比亞迪E1在微型電動汽車中有哪些優勢？ 整體實力怎麼樣

比亞迪E1品質感好，該車搭載比亞迪最新三元鋰電池，綜合續航里程可達305km，且車內還擁有智慧型溫控系統，可有效穩定電池的工作效率，冬夏行車時不用擔心電池問題， 它非常穩定。

比亞迪E1在微型車市場上競爭非常激烈，比如相比尤拉R1和奇瑞EQ1，無論是在車型還是配置上，都更具優勢。 E1顏值高，符合大眾審美，配置也能做到，補貼後10萬元以內做，確實價效比高。

如果要說優勢，我覺得E1的售後保修是可以做到的，整車保修期為6年15萬公里，而且電芯也提供終身保修服務，這在當今的電動車中是很少見的。

最大的優勢應該在智慧型配置上，什麼遠端啟動功能、倒車影象、無鑰匙進入、可旋轉的中控大屏等，這些都是同級別車型同時提供的情況很少見。

幾年前，新能源補貼政策剛出台時，國內幾家車企的微型純電動車型瘋狂湧入，佔據了新能源銷量的很大一部分。 這些車輛大多電池壽命短，實用性差，但能獲得高額補貼，新能源補貼政策也受到消費者的詬病。

目前國內補貼政策日趨完善，剩下的微型純電動汽車基本都在向精品路線發展，而一直沒有推出微型電動汽車的新能源霸主比亞迪，終於在去年下半年宣布了一款A00級純電動汽車。

出人意料的是，**中的比亞迪E1外觀設計與已經停產的2015款F0一模一樣，之前發布圖中的純電動封閉式格柵也沒有出現，實際的車仍然採用了小改款F0的前臉造型。

與樸素的外觀相比，內飾可謂驚豔。 黑橙色的配色方案充滿生機，與這個長3465mm、寬1618、高1500mm的小身材非常相得益彰; 旋鈕式變速桿和新造型的多功能方向盤也用在比亞迪的另一款新車型“S2”上，看來比亞迪“e-net”純電動車的內飾實現了家庭統一; 儘管是A00級車型，但懸浮式儀錶盤和疑似英吋Dilink旋轉螢幕的Mini版本仍然可用。 很多微型純電動內飾也在走簡約科技風格路線，但比亞迪E1顯然更加協調和質感。

此前，在**E1申報圖時，曾遺憾的是，這款量產A00電動車只是在2015款F0的基礎上進行了改裝，外觀早已脫離時代，與如今重生的比亞迪設計背道而馳。但至少，宣言圖中E1的前後保險槓經過了重新設計，以鏤空蜂窩裝飾為點睛之筆，讓這位近10歲的老將重新賦予了“電”，前後燈的內部光源也公升級為使用LED光源。

但這次我們看到的實際車**圖片還是停產前的2015款F0款式，還是老模生產的“空霧燈”。 工信部對E1同時上傳了2015款F0的外觀，如果實車最終量產真的沒有任何更新，安靜也並非不可能。

當然，人們的期望是，這些車輛只是預裝了道路測試，內飾已經如此令人印象深刻，消費者當然希望擁有匹配的外觀。

在電池壽命方面，E1採用能量密度為160Wh KG的三元鋰電池，並宣布305km和351km兩個版本的綜合續航里程。 比亞迪E1在開模成本上一直如此經濟，相信它首先可以充分發揮優勢。

比亞迪E12019是比亞迪旗下的一款微型車，官方指導價為59900元-79900元。 比亞迪E12019 Zhi的官方指導價為72900元，目前在宜賓市沒有折扣，牌照費和強制交通保險等必要費用為1450元，加上商業寶邊山保險4421元，最終滿載價為78771元。

比亞迪E1的前臉採用柔和的線條，看起來相當小巧，搭配封閉的格柵，視覺效果非常搶眼。

比亞迪E12019智慧型內飾呈現簡約的設計風格，加上銀色金屬飾邊，非常符合汽車的氣質。 該車標配藍芽車載**、無鑰匙啟動系統、遠端啟動，配置達到同級主流水平。

動力方面，比亞迪E1搭載純電動動力系統，搭載總功率45kW、總扭矩100Nm的電動機，該車純電動續航里程305km。 在底盤方面，該車的懸架是前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架的組合。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

電動汽車由車載電池供電，由電動機驅動; 汽油車由傳統燃料（柴油或汽油）提供動力，並由發動機驅動。 由於其物理結構的天然差異，電動汽車和汽油車的車輛特性和行駛質量也大不相同。

我們都知道，電動汽車的起動和再加速能力一般都比同級別的燃油車強，因為電機的扭矩大於燃油發動機的扭矩，可以瞬間爆炸。 其根本原因是電機在上電瞬間能形成最大電流，磁場能瞬間積聚起來帶動轉子運轉，整個過程比內燃機花費的時間要少得多，導致電機能更快地達到最大轉速，進入最大轉矩輸出範圍。 另乙個原因是電動汽車使用單速變速箱，電機在長速度範圍內具有最大的扭矩輸出。

比亞迪E1的車身靈活，前後懸相對較短，在行駛過程中更容易轉向，在城市交通中非常靈活。 不用擔心它是否有足夠的動力，就A00級別而言，通勤是最常用的場景，而E1可以很好地滿足這個需求。

從引數上看，比亞迪E1搭載永磁同步電機，最大功率45kWh，最大扭矩110Nm。 E1 有 3 種駕駛模式，在 SPORT 駕駛模式下，動力輸出變得激進，為駕駛員增加了一些額外的操控樂趣。

一輛車的成本也足夠誘人，1公里只需6美分，所以你再也不用擔心油價了。 E1有快充和慢充兩種充電方式，快充的充電效率非常高，從30%充電到80%只需30分鐘左右，即使經過短暫的補充，也可以快速投入旅程。

便捷的交通、智慧型的車身、低廉的用車成本，這些都是比亞迪E1的優勢所在！

比亞迪E1有一款新能源車，E1充電只需12分鐘，可以有100km的續航里程，充電速度還是非常快的。 這樣一來，再怎麼著急，一根兩根煙也能再跑100公里。 這是一筆划算的交易。

E1誕生於比亞迪E平台上，是E系列下首款微型純電動汽車，這款車補貼後售價1萬，車身小巧靈動，車型時尚，是目前8萬輛電動車以內年輕人的首選。

外觀方面，E1線條簡潔流暢，車身比例協調（車身長寬高均為3465x1618x1500mm，軸距為2340mm，內部空間也可以），整體不僅充滿運動感，而且特別優雅大氣。

除了智慧型配置外，E1在電池壽命和能耗方面也表現出色。 依託“E平台”強大的三電系統，比亞迪E1的續航里程達到了305km的同級領先續航里程，無論是交通還是短途自動駕駛都不是問題。 而且比亞迪電池安全係數高，7維4層高安全保護，經過過充、擠出、起火、短路等多種嚴格測試，非常放心。

在能耗方面，以國家電網電價計算，E100公里的能耗低至每公里不到一毛錢，比乘坐公交車的成本還要低。

E1不僅配備了安裝在固定停車位上的7kW壁掛式充電盒，還配備了家用220V充電槍，可以在有電的地方充電。 而且充電效率也非常高，在快充的情況下，從30%-80%電量的充電過程只需要30分鐘，充滿電只需要乙個多小時，幾乎可以一頓飯就解決，等待時間長了非常方便。

外觀極佳，配置豐富智慧型，安全無憂E1堪稱目前8萬元以內微型純電動汽車的明星車型。

比亞迪E1車型，總的來說，我個人認為優點是價格便宜，實用性好，缺點是汽車的價值不是很有優勢。

我目前有一輛宋Max，比亞迪E1是我的第二輛車，買的主要是作為替代品，迪聯車機系統的中控屏支援聯網，通過它可以控制車內的一些功能。