當飛行員和駕駛飛機是什麼感覺？

當飛行員，開飛機真的是一件很酷的事情，會讓別人羨慕你，為自己感到驕傲。

這是一種很正常的行為，因為作為飛行員，駕駛飛機是最基本的操作，所以飛行員在駕駛飛機時應該麻木不仁。

你可以一目了然地看到所有的風景，但同時，你必須非常嚴謹，畢竟每個人的生命都掌握在自己手中。

我覺得當飛行員的薪水很高，但我和家人在一起的時間很少，因為飛行員總是在飛行。

說實話，作為一名飛行員，每一次旅行都是把頭掛在腰帶上。

飛機有三張證書！ 有航線運輸駕照、商用飛機駕照、私家飛機駕照，這三種駕照就像汽車A駕照、B駕照、C駕照，應該是可以用來駕駛商用飛機駕照和私人飛機駕照的航線運輸駕照，以及可以用來駕駛私家飛機駕照的商用飛機駕照， 就像汽車的 A 駕照允許駕駛 B 駕照，B 駕照允許駕駛 C 駕照一樣。

成為一名飛行員並駕駛飛機。 我覺得我太棒了。 壓力也很大。 因為它仍然相當危險。 所以精神也很緊張。

事實上，在每個人看來，成為一名飛行員似乎都是乙個非常完美的職業，但是我們每天面對的訓練，我們每天都在努力工作。

我認為作為一名飛行員，雖然表面上的薪水很高，但還是有一定的風險的，因為現在有很多飛機事故。

不，各種飛機都有不同的駕駛執照，軍用飛機和民用飛機、噴氣式飛機、***、螺旋槳飛機等種類繁多。

就像駕校畢業後可以開車一樣，C1只能開小型車，別說公交車和大卡車了，連電單車都不能開，要考D或E考。

不。 飛行員入學後的淘汰率還是很高的，每年都要考核大學和體檢，一旦不合格，就被淘汰。 如果你被淘汰了，你一般會轉專業，學習空中交通管制等專業。 也可以進行地勤處理。

總結。 截至2020年底，我國擁有運輸機飛行員執照69442人，絕大多數飛行員畢業於中國民航飛行大學（CAAC）等飛行院校。 目前，有20多所私立學校等高校對飛行學員進行培訓，有的學生去駕駛通用航空飛機。

我可以去運輸航空公司，待遇很好。

大家好，飛行員從民航招聘畢業後一般都是駕駛飛機，飛行學員畢業後被分配方向，絕大多數都去航空公司，到2020年底，我有69442個運輸飛行員執照，絕大多數飛行員畢業於中國民航飛行學院（CAAC）等飛行院校。 目前，有20多所私立學校等高校對飛行學員進行培訓，有的學生去通用航空飛肢扒手。 能夠去運輸航空公司立昌治療是件好事。

飛行員的學位是學士學位還是大專。

您好，飛行員學歷是大專，飛行員一般需要有國家統一招生院校的全日制本科（含）及以上學歷。 對於最近的高中科學畢業生，他們可以申請空軍飛行員和民航飛行員。 對於文科生來說，往屆生（無理由）和復讀生（無理由）可以申請空軍飛行員，但不能申請民航飛行員。

現在民航飛行員有一些初中成長計畫，一般不是考高考，而是在大學裡學乙個預科班，成績過關之後，就學習飛行員的知識。 高中畢業後，他被航空公司選中，並在內部接受培訓，成為一名飛行員; 航空公司去部隊挑選飛行員。 過去，Dongrot部隊的大多數飛行員都是在高中期間被選中接受培訓的，但現在他們中的大多數都被大學錄取了。

如何對待飛行員。

您好，飛行員在不同航空公司飛行一小時的工作工資從300元到800元不等。 其中，南航的標準冰雹相對較高，其他兩家航空公司的標準相對較低。 根據中國民用航空法的規定，飛行員乙個月的飛行時間不得超過100小時。

按飛行員飛行津貼最高標準800元計算，100小時全程飛行為月薪8萬元。 加上1 20000元的基本工資，以及其他一些東西。 總補貼，最高階別的民航飛行員月收入超過10孝不成問題。

當然，這只是最高階別隊長的工資表。 事實上，賣給中國的東航、國際航空的工資水平並不符合這個標準，飛行員如果能拿到8萬元乙個月薪，就已經算是“精英”了。 在這個行業，月薪6萬元算是平均水平。

副駕駛收入將減少一半甚至三分之二，平均水平為每月10000元。

飛行員駕駛飛機的過程如下：

飛行員登機後，會對飛機的各項指標進行測試和校準，如飛機的經緯度校準、時間校準、飛行導航儀器的檢測等。 之後計算出飛機的重心，因此需要地勤人員提供飛機貨艙內行李的重量，還需要空乘人員提供乘客座位資訊來計算飛機的重心，以確保飛行安全。

起飛前，還需要空中交通管制來分配跑道，飛機可以啟動APU作為動力**駛入待確定的跑道，或由地面服務拖拉機拖入跑道。

飛機起飛前，有三種速度，分別是V1和VR，速度就是決策速度。 VR速度是抬起方向盤的速度，也就是拉動轉向杆抬起機頭的速度。 v2速度是起飛安全速度。

當當前速度達到起飛速度時，飛行員可以拉動轉向杆，公升力增加，飛機將飛向天空，此時飛機處於加速期。 在一定高度，飛行員可以與自動駕駛系統連線，該系統由機載計算機控制。

當飛機即將飛往目的地機場時，如果降落的機場目前天氣狀況不佳，則需要斷開自動駕駛，由飛行員手動駕駛。

具體操作方法需要參考天氣情況，但飛行最怕的是機場周圍的側風或湍流情況，這在行業術語中被稱為“風切變”。 當飛機遇到這種情況時，駕駛艙會發出“擋風玻璃”的警告聲，提醒機長小心駕駛。

飛行員需要具備的素質

首先，飛行員要有穩定和堅強的心理素質。 優秀機長的共同特點是具有沉穩幹練的氣質，這是長期嚴格訓練和多年飛行員經驗的結果。

2、飛行不僅是繁重的腦力勞動，而且是體力要求很高的工作，對體能和耐力要求很高。 建議在航空學校期間加強體育鍛煉，保持強壯的身體。

3.飛行員必須具有嚴謹的飛行風格。 飛行的每乙個程式，每乙個動作，每一次吶喊，每一次吶喊，都必須按照規範完成，這些都是換來的血教訓。 對於新生來說，就是“認真辦事”，嚴格遵守學校的規章制度，養成做乙個守規矩的好橋人習慣。

嚴謹的工作，嚴謹良好的行為作風，這是我們安全飛行所需要的品質。

第四，重要的是優秀的飛行技術，這是飛行安全的基礎和保證。 飛行學員在航空學校有兩年的理論學習和兩年的理論訓練，只有順利完成學業後才能進入航空公司擔任副駕駛。 這只是長征的第一步。

隨之而來的是無數的訓練、檢查、學習和考試，隨著飛行時間的增加，飛行技術會越來越成熟，技術標準也會越來越高，從副駕駛、機長到飛行教官。 即使您猜測其他技術水平最高的飛行教官，您也必須每 6 個月參加一次模擬器再培訓和能力檢查，以保持您的技術熟練程度。

總結。 親愛的親戚們，先完成大學教育，然後學習飛行技能，最後成為一名飛行員，如果不能通過飛行員考核，可以成為一名與飛行相關的地面服務人員，如機械師、通訊員等。

親愛的親戚們，先完成大學教育，然後學習飛行技能，最後成為一名飛行員，如果不能通過飛行員考核，可以成為一名與飛行相關的地面服務人員，如機械師、通訊員等。

飛行員的就業前景非常好，目前中國飛行員的起薪在2萬元左右，經過5年的駕駛經驗，月薪將提高到8萬元左右，美國飛行員的平均年薪是13.6萬美元，所以不管是回國還是留在國際市場， 飛行員的職業前景是普通大學畢業生無法比擬的。目前，國際飛行員的年薪範圍在50萬-100萬元左右。 當然，要獲得高薪機會，您仍然需要參加飛行員面試。

飛行員的條件是必須具有超高視力，身體素質強，無重大疾病，心理素質強，遇到麻煩時能從容冷靜，抗壓能力強。

飛行員分為民航飛行員和陸軍飛行員。

我國內陸地區飛行員的身體狀況一般如下：女：160cm-174cm，男：

170cm-185cm。；體重超過50公斤;平靜的血壓不超過。 7 千帕;新聞 Air Force"c"字型視力表，申請人的肉眼視力應高於和高於，無色盲和色弱;身上沒有紋身和紋身。

高考對飛行員指揮的要求是：英語限外語，高考英語達到最低控制線; 按照教育部和中國民用航空局規定的錄取分數線進行錄取。 一般來說，高考總分要達到當年第二批文理科本科生，考生會根據高考成績進行排名，從高分到低分錄取。

身高限制：男生170-185厘公尺，女生168-180厘公尺;

重量限制：應符合民航飛行員體重指數標準，不得超重。 體重和身高應滿足一定比例的要求。

視力限制：雙眼無需手術。 兩隻眼睛的無輔助視力（根據 C 形視力表）不低於。

無色盲、色虛、斜視、嚴重沙眼或倒睫。 但是，新的招生政策規定學生可以有條件錄取，對視力的要求非常嚴格。

病史侷限性：無傳染病，無精神病史。 這是飛行喊叫者的乙個重要限制。