2013款長城C301 5VVT是什麼意思

VT是車輛動力總成技術的無級變速器。

長城是品牌，C30是車型，是排量，VVT是整車動力技術，無級變速檔，等等。

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2013年長城發動機可變氣門正時（VVT）技術是基於根據發動機的執行情況調整進氣（排氣）、氣門開閉時間和角度的原理，使進入發動機的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。 優點是省油，功率上公升比大，缺點是中間段扭矩不足。

您好，VVT基本介紹原理 發動機可變氣門正時技術（VVT，Variable Valve Timing） 其原理是根據發動機的執行情況調整進氣（排氣）量和氣門啟閉時間和角度，使進入發動機的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。 優點是省油，功率上公升比大，缺點是中間段扭矩不足。

朋友們大家好，VVT（Variable Valve Timing）可變氣門正時系統。 系統通過控制和驅動系統調節發動機凸輪的相位，使氣門的啟閉時間隨發動機轉速的變化而變化，從而提高充氣效率，增加發動機功率。 參考。

C30 是模型，它是位移，VVT 是可變時序。

VVT發動機可變氣門正時技術。

可變氣門正時技術。

長城是品牌，C30是車型，是排量，VVT是整車動力技術，無級變速檔，等等。

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您好，是的，排量VVT是可變閥技術，C30是進氣閥，可以根據速度，負載等訊號提前和延遲開啟和關閉。

其實所謂的vvt cvvt dvvt之類的幾乎是一樣的，都是營銷噱頭，豐田發動機在推出VVT-i的時候，發動機的功率和扭矩之所以得到全面提公升，並不是因為增加了乙個VVT-i，而是因為發動機的生產線完全改變了，每個部件的精度都得到了很大的提高。D、我但是廠家的做工細，國內廠家過去在精密製造上不夠重視，所以質量也不穩定，而且動力趕不上進口產品，甚至合資車進口發動機，或者組裝進口發動機， 或者是進口零部件的組裝，完全採用國產鋼材，在國產生產的汽車發動機中似乎沒有，整體質量對國產的重視不夠，鋼材的用鋼量在國內

長城的生產水平近年來有了很大的提高，發動機也值得信賴，發動機的油耗值得一看。

優點是省油，功率@@公升比大。

VVT是一種可變氣門正時技術，其優點是燃油經濟性和功率公升程比大，缺點是中間段扭矩不足。

型號，腔室位移，後面是變速箱。

VVT 代表 無級變速器 @ @好像 車輛動力學技術。

長城是品牌，C30是車型，是排量，VVT是整車動力技術，無級變速檔，等等。

在鋤地的下午，汗水滴入土壤中。 誰知道盤子裡的中國菜，

13款車型的指標都公升級了日間行車燈，後備箱、油箱蓋、前扶手自動彈出開啟，輪轂樣式和H6一樣（好像是，記不太清楚了），但還是16英吋，前出風口鍍鉻條變成了2條，中控台造型變得前衛， 搭配鋼琴漆，按鍵和旋鈕的手感絕對比12款好！其餘的沒有太大變化，據說引擎已經優化了，但你必須嘗試一下才能找到答案！ 機身質量還是不錯的，朋友的10 C30到目前都沒有大問題！

我的車是C30 2010 這輛車的人很多 街道上到處都是我自己用的 這兩年 我覺得值幾萬塊錢 經濟實惠，滿足家庭需求 2013款車型在外觀上沒有太大變化 內飾有了很大的變化，變得更加時尚 儀錶盤很漂亮 我個人很喜歡在消費者反映的一些問題上進行了優化 比如2010款的空調製冷不足 在2011款已經解決了，整體感覺是長城每年都在進步 在家用車上，是一款價效比高的產品，在我的推薦下， 兩個同事買了這輛車，用了這麼久，至少沒有罵我，呵呵。

長城汽車是國內汽車行業的領導品牌。 價格低廉。 配置較高。

連續14年全國銷量第一。 放心，有車。 油耗是工信部的標準，但如果自己開車，一般也差不多。

分誰開車，省油和省油的區別是2-3，機油不新鮮。 至於事故率。 C30 已通過歐盟五星級碰撞安全認證。

並四次免費維護。 整車5年質保15萬公里。

希望能採用。 謝謝。 我是長城汽車的銷售顧問。 雖然我覺得長城汽車不是很好，但與這個價位的汽車相比，它已經相當不錯了。 這絕對比不上幾十萬輛汽車。 購買這輛車不會出錯。

V V T代表可變氣門正時系統（豐田的專利技術），而D V V T代表進氣門正時系統，可以提高發動機的效率，從而達到節能環保的目的。

優點：配置豐富; 內部空間還可以，**實惠。

缺點：發動機效能一般，噪音比較大。

您好，作為長城汽車推廣的入門級家用轎車，C30在很多方面都展現出了巨大的優勢和實用性。 在外觀設計方面，它顯得非常穩重和大方，可以迎合絕大多數使用者的喜好。 內飾方面，整體做工和用料都不錯。

功率也足夠，控制也非常出色，比較適合一般家庭使用者。

沒關係，主要是省油、經濟、實用，至於它有多少樂趣，就不要要求了，買歐美車玩得開心。

C30 的 GW4G15 發動機是豐田紐西蘭和三菱 4G 發動機的拼湊而成，缸徑與 1NZ-FE 相同。

VVT變數閥類似於4G。

發動機還可以，去年的空調太差了，不知道今年有什麼改進。

VVT技術，全鋁發動機，整體水平不高，但已經生產了30多萬台，3年時間，其間不斷改進和完善，已經是比較成熟的產品，整體效能算是中高。

發動機技術不是太先進，近20年來技術進步非常緩慢，VVT什麼的，基本不影響效能，只會有一定的油耗節約，但節約的程度很小，不超過8%，實際實用性不會超過5%， 而良好的駕駛習慣會節省15%以上的油耗，所以這項技術影響不大。

長城發動機一般偏向於高速調校，低速肉，主要是為了省油，如果想快速加速，踩上2500再換檔，沒問題。

總體來說：優點是低轉速扭矩好，這對燃油經濟性來說是個好訊息，缺點是爆發力不足，所以加速度差不多了，高速時噪音有點大。

長城C30直列四缸發動機，排量公升，最大功率77kW 6000rpm（105馬力）; 最大扭矩為138Nm。 如果您需要一輛加速良好的汽車，那麼 Voleex C30 就是您的不二之選，它無法滿足您的需求。

如果你需要一輛穿梭車進行日常駕駛，那麼長城C30也不錯，而且省油。