傳祺gs4和哈弗H6c怎麼選擇糾結

長城哈弗H6比較不錯，造型大氣，軸距空間寬闊舒適，安全配置非常豐富，動力非常充沛，效能好，質量可靠，價效比很高，口碑好，油耗比較低。

建議您選擇哈弗H6酷派，它配置豐富，空間寬敞，價效比好。

傳祺GS4不錯，油耗在8左右，懸架柔軟，振動可以細細過濾，但支撐性差，小排量渦輪增壓車型的燃油經濟性也比較好，整體質量、配置和空間都確實不錯。

我個人覺得哈弗比較好，空間、外觀配置都很高，身邊很多朋友都拿起了哈弗，反響也不錯。

哈弗H6價效比高，控制配置豐富，安全配置齊全，全配套增壓發動機，動力更充沛，油耗經濟，軸距2680mm，內部空間大，質量穩定。

哈弗的材質做工比較好，中控圈包裹得軟軟的，但油耗比較高，就看你是講究質量還是油耗了。

哈弗H6C外形得體，超越了同級別的SUV和合資三廂車的大空間，配置也豐富大方，效能可靠，價效比高。

您好，哈弗H6C空間效能更好，做工精湛，材質更佳，推薦哈弗H6C

答：傳祺GS4和哈弗H6長期佔據SUV銷量前兩名。 在品牌方面，哈弗深耕SUV市場多年，經驗豐富，實力充足，廣汽傳祺隨著GS4的普及而開始快速發展，廣汽的合資公司也在一定程度上助力了自身品牌的發展。 1.外觀。

H6 更簡潔，格柵、大燈和保險槓的線條簡單; GS4多了一些設計元素，格柵的造型也有自己的特點。

2. 配置。

19 哈弗 H6 自動冠軍版配備渦輪增壓發動機，最大馬力為 169 PS，最大扭矩，匹配 7 速濕式雙離合變速器。 18 Trumpchi GS4兩驅精英版在發動機方面也採用了渦輪增壓，最大馬力為152PS，最大扭矩，並配備了6速自動變速器。

3.油耗。

傳祺車型的功率約為 152 馬力，哈弗版本的功率約為 150 馬力。

雖然哈弗H6的銷量一直很高，但是這款車卻慢慢從“神壇”上掉了下來，因為哈弗H6在早期確實有優勢，當時國產SUV還比較少，哈弗H6相比合資SUV，似乎價效比很高，但後來包括吉利博越， 傳祺GS4這些車型上市後，哈弗H6顯得有些疲軟，近期銷量開始慢慢下滑，尤其是傳祺GS4搶占了很大一部分市場，還記得傳祺GS4剛上市時就成為銷量的黑馬，幾乎超過了哈弗H6，而且在很多方面， 我認為傳祺GS4比哈弗H6好得多。

上圖為哈弗H6）。

上圖為傳祺GS4）。

上圖為哈弗H6）。

上圖為傳祺GS4）。

傳祺GS4是廣汽的自主品牌，我覺得廣汽的實力明顯遠不止長城，長城是民營企業，靠修理店和皮卡起步，沒有太多的技術基礎，廣汽不同，廣汽一直與豐田和三菱合作，現在廣汽三菱即將成為廣汽的自有品牌， 技術肯定更先進，只要去試駕傳祺GS4和哈弗H6，就能清楚的發現兩款車在技術上的差距，傳祺GS4的感覺和日系車很像，不會有拖沓的感覺，而哈弗H6有點笨重， 而且加速和操控的感覺不是很好。

上圖為哈弗H6的內飾）。

上圖為傳祺GS4的內飾）。

內飾是我最不能接受哈弗H6的地方之一，老款哈弗H6內飾太老套了，**太激進了，其實很多選擇哈弗H6和傳祺GS4的人都是家用的，傳祺GS4的內飾比較保暖，用料也很舒服， 哈弗H6的中控器歪歪扭扭的，看起來不是很舒服，而且大部分都是硬漆面板，看起來很有檔次，其實實用性並不好。

你好，親愛的！ 我個人覺得新款傳祺GS4不錯，個人意見，僅供參考！ 雖然哈弗H6的銷量一直很高，但是這款車卻慢慢從“神壇”上掉了下來，因為哈弗H6在早期確實有優勢，當時國產SUV還比較少，哈弗H6相比合資SUV，似乎價效比很高，但後來包括吉利博越， 傳祺GS4這些車型上市後，哈弗H6顯得有些疲軟，近期銷量開始慢慢下滑，尤其是傳祺GS4搶占了很大一部分市場，還記得傳祺GS4剛上市時就成為銷量的黑馬，幾乎超過了哈弗H6，而且在很多方面， 我認為傳祺GS4比哈弗H6好得多。

傳祺GS4和哈弗H6誰更適合？ 哪輛車適合您？

相較於傳祺GS4和哈弗H6這兩款車型，我個人認為前者在外觀設計上比較時尚，但品牌知名度和保養便利性還是後者，就看你關注哪個方面了。

建議選擇哈佛H6。 因為哈佛的做工非常好。 而且，它的缸內直噴發動機功率和燃油經濟性非常高。

傳祺的GS4僅採用渦輪增壓，不直接噴射氣缸。 而且哈佛H6的配置比傳祺GS4要高。 長城的一些安全配置也已經到位。

哈弗H6和廣汽傳祺GS4，如果非要二選一，哪一款買更好？

哈弗H6融合了更加時尚、智慧型、豪華的都市元素設計，以時尚大氣的外觀、溫馨的內飾、貫穿全車的智慧型裝備，滿足都市SUV人的情感和功能雙重需求，具備智慧型豪華、智慧型空間、智慧型科技、智慧型安全四大亮點，整車擁有出色的行控、舒適性、全方位安全防護。

哈弗H6在保留SUV硬朗陽剛風格的同時，外觀更注重設計細節，融入了更多現代科技、時尚和豪華元素，車輛外觀給人一種帥氣優雅的感覺。 在座艙設計方面，哈弗H6借鑑了更多的三廂車設計理念，以優良的材質、做工和配色，為消費者打造了一款氛圍濃郁、高科技豪華座艙感的SUV。

廣汽傳祺GS4迎來了中期改款。 小改款對大燈和尾燈進行了一些小的調整。 它看起來更清晰、更美麗。

此外，大燈方面，之前的鹵素大燈也改為現在的LED大燈。 黑暗的內飾發生了很大的變化。 方向盤已被四輻方向盤和三輻方向盤所取代，而中央顯示屏則以更現代的風格進行了更新。

與舊款相比，**的內飾看起來更加年輕時尚。 動力方面，廣汽傳祺GS4依舊採用前款和發動機，搭配愛信的武術手動變速器7、速度雙離合變速器和6VT自動變速器，動力充足，燃油經濟性表現良好。

總體而言，這兩種模型都非常具有競爭力。 廣汽傳祺GS4作為後來者，在底盤駕駛質感、做工、造型等方面都更具優勢！ 然而，隨著新一代和哈弗H6的推出，廣汽傳祺GS4的優勢已不再明顯。

因此，廣汽傳祺立即推出了這款中期改款車型。 不過，弱動力的短板還沒有被填補，但一些細節已經調整好了，競爭力並不比新一代哈弗H6更勝一籌。 如果將廣汽傳祺GS4與新一代哈弗H6進行比較。

我更傾向於購買新一代哈弗H6。

第三代H6終於在外觀設計上有了一點新鮮感，雖然在大感和設計手法上還是比較保守的，但是在H6的車身中也能找到很多潮流元素。 前臉兩側的老虎式設計，為原本的素色H6增添了幾分活力。 直通尾燈並不是什麼新鮮事，似乎第三代H6是哈弗旗下第一款使用直通尾燈的車型，在點亮時辨識度很高。

傳祺的第二代GS4在外觀上保留了不少老款GS4的設計，可以算是繼承了家族特色的一種傳承，凌雲翼式格柵面積變大了，霧燈造型也更加銳利，看起來更加運動。 從正面看，前格柵由四條粗壯的平行鍍鉻裝飾條組成，這對拉伸前端的視覺寬度有積極作用。 內飾風格與廣汽新能源艾安家族相似，中控台採用真皮材質包裹，門板兩側均加麂皮材質，內飾豪華感得到了很好的提公升。

哈弗H6的前臉是方形的，給人一種非常方正的感覺，車燈的上下對稱布局和車燈的寬度，給人一種平衡和協調的感覺，圓潤的車燈給人一種氣場感，中間微凸的線條與發動機蓋上的肌肉紋路相吻合， 給人一種立體紮實的感覺，側面看起來，側面線條很圓潤，沒有太多的稜角，給人一種很舒服的感覺。傳祺GS4給人一種犀利霸氣的感覺，格仔色玉的四條橫鍍鉻裝飾條與二哥的大燈相連，給人一種銳利的感覺，兩側的“臉頰”向內凸起，整個人看起來十分兇猛，給人一種非常霸氣的感覺，側面看起來腰線向上收緊，形成立體的肌肉感， 看起來很艱難。

傳祺GS4的內飾給人一種大氣奢華的感覺，中控橫檔包裹在皮革上，給人一種奢華的質感，嵌入式的中控屏讓人感覺更加寬敞，弧形兩側採用空調出風口收邊，讓人看起來很舒服， 中控旁邊的線條整體應該讓人感覺很圓潤，座椅和中控之間的距離控制瞬間讓人覺得空間很寬敞，沒有一絲壓力，整體看起來寬敞舒適。

<> “說到哈弗H6（**|配置|詢價）及傳祺GS4（**|配置|詢問），相信大家對這兩種模式已經很熟悉了。很多人都在糾結應該買哪款車型，所以今天我們準備了哈弗H6和傳祺GS4的對比。

對於一款本土品牌SUV來說，能夠在外觀上做到沒有明顯抄襲，整體設計協調大方，恰到好處的自主設計理念，才是偉大的設計。 對於H6和GS4來說，沒有山寨感，基本滿足了大家的審美要求。

在機身尺寸方面，H6 比 GS4 略大。 然而，實際的視覺效果是，H6比GS4更圓潤、更飽滿，GS4用了大量的直線來勾勒輪廓，讓整輛車看起來更纖薄。

不得不說，兩款車的方向盤上的按鈕感覺很不一樣，H6上的按鈕感覺很僵硬，用力按一下不會給你明顯的反饋，而GS4的按鍵造型很大，很容易區分，雖然手感硬，但彈性反饋很清晰，質感飽滿。

從內飾的對比可以看出，廣汽傳祺確實有很強的研發實力。 雖然與國外品牌的優秀設計還有一定的差距，但與傳祺之前的車型相比，與其他本土品牌同級別的相比，GS4的內飾可以說是有了顯著的提公升。

對於SUV來說，空間絕對是硬指標，從車身尺寸來看，H6絕對有優勢，但實際使用量與空間利用率有很大關係，可以說是軟指標。

在車內空間的軟硬指標上，H6的表現優於GS4，畢竟實用性一直是SUV核心價值的體現，更新的技術和更多的配置只是錦上添花。

傳祺在GS4上採用了最好的技術。 4A13M1渦輪增壓發動機可以輸出與自然吸氣發動機相同的功率（以公升為單位），在低轉速範圍內可以有更突出的扭矩效能。 組配7速雙離合變速器，也是SUV車型首創。

在技術進步方面，GS4無疑再次領先。

不過，H6並非沒有優勢，渦輪增壓發動機搭配6速手動變速箱，這種配置在市場上已經得到了長期的驗證，其穩定的技術贏得了使用者的青睞。 毋庸置疑，哈佛H6自然證明了其銷售實力。 不過，GS4可以說是廣汽集團的一次轉機，其所有設計都獨一無二，也非常受大眾歡迎。