因為為什麼很多人寧願買汽油也不願買新能源汽車呢？

因為新能源汽車太先進了，容易駕駛，所以沒有挑戰。

200,000人購買燃油車，不購買電動汽車。

由於新能源汽車電池成本的問題，首款純電動汽車也貴了不少，而純電動SUV在國家和地方補貼後，起步價接近20萬元。

那是因為他們以前沒有開過新能源汽車，被網上的歪新聞嚇壞了。

那是因為他們認為新能源汽車太貴了，買不起。 我不明白駕駛新能源汽車有多容易。

新能源汽車充電仍然是乙個問題。 儲存率特別低。 昂貴的維修費用。

新能源汽車的電池是個大問題，2-3年就要更換，下雨天下雨也會損壞，成本會高很多。

現在技術不是很熟練，途中電量突然耗盡充電可能有點麻煩，所以有些人暫時不考慮新能源汽車。

因為目前新能源汽車的基礎設施還不夠完善，而且電池的壽命也不長，使用起來不是很方便，總量也差不多，感覺沒必要。

新能源電池的續航能力。 新能源電池一次充電的續航里程可能不到100公里。 兩者之間存在巨大差異。

電池壽命問題。 油箱不需要花很多錢，通常不需要更換。 但是電池是有壽命的，而且電池並不便宜。

使用一定年限後，必須更換電池。 這個成本不小。 ‍‍

新能源汽車的動力問題，一般的燃油車，每小時120的速度不是問題，新能源電動汽車的速度也差不多。 但燃油車可以具有越野車和超強的爬坡能力。 然而，新能源汽車能力超群，駕駛體驗並不好。 ‍‍

我擔心新能源汽車動力電池的問題，隨著使用次數的增加，電池容量會耗盡，這樣新能源汽車的續航里程不是很長，變得更加尷尬，如果更換動力電池，那是一筆很大的開支，因為現在所有的新能源汽車都很貴， 因為動力電池高。‍‍

新能源汽車折舊太快，一輛特斯拉Model S的95萬元殘值三年僅為原值的三分之一，同值傳統燃油車最低殘值超過50%。 快速的折舊率，讓很多準新能源車主不得不像我一樣權衡利弊。 ‍‍

目前，新能源汽車的勢頭確實非常強勁，但所呈現的問題讓消費者望而卻步，開發新能源汽車的初衷是對的，但要想讓消費者打消顧慮，那麼給消費者乙個真正好的體驗就是實施的方式，也是新能源未來的出路！ ‍‍

新能源汽車充停放問題。 如果你和我們一起買新能源車，如果你想給它充電，你必須買乙個車庫。 車庫比汽車貴，誰買得起！

樓下停車晚了，沒地方停車，更不用說收費了。 充電樁也建好了，但電、水、天然氣的價格都在**。 此外，電池的高維護成本也是負擔不起的。 ‍‍

新能源汽車的後期維護成本高，電池壽命是隱患，所以可以說對新能源汽車的後期維護存在相當大的擔憂，雖然沒有必要像傳統燃油車那樣更換油水，但維護難度的增加無疑增加了維護成本。 ‍‍

主要原因是因為新能源汽車的充電速度。 現在一輛燃油車加滿一箱油只需要幾分鐘，而新能源汽車充滿電需要多長時間？ 也許是 3-5 小時，也許是 12 小時。

如果我外出活動，在高速公路服務區的專用充電站充電12小時是否可行？ 您需要排隊等候多長時間？ ‍‍

對我來說，最大的問題是新能源汽車的價值保持率。 新能源汽車一般都是以電動汽車為主，電動汽車最大的缺點就是使用電池，而作為新能源汽車，目前的二手市場幾乎可以說是蕭條，如果新能源汽車用幾年，二手車銷售，折舊率非常高，因為更換電池的成本太高。 ‍‍

新能源汽車不錯，從以下幾個方面進行評價：

環保的第乙個方面，以新能源汽車中的純電動汽車為例，純電動汽車沒有內燃機等系統，完全依靠電能驅動電機驅動，車輛在工作時沒有汙染和噪音，不會產生廢氣排放。

第二個方面是買車成本低，以車輛的日常保養為例，只需要在保養中維護三電系統，不需要更換機油等，維護成本只有一兩百元的檢查費用，其次， 以汽車的使用為例，新能源汽車的電費只有一元多一元左右，這意味著一年的電費大約是兩三千元。

同時，新能源汽車享受國家帶來的補貼措施，以純電動汽車為例，續航里程250公里可享受高達1萬多輛的購車折扣，以及購置稅減免。

第三個方面是可訪問性。

新能源汽車不限於新能源汽車的數量，無需擔心招標帶來的無法撼動數量或購車成本高昂的問題，享受無限線路、無限數量的優勢。 對於燃油車來說，車輛已經在限制城市，不如新能源汽車方便。

現在買車或者選擇燃油車，因為新能源汽車還沒有估算，他的很多技術還不成熟，充電也很麻煩。

但我認為這取決於你的個人情況，例如，你是否經常長跑。 那還是買汽油比較好，如果是短距離，那當然是買新能源。

如果你有自己的車庫，而汽車的主要用途只是一輛城市滑板車，那麼你可以考慮購買一輛純電動汽車。 如果汽車經常會長途行駛，沒有固定的地方安裝充電樁，那麼購買燃油車就比較方便了。

如果只買通勤和短途用車，可以買新能源車; 如果你想長跑，購買燃油車還是可靠的。

新能源汽車比較好，最近很多汽車都開始具備電動續航能力，但燃油車最大的優勢是它們不受大多數意外爆發的影響。

一般來說，購買新能源汽車比較好，這是一種發展趨勢，而且它們也更低能耗環保，比汽油車更好。

一般還是建議買普通車，新能源汽車現在保養不方便，尤其是在二三線城市，新能源車的維修店少了，一旦車子出現問題就比較麻煩了。

各有利弊，視自身情況而定，南方可以考慮新能源，北方太冷不合適，只能買油車。

只選擇短距離的新能源是件好事，省錢省時省力，而且車況好打理。

長途選擇燃油車更方便，畢竟有軌電車不適合長途旅行。

目前建議購買燃油車，以後新能源好的時候可以考慮。

這主要取決於你是需要長距離跑步還是就在附近跑步。 新能源更節能，還是要看自己的需求。 可以去偵探買車看看，車型還比較多。

只要你不頹廢，不消極，你一直在默默醞釀樂觀，培養豁達，堅持善良，只要你在路上，就沒有你無法到達的距離。

知道得少，但知道得好，總比知道得不好好，最好是根本不知道。

看用途。 在城市裡開車，通勤購買新能源汽車;

範圍很廣，買一輛汽油車。

即使黑夜吞噬了一切，太陽也可以回來。 一萬顆星星出現在黑夜中，在燈的光芒中可以看到一縷塵埃。

就目前汽車市場而言，購買燃油車的人還是多於購買新能源汽車的人。 至於新能源汽車的優勢，為什麼購買燃油車的人還是比較多的，下面我們簡單分析一下。

首先，新能源汽車的技術還處於起步階段，而燃油汽車的技術已經非常成熟，很多人對新能源汽車的技術還不信任。 汽油機在汽車上應用很多年，經過多年的發展，汽油機的技術已經非常成熟，所以燃油車比較穩定。 新能源技術是乙個新興產業，電機的技術可能更加成熟，但鋰電池的技術還剛剛起步，還不如經過多次改動公升級的汽油機。

由於燃油發動機技術的成熟，燃油車可以為車輛提供更多的動力，車輛的速度更快。 而且現在加油站的布局非常密集，基本上十二十公里以內就能找到乙個加油站。

而且，給燃油車加油的時間也比較短，三到五分鐘就能加滿一箱油。 目前新能源汽車在動力方面確實存在一些劣勢，而且充電時間比較長，就算是用於快充，也要30分鐘以上，時間比較耽誤，更何況充電樁數量不多，很多郊區甚至沒有充電樁。

最後，燃油車的續航里程在冬季不會受到限制，但新能源汽車的續航里程在冬季會受到限制。 畢竟汽油的冰點很低，冬天零下十度或二十度時車輛的續航里程變化不大。 但是，鋰電池等新能源汽車在冬季的續航里程會短得多，這也是很多人不願意購買新能源汽車的原因。

購買燃油車的人比較多，因為有些新能源汽車補充能源比較麻煩，所以大家都有點無法接受。

新能源汽車的技術還處於起步階段，燃油車的技術已經非常成熟，很多人對新能源汽車的技術還不信任。

購買新能源汽車的人比較多，因為現在主要發展的是新能源汽車，而且油價比較貴。

現在購買燃油車的人很多，因為新能源汽車還在發展中，配套設施還不完善。

新能源汽車和新能源汽車的出現，很多人都說有可能終結汽油車，因為新能源汽車不僅在燒電方面價效比高，而且驅動力比汽油車多，加速快，而且環保，很多車廠商都做出了強烈的回應：未來， 他們將停止銷售燃油車。

多年來，純電動汽車憑藉著燒電的優勢吸引了大批司機，但隨之而來的卻是暴露出各種新能源汽車的不足，司機們不斷抱怨，這讓很多心態猶豫不決的汽油車司機不敢談電， 而現階段，新能源汽車還不可能完全取代汽油車。

關於新能源汽車，吐槽最多的主要有兩個方面。

1.行駛里程不夠。

里程是純電動汽車的死胡同，大里程數並不高，但也特別虛擬，有很多司機表示，標有400公里續航，具體里程跑不了300公里，基本都怕開著新能源車跑遠，完全沒有信任感， 稍有不慎，很有可能在高速公路上停火。

2、汽車充電樁不夠。

新能源汽車進入市場已經有一段時間了，但汽車充電樁的問題依然是乙個問題，不僅在大都市的汽車充電樁經常可以看到，而且在三四線城市，真的很難找到，甚至很多服務區都還沒有普及， 而且找車充電樁真的比爬上天還難，讓人對新能源汽車望而生畏。

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因為有軌電車不適合長跑，而且有軌電車的配套設施不夠完善，所以很多人還是買汽油車。

主要是因為有軌電車的電池非常昂貴，第一批買了有軌電車的人現在已經開始更換電池了，電池**相當於買了一輛車。