奧迪 A6L2 0T 中的紅色 T 是什麼意思？

T代表turbo，英文單詞是turbo

有乙個t，這意味著原車配備了渦輪增壓。 這意味著渦輪增壓。 它可以提高燃燒效率和發動機功率。

增壓是指增加進入發動機燃燒室的空氣的壓力，從而獲得更大的力，增加發動機的功率。

由於驅動葉輪旋轉的方式不同，增壓分為渦輪增壓和機械增壓。

渦輪增壓是指利用發動機排出的高溫廢氣帶動汽輪機高速旋轉，然後汽輪機帶動葉輪實現增壓。

機械增壓是指發動機本身的動力帶動葉輪旋轉，實現增壓。

TFSI是帶有渦輪增壓（T）的FSI發動機，簡稱TFSI，一般奧迪系列車型都會這樣稱呼，大眾系列直噴和機械增壓發動機簡稱TSI。 FSI 是 Fuel Stratified Injection 的縮寫，意思是 Fuel Stratified Injection。 燃油分層噴射技術是一種用於發動機的稀薄燃燒技術。

渦輪增壓發動機名稱是目前奧迪的新型發動機。

紅色T是06年左右車型的運動版，屬於大功率版，所以T是紅色的。 它應該只有A4，A6似乎沒有。

T代表渦輪增壓發動機！

P – 停車。 當您不使用它時，齒輪就在那裡，並且車輪被機械鎖定以防止它們打滑。

R – Peverse Gear，倒檔。 倒車時使用。

n - 無，中性。 臨時停車時（例如紅燈時）使用此檔位。 請注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上打滑，請務必踩下剎車。

D——前進檔，又稱驅動檔。 不用說，這個齒輪是在前進時使用的。

2 - 低檔，當上大斜坡時，或在相對傾斜的斜坡上起步時，您可以使用此檔位啟動和前進。 原理是，通過在這裡掛檔位，可以限制汽車的檔位只在低檔位自動切換（相當於手動擋汽車的一檔和二檔），以確保汽車獲得最大的前進動力。

L-低檔，低檔。 下坡或長距離下坡時，將檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動只在最低檔位（相當於手動擋汽車的一檔），這樣可以使汽車在下坡時利用發動機動力進行制動，駕駛員不需要長時間踩剎車造成剎車片過熱而造成危險。

t=渦輪增壓 d=柴油 i=噴射 排量為公升 直噴渦輪增壓柴油技術 說白了，就是帶增壓器的柴油機。

R、反向、N、中性、D、正向，有些型號也有S。

它大了一點，小了一點。 把它標記出來會很麻煩，所以用 t 表示。

t 是渦輪增壓或機械的。

渦輪增壓是一種利用內燃機執行產生的廢氣來驅動空氣壓縮機的技術。

奧迪A6（奧迪A6）是奧迪生產的豪華車，有轎車和旅行車兩種車型可供選擇。 其主要競爭對手包括梅赫西迪-賓士E級、寶馬5系、阿爾法羅密歐166、積架Model S、雷克薩斯GS和沃爾沃S80。

汽車後部的T是渦輪增壓發動機，L是自然吸氣發動機。

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，它壓縮空氣以增加吸入的空氣量。 它利用發動機排出的廢氣的慣性脈衝推動汽輪機進入汽輪腔，汽輪驅動同軸葉輪，葉輪對空氣過濾管送出的空氣加壓，使其加壓進入氣缸。 當發動機轉速增加時，廢氣排出速度和渦輪轉速也同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸內，空氣的壓力和密度增加以燃燒更多的燃料。

簡單地說，它是渦輪增壓的。

t是渦輪增壓的意思。

渦輪增壓器（tubro）實際上是一種空氣壓縮機。 它利用發動機的廢氣作為動力，推動渦輪機室（位於排氣管中）中的渦輪機，渦輪機驅動同軸葉輪位於進氣管中？ 葉輪壓縮來自空氣過濾管道的新鮮空氣並將其送入氣缸。

當發動機轉速加速時，廢氣排放速度和渦輪轉速也隨之加快，可以增加空氣壓縮程度，發動機的進氣量也會相應增加，可以增加發動機的輸出功率。

渦輪增壓的最大優點是可以在不增加發動機排量的情況下大大增加發動機的功率和扭矩。 當發動機配備渦輪增壓器時，與非增壓器相比，最大功率輸出可以增加約 40 或更多。

渦輪增壓的主要功能是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更加強大。 當發動機配備渦輪增壓器時，與沒有渦輪增壓器相比，其最大功率可以增加 40% 或更多。 這意味著同一臺發動機在加壓後可以產生更大的動力。

以我們最常見的渦輪增壓發動機為例，經過增壓後，功率可以達到發動機的水平，但油耗並不比發動機高多少，再上乙個台階就是提高燃油經濟性，減少廢氣排放。

防抱死制動系統在踩剎車時在閥體內使用橡膠安全氣囊給予制動油壓力，使ABS的閥體充滿，安全氣囊利用中間的氣艙回壓，使車輪避開鎖死點。