你能分享一下為什麼有些駕校教練喜歡罵人嗎？

因為他們中的許多人都是退伍軍人，所以他們在軍隊中處於這種訓練模式，所以他們慢慢習慣了。

在市場混亂的情況下，駕校的核心競爭力不是“一攬子會議”，而是“一攬子會議”; 不是教學水平，而是壟斷。 教練的素質和水平不是駕校需要關注的，學生的經驗也不是駕校需要關注的。 ‍‍

市場正在以最好的方式增長，要麼多請教練，減輕工作壓力，要麼給教練加薪，而且工作待遇好，自然有人願意當教練，那些垃圾教練要麼換，要麼就退，豈不是解決了嗎？ 但是，如果少數駕校壟斷了當地市場，那麼他們就沒有動力去做這些事情。 尤其是在三四線城市，在自己學不了駕照之前，可以拿出駕校的真實賬本，看看那麼多學費都花在哪兒了，教練賺了多少錢，大概就能明白為什麼要花幾千塊錢來傳播這樣的教練了。

並不總是這樣，不包括個人品質。 也可能是有些學生真的教不出來，比如練習第三剎油門，分不清。 把方向舵修好後，不能及時回到正確的位置，所以如果不把舵弄好，就會有大問題！

我真的記不住不罵兩句話了。 當我在學習駕駛時，我作為乙個教練很生氣，當我在錯誤的檔位時，我處於錯誤的檔位，有一次我想起該怎麼做！ 有些教練因為需要教書而責罵甚至打人兩次。

互相忍耐，互相理解，拿到駕照，剩下的就說吧。

你是個軟包子。 這只是乙個惡霸。 當你是交警隊隊長的親戚時，他親自帶你來這裡學習如何開車。

他慫恿你的時候，你馬上慫恿你回去，比他厲害，事後還向他的公司投訴，但他的公司不接受，向官台投訴，你敢罵你嗎！

早期的教練大多是出身於軍隊，軍隊實行服從和壓力教育，所以教練們會學習這種教育模式。 ‍‍

好久不富了，別急著汙名化老百姓，什麼老兵當教練素質低，什麼女司機學不來就要罵。對於健康的市場機制可以解決的問題，我們不應該談論道德或質量。 ‍‍

他們是整個駕校利益鏈條的最底端，工作強度最高，收入最低，當然會心中充滿怨恨，不會放過任何乙個罵人的機會。 作為整個鏈條的最低端，肯定不是所有人都敢罵的。 ‍‍

教練對你的期望太高，你也滿足不了，一兩次就好了，當你犯太多錯誤時，他們就會生氣。 ‍‍

我想是因為敢於對駕校教練進行反擊的人太少了。 是因為大家的修養太好了，學習態度太謙虛了，太習慣這些駕校教練了。 ‍‍

隨著汽車的普及，考駕照已經成為一件非常普遍的事情，大家成年後都會選擇考駕照。 當然，對某些人來說，拿到駕照是一件容易的事，但對於那些不太熟悉汽車的人來說，卻是一場噩夢。 駕校的教練還練了罵罵咧咧的把戲，讓你緊張得連剎車和油門都分不出來。

這是大多數教練都普遍存在的問題，為什麼教練會凶狠，其實主要有這些原因。

我們考駕照幾個月，考駕照後，我們可能再也見不到教練了，但是對於教練來說就不一樣了，因為這是他們的工作，他們每天都要面對不同的學生，有的學習能力很強，有的學習能力很弱，很容易感到無聊。 <>

我們每個人都從頭開始練習，每個科目都很新奇，一步乙個腳印的學習就像公升級和戰鬥怪物一樣。 但是對於教練來說，他們已經熟悉了所有的知識點，每次都要從頭開始教學，對我們來說比較困難的事情對他們來說很簡單，說多了自然會累。 <>

人的情緒很容易受到環境的影響，教練大部分時間都在副駕駛教練的練習中，學得好就沒事了，但是一旦練習得很差，就容易被教練罵了，畢竟在教練看來，這是很簡單的事情，再加上封閉的小空間脾氣不好是很正常的。 <>

拿到駕照本身並不容易，但凡事都有第一次，當你通過自己的努力拿到駕照時，你可以去任何你想去的地方，你就會知道努力是值得的。

因為遇到沒有根基的人，自然會遇到很多問題，難免脾氣暴躁，所以比較凶狠。

在學校經常被罵，暑假學開車還得被罵，甚至很多年紀大的人去考試也被罵。 而且駕校教官在罵的時候也不顯眼，罵的方式特別清新精緻。

平時在駕校練習的時候，教練會很著急，甚至有的教練會罵學生，問哪個更強？ 這是一名駕校教練。 就算駕校教官又怕又生氣，不管是春夏秋冬，不管是冷熱，都抵擋不住學員們學開車的熱情。