如何設定 Pioneer 胎壓監測以及如何設定胎壓監測

輪胎氣壓，嚴格來說，是指輪胎內部空氣的壓力。 不同車型的胎壓肯定是不同的，所以需要根據車輛的標準胎壓充氣。

1、標準輪胎的胎壓在哪裡？

1.車輛使用者手冊; 2.駕駛室門旁邊的標籤（B柱附近）; 3.車輛駕駛員座椅旁邊的抽屜; 4.油箱蓋小門。

二、胎壓對駕駛的影響：

1、胎壓過高：輪胎的摩擦力和附著力會降低，導致方向盤震動和跑偏，降低駕駛舒適性; 加速輪胎胎面花紋的區域性磨損**，使輪胎壽命降低; 身體的振動變大; 會導致輪胎簾子線受到過度的拉伸變形，胎體的彈性會降低。

2、胎壓過低：與路面的摩擦係數會增大，油耗會增加; 方向盤很重，容易跑偏等不利於安全; 輪胎各部位的運動量增加，過度滾動導致輪胎異常發熱。

3. 胎壓與什麼有關？

1、季節因素：一般來說，在冬季，標準氣壓適當調整到大約的原則; 夏季按汽車輪胎標準氣壓下限，夏季汽車露天停放，比標準低01個左右。

2、載荷：空載或半載按汽車胎壓標準下限執行; 滿載時，應適用汽車胎壓標準的上限。

3、胎壓測量環境：冷胎和熱胎的胎壓不一樣，測量時要注意兩者的差異。

4、行車路況：顛簸較大的路面應根據汽車輪胎的標準氣壓進行調整，降低胎壓; 振幅小，可以忽略不計，不在乎; 長距離高速行駛時，胎壓不宜過低，應根據汽車輪胎標準氣壓下限提高胎壓。

5、輪胎狀況：新輪胎的胎壓可根據汽車輪胎的標準氣壓調節約巴; 舊輪胎應按胎壓標準調整，如果磨損嚴重，應降低胎壓標準下限;

第四，全面。 胎壓異常會導致輪胎磨損不均勻，降低駕駛舒適性，更關係到行車安全，嚴重時可能導致爆胎。

一般來說，輪胎壓力是左右的。 在夏季，它略低。 滿載時，按上限，否則下限。

此外，由於前輪長時間支撐發動機，輪胎壓力略高於後輪。 因為備胎不常用，所以氣壓要高一些，以免因氣壓低而失去應急功能。 一般應該更高。

使用時調整胎壓，使用後充氣至高胎壓。 另外，冷胎和熱胎的胎壓是不一樣的，所以要注意測量。 兩者之間的差距大致相同。

如果您有胎壓監測，通常不需要自己設定。

例如，在奧迪車型的情況下，當輪胎出現異常狀況時，通過儀錶盤的螢幕提供反饋，以告知駕駛員當前狀況以及哪個輪胎有問題。

胎壓監測的預警多發生在輪胎漏氣、更換輪胎或車輛高負荷時。 但這些情況並不一定意味著輪胎有問題，那麼我們該如何解決呢？

1.首先開啟 MMI 系統並選擇“車輛”。

2.在第一列中選擇胎壓監測系統。

3.螢幕顯示“檢查並校正四個輪胎的氣壓後，請儲存氣壓值。 ，然後選擇儲存輪胎壓力。

4.螢幕上寫著：“四個輪胎的當前氣壓是否符合規定值？ ，然後選擇是，儲存

此時設定成功，胎壓警告解除，胎壓監測復位。 MMI系統的邏輯非常清晰，讓使用者毫不費力地完成操作。

最後，需要注意幾點：

1.確認輪胎沒有問題後，可以復位，避免因疏忽造成安全隱患的存在。

2.警告的原因不僅是漏氣，還有輪轂的變形。

3.如果經常出現預警，應到售後服務處進行進一步檢查。

首先，必須將 4 個輪胎撞到標準胎壓，然後啟動發動機，按住 SET 按鈕直到聽到 zd 聲音即可節省胎壓。

Tiguan L是一款被動胎壓監測器，胎壓無法正常顯示。 只有檢測到輪胎內漏氣和胎壓異常，才會亮燈報警，輪胎應停下來檢查輪胎。 如果輪胎正常且無釘子，長按變速桿前設定按鈕六秒重置報警燈，如果也會報警，請直接到輪胎維修店檢查，如果確定是誤報而無法復位， 轉到 4s 公升級胎壓報警程式。

隨著生活質量的提高，道路上的車輛越來越多，各種奇怪的交通事故難免會發生。 駕駛安全一直是每個人都關心的問題。

由穿刺引起的事故。

根據一些資料，大約70%的交通事故是由爆胎引起的。 而輪胎爆胎最容易發生的地方就是高速公路。

交通事故的原因是輪胎漏氣。

由於輪胎與地面之間的摩擦力以及輪胎的支撐，汽車可以安全行駛。 在高速公路上，一旦爆胎，已經不是第一次汽車被毀，妻子被分開了。

防止事故發生。

因此，防止穿刺並正確處理它們非常重要。 那麼，最常見的穿刺原因是什麼？

輪胎壓力。 很多人可能不知道爆胎事故是由輪胎氣壓低引起的。 我們平時要注意的是：

只要胎壓在廠家規定的範圍內，請勿擅自調整胎壓。 這樣，我們就可以確保我們的安全駕駛。

請勿擅自調整胎壓。

那麼我們怎麼知道胎壓是否正常呢？ 然後您需要使用胎壓監測儀。 胎壓檢測系統。 它是利用無線傳輸技術來收集車輛靜止或行駛時車輛輪胎的壓力和溫度等一系列資料。

胎壓監測。 資料也會傳輸到駕駛室主控台的主面板。 以數字方式顯示相關資料，如輪胎壓力和溫度。

當胎壓異常時，提醒駕駛員採取預防性處理。 無論輪胎壓力過高還是過低，都會造成很大的傷害。

胎壓異常。 當輪胎壓力過低時。 輪胎受力不均勻。 結果，輪胎的溫度公升高，很容易導致橡膠分層或簾線斷裂。 最終，它會導致穿刺的發生。

輪胎壓力過低。 當胎壓過高時，容易造成輪胎接觸面積變小，從而加速中間的磨損。 當遇到稍微鋒利的鵝卵石或障礙物時，很容易造成刺穿。

但胎壓不是絕對的，新車還是新輪胎。 為了減少輪胎固定位置的長期壓力，通常需要施加更高的輪胎壓力。

這是使胎面更快的磨合。 一般來說，這種情況只需十公里即可完成，是一種保護輪胎的手段。

即使輪胎壓力調整良好。 隨著輪胎的滾動，空氣的熱脹冷縮原理。 輪胎表面始終處於彈性變形狀態。 由於熱脹冷縮的原理，輪胎壓力會增加。

在冬季或雨天時，天氣條件也會影響輪胎壓力。 隨著溫度的下降，輪胎壓力也會下降。

因此，胎壓監測系統是非常必要的，在歐美國家，胎壓監測系統一直是標配。 它可以降低我們的事故率，確保我們的駕駛安全。

這是胎壓顯示裝置上的復位按鈕，您可以相應地進行調整。

具體方法：展開內容：

1.按鈕說明。

顯示屏在出廠前已設定胎壓報警值（低壓和高壓報警值分別相加，即當車輛胎壓較低或較高時，會報警提示）; 如果確實需要重置設定，請按參考：（注：只能設定低電壓報警值，高壓報警值由廠家預設。

1).低電壓報警值設定。

長按MENU鍵3秒，“掉落”後進入設定功能狀態;

長按ADJ鍵3秒以上，低音量tage 報警值會週期性變化; 當它閃爍到需要設定的值時，鬆開它;

按住菜單鍵 3 秒鐘，當您聽到“滴-滴”聲時，儲存並退出。

2).單位設定。

長按MENU鍵3秒，“掉落”後進入設定功能狀態;

按 ADJ 鍵可在 bar 和 psi 之間切換。

3).開啟和關閉電源。

開機：按任意按鈕開機。

關機：同時按住 ADJ +MENU 按鈕 3 秒以上。

2. 安裝說明。

安裝時，建議將顯示器保持開啟狀態，放置在汽車中控台或其他安全穩定的位置，然後依次擰上感測器以接收壓力訊號。 如果沒有訊號，當車輛行駛一定距離時，顯示資料將更新。

特別說明：如果車輛行駛一定距離後顯示屏仍未接收到訊號，請檢查感測器是否未開啟閥門，在這種情況下，請重新安裝感測器，擰緊感測器以確保感測器靠在閥芯上並感應氣壓。

3.配對說明。

連續按“MENU”鍵五次後，會聽到一聲長長的“bi”聲並鬆開，進入輪胎匹配狀態，左前輪“”圖示閃爍;

短按“ADJ”鍵迴圈瀏覽需要匹配的輪胎位置，選擇後，對應輪胎符號“”閃爍，然後取下對應輪胎的外部感測器，間歇性地給輪胎放氣（範圍從5到10秒不等），然後快速安裝外部感測器，此時感測器會正常傳送程式碼;

顯示屏接收到訊號後，“變為”壓力值“，並發出一聲短促的嗶嗶聲提示，此時短按”選單“鍵確認; 聽到“bi--”的聲音後鬆開，匹配成功;

繼續按下“ADJ”按鈕，按上述步驟匹配下乙個位置的輪胎; 設定完成後，長按“選單”鍵3秒“bi-bi”兩次儲存退出，無需做任何操作即可進入輪胎匹配狀態，3分鐘後自動退出。 （生產前配對，更換感測器時才需要重新配對）。

這是乙個內建的TPMS，安裝時需要拆下輪胎，做動態平衡。 如果您使用外部胎壓監測器，則不需要這些步驟，您可以自行安裝。

方向盤可以通過按下設定來調節到胎壓監測裝置。

正常操作一般沒有問題，可以在設定中進行操作。

先按重置，然後調整相應位置。

您可以要求工作人員為您處理此設定。

Iron General Zhigan 700 外接胎壓監測器無需特殊設定即可自動工作。

胎壓顯示裝置上有乙個復位按鈕，您可以進行相應的調整。

開機：按住設定鍵 1-2 秒。 關機：同時按下左側石頭調節鍵2-3秒。

設定：“1”報警值，按設定鍵調節H1（氣壓低於該值），然後按設定鍵調節LO（氣壓高於該值，再按設定鍵調節報警溫度80。

2》胎壓顯示設定為開機後，連續按5次設定按鈕，顯示聲音顯示左前輪水平點，然後將左前輪感測器靠近主機聽到宣誓聲，裝上輪胎氣門嘴後顯示00， 顯示氣壓時，按設定鍵儲存（儲存提示蜂鳴聲）。然後按調節鍵設定右前、右後、左後，最後按住設定鍵完成。 （感測器電池型號 3 伏 VR1632）。

Iron General Zhigan 700 外接胎壓監測器無需特殊設定即可自動工作。

2.這些產品是獨立的系統，與原有的車輛系統無關;

3.它很容易使用。 如果是Iron General 8886tpms，則需要開啟手機藍芽，對接接收器才能接受資料。

只要安裝了胎壓監測儀，就不需要自己開機，它會自動工作。

TP 自動開啟，無需額外操作。 如果您更改輪胎充氣壓力或更換車輪，則需要重新設定。

胎壓監測主要作用：

乙個。胎壓監測系統是一種“主動安全裝置”，當輪胎出現與“危險訊號”相關的情況時，會提醒車主及時採取措施減速並停車進行檢查或必要的救援。有效避免交通事故的發生。

b.經濟性：安全性大大提高，維護成本降低。 1、由於能及時提醒，保證車輛胎壓正常狀態，使輪胎的變形和磨損在一定程度上減少，延長其使用壽命。

2、在正常氣壓條件下，減震器部件的“負荷”減輕，減少因氣壓不足而對底盤懸架系統造成的影響，如偏轉和跑偏，有效緩解懸架結構的“損傷”，延長其使用壽命。 （攝影：曹波，太平洋汽車網）