大眾“教父”費迪南德的去世，會給汽車市場帶來什麼變化？

A、這種趨勢不會給車市帶來一些變化，因為他早就辭職了。

事實上，費迪南德不會給汽車市場帶來太大的變化，很多汽車市場都是由於許多人的共同努力。

我不認為她的離開會引起汽車市場的大變化，但可能會影響一小部分。

我認為這會給汽車市場帶來不同的變化，你這麼認為嗎？

它將把汽車市場帶到乙個新的水平，並更快地發展。

為了解決汽車轉彎時後輪打滑的問題，以及採用傳統前後橋固定連線結構造成的空間和重量增加的問題，以及**差速器的安裝。

教父的去世肯定會影響汽車的發展，但從長遠來看不會。

事實上，它並不能產生太大的區別，畢竟人開車，而不是人。

我不認為它有太大的影響，畢竟不是大多數人使用它。

這是同乙個人，只是根據翻譯的不同而有所不同。

1.南德·保時捷，曾效力於戴姆勒、大眾等品牌，最終創立了保時捷品牌，而保時捷356被認為是保時捷的第一款車。

2、在創立自有品牌之前，他還參與過很多經典車型，如甲殼蟲、Type64等。

沒錯，就是同乙個人，和大眾著名的甲殼蟲車型就是費迪南德·保時捷設計的，可以仔細看看現在的保時捷車型流線型和甲殼蟲很像，不過他後來離開了大眾實驗室創辦了保時捷品牌，後來他的女兒嫁給了大眾汽車的總裁，所以兩家公司的領導一直都是親戚。

乙個是南特，乙個是南德，怎麼可能是人。

費迪南德。 波爾時捷（又譯：費迪南德·保時捷），1937年在德國為希特拉計畫生產“民族汽車”而建立大眾汽車（當時德國第一家國有企業），保時捷親自參與汽車工廠的建設，並設計了第一款“民族汽車”車型，即第一代大眾甲殼蟲。

可以說，保時捷（Porsche）是大眾汽車的第一任首席設計師，也是第一代創始人。

直到 21 世紀，當時的大眾汽車負責人費迪南德·皮耶希 （Ferdinand Piëch） 才出現。 保時捷的孫子）和保時捷老闆沃爾夫岡·保時捷（費迪南德. Porscher的孫子）實現了兩家公司的合併。

汽車市場的變化應該不會很大，因為每個人都會繼續發展。

大眾教父的去世將對汽車行業產生巨大影響。

這會傷害一些人的感情，所以他們將來會購買大眾汽車。

費迪南德·皮耶希出生於奧地利維也納，是皮耶赫家族的一員，他的祖父費迪南德·保時捷和母親路易斯·皮耶希的妹妹費利·保時捷共同創立了保時捷公司，保時捷-皮耶希家族曾經控制了保時捷公司的所有股份，可以說費迪南德·皮耶希出生於乙個汽車世家。

影響相當大，很多人可能對大眾汽車感興趣，其中一些人是教父的崇拜者。

大眾汽車的銷量將大幅增長，但費迪南德的影響力仍然非常大。

大眾汽車肯定會受到很大的打擊，但人們會記得我選擇購買大眾汽車。

這是虧本，大眾會有一種對死者買大眾的感覺。

大眾汽車會對死者購買大眾汽車有感覺。

小時候，我不知道大眾是什麼牌子，但我經常接觸到桑塔納和帕薩特，因為我爸爸開的是帕薩特。

在那個年代，這輛車絕對是身份的象徵，我知道，長大後才知道，不管是帕薩特桑塔納，甚至是很多品牌的汽車，都是大眾的品牌。

大眾品牌汽車在全球的市場占有率也相對較高，很少有車企能與大眾競爭。 大眾汽車是當今世界汽車行業的巨頭旗下擁有12個知名汽車品牌2010年，銷售額躋身全球前三名。

在這些輝煌的頭銜背後，大眾汽車集團經歷了無數的利益競爭和無數金錢的洗禮。 如果說這些大眾汽車品牌都像是勇士好兵，那麼大眾集團無疑是處於戰略中間，勝出千里之外的“指揮官”。

大眾汽車的12個品牌分別是：大眾、奧迪、斯柯達、蘭博基尼、賓利、布加迪、西雅特、斯堪尼亞、大眾商用車、保時捷、MAN和新收購的電單車品牌杜卡迪。

其實在此之前我並不知道，原來蘭博基尼、保時捷等頂級豪車也是大眾出身，可見大眾有多強。

事實上，大眾品牌汽車在中國市場的擁有率也非常高，但一直針對的是中低端消費群體，他們搶占了這個市場，所以在中國的發展一直很順利。

大眾有大眾CC、甲殼蟲、高爾夫、寶來、速騰、輝騰、邁坦、途安、捷達、途觀、帕薩特等，還有不少汽車品牌。

大眾集團最有名的就是桑塔納，當然大眾旗下有很多汽車品牌，不計其數。

大眾有很多品牌，包括大眾、斯柯達、蘭博基尼、奧迪、布加迪，品牌也很多。

大眾汽車應該有相當多的汽車品牌。 對不起，還是比平時帥，而且很熱，你買得起。

大眾旗下的品牌太多了，包括賓利、保時捷、科斯達、奧迪等知名汽車品牌。

大眾似乎擁有速騰、輝騰等一系列汽車品牌，大眾的價效比總體上比較高。 感覺很多人都能買得起。

大眾擁有眾多汽車品牌，如賓利、保時捷、科斯達、奧迪等。