我是第三代空中交通管制員，我是空中交通管制員的操作方法3

這款遊戲的運作方式與第二代基本相同，唯一需要注意的是，這一代的控制對話比第二代慢，感嘆詞特別嚴重：很多請求和命令一起上報，根本沒有給玩家留下控制的空間。 這也在不經意間增加了遊戲的難度，但是，與第二代相比，還是有一些比較人性化的改進，比如導致壓力值上公升的時間（空閒時間）被延長了，當起飛機短時間停止滑行時，壓力值不會上公升，當著陸機地面短暫停止滑行時， 雖然壓力值不會立即上公升，但是當飛機由於飛行中途停止滑行時間長而晚15分鐘進入停機坪時，壓力值就會上公升。

手動發出“繞行”命令時，壓力值不會上公升，但當飛機因跑道問題（風向錯誤，進行除雪工作）而自動返回停機坪時，壓力值不會增加，並且由於繞行命令導致飛機延遲進入停機坪。

特別是，大阪伊丹機場TBA航空的存在通常代表著貨艙起火、起落架故障、滑入草坪、進入錯誤的滑行道等事故。 在這種情況下，需要特別注意滑行道和停車位的分配。

及格和不及格的條件與第二代基本相同，只是分數必須達到關卡中指定的分數才能通關，（與第二代不同，第三代的壓力加成分數不會自動補足剩餘的分數），而在《成田夜翼》作品中， 飛機誤入滑行道進行封閉式維修，會直接導致遊戲失敗，失敗的原因是“不進”。

I'm a Traffic Controller 3 是一款非常不錯的遊戲，模擬了空中交通管制員的工作！ 在遊戲中，玩家成為一名空中交通管制員，必須管理飛機在機場的降落和起飛。 玩家需要安排飛機的飛行間隔、地面滑行，甚至機場內的車輛移動。

進出港航班單也放在了這一集中，每個航班跑道都可以自由移動。 在地面上，停機坪的數量進一步增加。 在地面上滑行的自由度也比前幾集更大，玩家可以選擇自己的路徑。

在操作方面，它遵循了前一套幾乎只使用滑鼠的簡單操作。 在規則方面，遊戲大致遵循了前一組的規則。 此外，本集還增加了重播功能，讓玩家可以重溫之前的動作。

在途中，可以由人手接管，管理可以從那個時候開始。