穩定性; 在施工時，需要先安裝兩個帶支撐系統的剛性框架，形成乙個穩定的系統，然後在此基礎上安裝其他剛性框架，如果是平柱基座，在二次灌漿之前必須在柱腳設定緩衝塊，保證鋼結構的穩定性非常重要。

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用於鋼柱的安裝，柱間支座的安裝，鋼吊樑、屋面梁、屋面支座等的臨時定位。

鋼結構安裝程式是鋼柱的安裝，柱間支座的安裝，鋼起重機梁、屋面梁、屋面支座、鋼製起重機梁等的臨時位置。

由於鋼柱重量大，長度大，不可能一次製造運輸，因此採用分段生產，現場組裝為整體再吊裝的方法，打算將鋼柱分為兩段。 鋼柱分兩段運輸到現場：下部格構部分和上部H型鋼柱。 鋼柱重量約6噸，就地高度約17公尺，50噸汽車起重機可滿足起重需求，輔以25噸汽車起重機進行起重。

鋼結構店的每一步建設都非常專業和系統。 當然，它體現在施工技術的標準上，就是讓每乙個施工細節都變得更好。 在詳細的施工工藝標準中，掌握關鍵點也是取得更好施工效果的關鍵。

廠房的框架柱、梁等構件重量較輕，可採用NK250型25T汽車起重機進行吊裝。 鋼結構吊裝採用“先中後外，先立後梁，先下後上”的原則。

鋼結構廠房的結構布置原理如下：盡量使建築物的柱網均勻、對稱地布置，使建築物的中心和剛度的中心處於同一位置。 這樣可以減少廠房的空間扭轉效應，建築的結構設計要簡潔、對稱，傳力要平穩、清晰，這樣才能防止結構的應力集中或構件的結構突變，造成凹角和收縮現象以及豎向變化過大引起的懸垂和內收， 並力求沿垂直剛度不改變或減少突然變化。

如果是多層工廠，這種結構跨度更大，柱數更少，柱距方向尺寸更小，柱數較多。 大部分廠房結構是水平控制的，可以平衡水平和縱向抗震能力，使設計更加經濟合理，這樣的設計可以使鋼結構廠房的結構更加穩定。

植物的位置也很重要，要盡量避免在地殼的裂縫上堆積，因為這樣的位置通常是最頻繁的區域，容易造成植物的不均勻沉降。 **小區內房屋的伸縮縫為一體，當房屋較長時，建議採取以下結構措施和施工措施，減少伸縮縫和防震縫; 在施工中，每隔40m設定一條800mm和一條1400mm寬的後澆帶，後澆帶的位置位於結構受力最小的斷面，在頂層、底層、山牆和內縱牆端開口之間受溫度影響較大的部分適當提高加固比; 加厚屋頂保溫層或設定架空層以形成通風屋頂。

多層廠房由於裝置和貨物的重量較重，需要垂直運輸物品。 因此，廠房內應設定電梯，鋼筋混凝土電梯井的剛度很大，會給建築物產生偏心荷載，因此在設計時應將電梯井的位置設定在重心位置，而不應設定在建築物的拐角和末端。