長安歐諾1 5標準與精英的區別

沒有太大的區別，區別在於：有沒有空調和後座空調，有沒有後電動車窗和後視鏡電動調節，有沒有CD機，有沒有發動機電子防盜，其他的都是一樣的。

精英車型比標準型擁有更多的電子防盜、CD、後電動門窗、電動後視鏡等。

如果歐諾不拉貨，建議提豪華，鋼板彈簧的後懸架太不舒服了。

長安小野車型沒有使用自己的越翔的Bulecore發動機，而是使用了三菱4G15V發動機，這有點出乎意料。 不過，4G15V也是乙個容量大、質量相對穩定可靠的市場。

長安小野車型的最大功率為74kW，最大扭矩為136Nm。 它不僅比車型具有更大的排量和動力，而且還增加了VVT氣門正時可變技術，以幫助提高燃油經濟性。 4G15引擎的口碑還是很不錯的。

憑藉老技術和一些新鮮血液，這台發動機既有舊技術的穩定品質，又有新技術的超強動力！

外觀幾乎沒有變化，車身尺寸仍為4360*1685*1820mm，軸距為2750mm。 由於配置的原因，與低規格的 Hidden Oak 車型相比，Elite 車型增加了乙個頂部行李架和乙個銀色保險槓下護罩，其他一切都是一樣的。

廠家將ONUO定義為小型改裝MPV，空房相當不錯，既能拉貨又能載人。 從外觀上看，它比普通的“微臉”要長一點。 燻黑的大燈和鍍鉻格柵整體看起來非常時尚，而靈活的側腰線和敏捷的後端似乎不討價還價。

小野搭載三菱經典的4G15發動機和可變氣門正時系統，更注重低速扭矩輸出。 最大功率為106 hp/6000 rpm，最大扭矩為136 Nm/4500 rpm，比型號高出9 hp和16 Nm。 資料並不突出，但感覺駕駛時功率匹配恰到好處。

它的 5 速手動變速箱，行程短，齒輪清脆，有點吸氣，在同類產品中被認為是不錯的。

內飾不能稱得上豪華，但做工真的很硬，每個部分都很好，特別實用。 小野坐在高位，視野開闊。 唯一不舒服的是方向盤調節不了，角度有點平，長時間背著肩膀微距很痛。

Uno還標配EPS動力從動轉向系統，可根據車速自動調節轉向力，但在低速時仍然有點重。

長安車型具有良好的動力、舒適性和空氣動力學應用。 發動機與這輛車非常匹配，既沒有多餘的動力也沒有疲勞，比預期的要好得多。 花5萬多元買這樣的車，物有所值。

百萬購車補貼。