港珠澳大橋已近完工，周邊城市的房市值得投資嗎？

我認為這是值得投資的。

俗話說，要想致富，首先要修路。 便捷交通帶來的經濟騰飛不言而喻，對房價的帶動作用也很明顯。 在中國房地產中，交通選址的便利性往往是檢驗乙個房產能否公升值以及是否有公升值潛力的重要因素。

如果該物業位於市中心，那麼不言而喻，時機很高。 即使不在市中心，而是地處偏僻，只要周圍有地鐵站和公交站等交通樞紐，基本不用擔心賣不出去。 因此，運輸的重要性是毋庸置疑的。

而現在隨著港珠澳大橋的建成，我想首先會飛漲的就是大橋附近開發的房地產。 港珠澳大橋的建成，意味著未來駕車在高速公路上出行將更加方便。 如果你是住在大橋附近的居民，以後很有可能在自駕出行當天來回穿梭於香港、珠海和澳門之間。

這是什麼意思？ 這意味著商機！ 有了如此便利的地理位置，首先可以開發的就是家庭旅館。

自己開一家小酒店，為那些想開車去港珠澳旅遊但又不想住在這些地方的人服務，非常方便。 如果是我，我會選擇在陳家周邊房價不太強的時候投資。

港珠澳大橋的建成，表明國家應該開始重視這一領域的發展。 現在連線三地的大橋已經投入了大量的資金、人力和物力，那麼未來也許會有一些吸引外資或其他的優惠政策，所以現在是更好的投資機會。

從經濟理論知識來看，值得投資，但具體投資取決於邊境城市的發展。

投資往往與地形有關，比如廣東省的地形，能開發的地方不多，因為廣東省的丘陵很多，很多投資者不願意花大價錢開山修路，再加上山路的發展會遇到很多不確定因素， 他們更多的是尋找合適的地方，交通、水、地形是他們的首要考慮因素。有時這些因素可能無法發展，需要考慮許多政策因素。 港珠澳大橋沿線很多地方都是比較欠發達的地方，建成後一般都能帶動經濟發展，很多人在投資方面會選擇保守的投資方式。

從經濟適用性來看，港珠澳等地很多經濟區都處於相對飽和狀態，沿邊投資一般是最佳選擇，畢竟這些大城市擁擠是個問題，資源利用也是乙個問題，環境汙染也不容忽視。

住房在中國一直是個大問題，房價高，很多年輕人根本買不起，如果大城市周邊的房產漲價，房價一時不高，就會有很多人願意買房，如果交通便利，更多的人更願意遠離大城市的喧囂去買房。 以前我家在城裡有房子，家裡人覺得太吵了，就把房子租出去，在郊區買了房子。 所以郊區的房子是現代人保持健康的最佳場所。

港珠澳大橋是連線香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的跨海大橋，全長公里，主體工程“海上橋隧”長約公里，其中海底隧道長約公里，大橋長約29公里。 2017年7月7日，港珠澳大橋全面完工。 它是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海大橋，被一些人譽為“現代世界七大奇蹟之一”，央視直播稱其為“超級工程”，大橋通車後，港澳珠將形成“一小時都市圈”。

雖然每個稱號都令人震驚，但也展現了中國橋梁工程的壯麗和高超智慧，是國家綜合國力的體現。 但不得不說，這座投資近千億元、工期8年的超級大廈，還是個“銀子蠟槍頭”，不能給珠江兩岸的人民帶來任何實實在在的好處。

這座橋是用來使用的，不是給人看的，了解這座橋的建設歷史的人，熟悉珠三角地理位置的人認為這座橋很有可能“畢業後失業”，所以不要急著發賀電。 停下來，太壯觀了，你必須去這座橋上兜風，你拿錢，我帶你，騎自行車，享受這個前所未見的海洋世界。 好吧，這取決於你，那麼你如何到達那裡呢？

首先要去珠海，怎麼去珠海？ 我不知道，走深中通道還是深圳毛鐵路（對不起，沒有建）！ 不管怎麼說，車上山前肯定要有一條路，先假設我們到了珠海，第二天就準備上橋了，才知道要辦理港澳簽證，嗯，先回家拿到港澳簽證再上橋， 對不起，自行車先扣，沒有自行車道。

那你可以自己開車，你也可以，先拿粵港駕照，不貴，大概75萬左右，而且你要找個中間人（所以這座橋不是為香港人建的，有幾輛香港車有兩個牌照），不怕，錢就是這麼反覆無常， 假設75萬的車牌不錯，在路上，香港人是左車道，不知道怎麼開車，還得回珠海。那麼這座橋是給誰看的，誰來玩，怎麼玩，不知道三地的投資人是否理解。 建橋的意義在於方便兩地人民，促進珠江口兩岸物流互聯互通、融合，意義重大。

港珠澳大橋總投資1269億元，超過國內多項大型工程，也是全球最大的跨海大橋。

港珠澳大橋的建成，不僅有利於區域一體化，重塑珠江口西岸經濟帶內不同城市的功能和定位，而且具有非常重要的人文價值。

詳：

港珠澳大橋是連線港珠粵澳三地的橋梁隧道工程，於2009年12月開工建設，2018年10月正式通車，全長545公里。

經過近十年的努力，港珠澳大橋專案終於順利完工，它不僅是中國基礎設施實力的代表，也是科技大師，大橋建設前後，技術團隊出版了相關專著18部，發表文章500餘篇，提出了1000多個創新專案， 形成了63項技術標準，申請了600多項專利等，並攻克了10多項世界橋梁建設難題，形成了我國自己的橋梁工程技術體系，也為世界其他國家的橋梁隧道建設提供了成熟可靠的藍圖。

港珠澳大橋投資1269億元。

歷時9年，總投資1269億元建成，正是港珠澳大橋，作為世界橋梁建設史上的奇蹟，大橋的成就已經超越了許多大型工程，令人欽佩。

港珠澳大橋全長545公里，是世界上最長的跨海大橋，它的建成促進了粵港澳人民交流，對中國意義重大，從設計理念上看，港珠澳大橋的主橋是三座大跨度鋼斜拉橋，每座主橋都有獨特的藝術理念。

介紹

港珠澳大橋作為世界上已建成的最長的跨海大橋，在施工時並沒有太多成熟的經驗可供參考，因此建造難度很大。

港珠澳大橋沉管放置環境規格高，技術操作難度大，海底泥沙堆積，粉質黏土較深，下伏基岩表面波動較大，給施工造成了很大障礙。

是55公里，寫545公里，50多公里，寫500多公里，如果你生病了。

港珠澳大橋建設的意義在於改善珠江口兩岸經濟失衡。 大橋提公升了香港在西海岸乃至粵西的經濟帶動作用，為粵港澳大灣區建設提供了最便捷、社會最大的交通基礎設施，為整個廣東及周邊地區形成了便捷的東西向走廊。

港珠澳大橋的前身是原規劃中的伶仃洋大橋。 20世紀初，雖然港澳與中國大陸的陸路交通不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸的交通聯絡受到凌鼎洋的限制。

同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區**認為，有必要盡快建成連線港珠澳的跨海通道，以充分發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。

港珠澳大橋於2009年12月15日開工建設; 2017年7月7日，主體專案全部完工; 主體工程驗收於2018年2月6日完成; 它於2018年10月24日上午9點開幕。

港珠澳大橋設計使用壽命120年，抗颱風16次，主梁用鋼42萬噸（可建造艾菲爾鐵塔60座），共224個橋墩，淺水墩間距85公尺，深水區間距110公尺。

港珠澳大橋全長55公里，由海上部分主體工程、兩個港口人工島和三條連線線組成。 兩個人工島是珠澳口岸和香港口岸人工島，三條連線線是珠海連線線、澳門連線線和香港連線線。