如何解決節氣門位置感測器1 2的相關問題

感測器必須損壞。 電子節氣門是汽車發動機的重要控制部件。 電子節氣門系統的基本結構由以下幾部分組成：

1、發動機2、速度感測器3、節氣門位置感測器4、節氣門執行器5、節氣門6、油門踏板位置感測器7、車速感測器8、變速器9、油門踏板10、節氣門電子控制單元（ECU）。

節氣門位置感測器是一種檢測發動機狀態的裝置。

節氣門位置感測器，也稱為節氣門開啟感測器或節氣門開關，是一種用於檢測發動機狀態的裝置。 其主要功能是檢測發動機是否處於怠速或負載狀態，加速或減速狀態。 它本質上是乙個可變電阻器和幾個開關，安裝在節氣門體上，形狀和內部結構如下圖所示。

電阻器的軸與節氣門相連，它有兩個觸點：乙個全開觸點和乙個怠速觸點。 當油門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，怠速狀態訊號輸出到計算機; 當節氣門處於其他位置時，怠速觸點開啟，並輸出相對於節氣門不同角度的電壓訊號，行程計算器會根據訊號電壓值識別發動機的負載電壓值。

根據一定時間內訊號電壓的變化率，確定增減率是加速還是減速條件。 根據這些資訊，計算機可用於校正噴射的燃油量或控制機油截止。

節氣門位置感測器檢測什麼：

節氣門位置感測器可檢測結構和電路。 開關輸出節氣門位置感測器也稱為節氣門開關。 它有兩組觸點，空閒觸點 IDL 和滿載觸點 PSW。

與節氣門同軸的凸輪控制兩個開關觸點的開啟和關閉。

當節氣門處於全關位置時，怠速觸點IDL閉合，ECU根據怠速開關的關閉訊號確定發動機處於怠速狀態，從而根據怠速狀態的要求控制燃油噴射量。 當節氣門開啟時，怠速觸點開啟，ECU使用該訊號控制從怠速到低負載過渡中的燃油噴射。

當節氣門開到一定角度時，滿載觸點開始閉合，並向ECU傳送程式碼，表示發動機處於滿負荷執行狀態，ECU根據該訊號進行滿負荷集中控制。 用於豐田 1G-EU 發動機電子控制系統的開關輸出節氣門位置感測器。