鑽井幫浦為什麼要在鑽井時更換缸套 5

首先，當氣缸套損壞時，需要更換，這是必須的。

其次，根據井下情況的不同，我們需要調整鑽井液的排量，非電動幫浦的轉速是由於柴油機的轉速是恆定的，而且幫浦的活塞衝程也是確定的，所以要調整排量，只需更換缸套，改變氣缸的截面積即可。

當然，電動鑽機或電動幫浦的速度可以很容易地通過電機進行調節，因此除了氣缸套的損壞外，也不需要更換氣缸套。

氣缸套是易損件，即易損件，所以更換氣缸套是正常的，也是必要的。

為什麼需要更換氣缸套？

1、由於鑽井泥漿中含有大量的岩屑，岩屑在使用氣缸套時會對缸套內壁進行研磨和銑削，導致缸套內徑變小或出現點蝕和穿刺洩漏，同時會降低供液能力和供壓能力， 甚至水管也會因為壓力不均勻而跳動，對鑽井場工作人員造成傷害。

2、由於在鑽井過程中，根據井深不同、鑽井地層不同、鑽井方式不同（欠平衡鑽井、平衡鑽井、高壓噴射鑽井等）、鑽頭水孔的匹配、井下事故的處理等情況更換銅套。

3、對幫浦壓和排量的需求不同。

什麼時候更換？

1、根據鑽井技術人員的要求，根據柴油機轉速、所需幫浦壓和排量、鑽井液比重等引數進行更換。

2、當缸套出現問題時，應及時更換（副鑽機必須檢查好，看好幫浦）。

3.當需要特殊操作時。

由於鑽井液中含有大量的沉積物物質，會對缸套造成一定的磨損，氣缸套磨損後泥漿幫浦的排量和幫浦壓不會達到標準，對鑽井質量和進度影響很大。 因此，有必要及時檢查和更換氣缸套。

當鑽井幫浦洩漏泥漿並有異常聲音時。

除了缸套的損壞外，還有鑽井時需要調整幫浦壓，隨著井深的增加或鑽具的更換（即內徑的變化會影響幫浦壓），幫浦壓不能滿足施工需要， 而缸套排量的大小會影響幫浦的壓力。

由於不同直徑的缸套產生的最大工作壓力不同，隨著井深的增加、井筒尺寸的變化、泥漿比重的變化，需要綜合考慮更換缸套，同時要考慮位移。

首先，鑽井壓力主要根據現場的實際需求而定，一般以使用的鑽頭、鑽井速度、實時工況等情況為準，如定向鑽井或定向鑽井，有無摩擦阻力支撐壓力等因素來確定，鑽井壓力也會對井斜鑽進率產生影響， 所以這些都是更多的實踐經驗。至於幫浦的壓力，似乎沒有選擇，是泥漿在迴圈過程中的壓力損失。幫浦有自己的額定功率，也會有自己的能承受的最大幫浦壓一般在22MPa左右，在現場施工時要確定這些壓力消耗是否會超過你的最大幫浦壓（）22MPa）隨著井深的增加，盡量保證自己的鑽具不會產生過大的壓力。幫浦壓越低越好，是不是。 對於氣缸套的選擇，首先要看井筒的大小，這樣才能知道所需的排量，大排量用大缸套，小排量可以選擇小車間的缸套，但是如果條件有限，可以通過調節柴油機轉速再調整幫浦衝頭來調整排量， 這樣可以使小缸套的排量更大，而大缸套也可以通過減少幫浦的衝頭來實現小排量，當然，我說的是機械幫浦，至於電動幫浦，調整會很靈活。

現場工作有相應的缸套排量和幫浦沖洗，相應缸套的尺寸應根據現場實際情況確定。

如果把整個鑽井施工過程比作人類的生命活動，那麼鑽井幫浦就像人的心臟一樣，是鑽井液從地面到井底，再從井底回地表不斷迴圈的源泉。 鑽井幫浦將鑽井液吸入迴圈罐內，以每秒10 30兆帕的壓力和20 60公升的輸送排量，通過地面上的高壓歧管、水管、鑽桿、鑽頭噴嘴到達井底，流經鑽頭噴嘴時也會形成高壓射流， 起到破石、清井底、冷卻鑽頭的作用。使用井底螺桿或渦輪鑽具鑽孔時，鑽井液是動力鑽具的動力源。

在鑽井過程中，如果鑽井幫浦不能正常工作，鑽井液不能維持迴圈，就會發生井下鑽井工程事故，就像人的心臟停止跳動一樣。

往復幫浦是石油鑽機中常用的一種鑽井幫浦，其作用原理與一般往復幫浦完全相同，鑽井幫浦的動力端是一組曲柄、滑塊機構，由於輸送的液體多為泥漿，所以又稱泥漿幫浦。 鑽井幫浦的分類種類很多，按幫浦的氣缸數可分為雙缸幫浦和三缸幫浦; 根據活塞往復吸入或排出液體的次數，可分為單作用幫浦和雙作用幫浦。 目前，在國內外的石油鑽機中，應用最廣泛的是雙缸雙作用和三缸單作用活塞鑽井幫浦。

鑽井幫浦的效率直接影響鑽井的速度和過程，鑽井幫浦的幫浦閥、活塞、缸套和密封元件，由於長期工作在含有細砂的鑽井液中，工作環境和條件非常惡劣，是鑽井幫浦附件中最薄弱的部分。 近年來，在科研和製造單位的共同努力下，我國開發了一批優質、長壽命的鑽井幫浦配件，大大提高了鑽井幫浦的工作效率。

石油鑽機鑽井幫浦在20世紀80年代，由於噴射鑽井技術的興起和發展，大馬力鑽井幫浦的配套更新速度大大加快，僅用了十幾年時間，泥漿幫浦就從過去的600馬力，增加到現在的馬力， 單個深井鑽井隊還配備了1600馬力的鑽井幫浦。

它們都是三缸的，並且有很多缸套尺寸等，主要使用170mm和130mm。 現在氣缸套仍然是陶瓷的。 它在中國很少使用。

3個氣缸，內徑通常為170，使用鑽桿時，通常使用130個氣缸套。 還有 160 個。

低幫浦脈衝試驗的目的和做法：

1. 目的。 得到殺傷排量的幫浦壓，便於計算殺傷引數。 如初始幫浦壓、終幫浦壓等。

2.方法論。 殺傷位移一般為正常鑽井的1 2-1 3。 為簡單起見，要單次或將柴油機油門降低到800轉/分迴圈，記錄當時的幫浦壓，一般來說，更換鑽具結構、泥漿效能變化等情況應做低幫浦衝頭試驗，按團隊一般每班一次，當然在鑽進過程中沒有必要做非鑽孔， 套管、電氣測量等

殺井時，需要用小排量殺井，只要鑽井液迴圈，就會有迴圈壓力損失。 由於溢流後的垂直壓力較高，加上迴圈壓力消耗，很可能超出幫浦的公差範圍。 例如，關閉後的垂直壓力為15MPa。

正常排量迴圈時幫浦壓力為15MPa。 這樣，加起來就達到30MPa，管道可能會被刺穿。 鑽井時做低幫浦脈衝試驗的目的：

提供了用於計算殺井時“初始迴圈壓力”和“最終迴圈壓力”的引數。 其中，初始迴圈壓力=關井垂直壓力+低幫浦衝試幫浦壓力+井底附加安全壓力，最終迴圈壓力=低幫浦衝試幫浦壓力*殺井柱內鑽井液密度。 同時，由於殺井時使用的位移是做低幫浦沖孔試驗時的位移，因此可以通過殺井時揚管壓力的變化來控制殺井過程和殺井進度以及殺滅效果的判斷。

鑽井時低幫浦衝頭試驗的目的是為殺井時計算初始迴圈立管壓力和最終迴圈垂直壓力提供引數，因為初始迴圈立管的總壓力=垂直壓力+低幫浦衝頭測試幫浦壓力+井底附加安全壓力， 最終迴圈壓力=低幫浦沖孔試驗幫浦壓力*殺滅鑽井時流體密度泥漿密度。同時，由於殺井時使用的位移是做低幫浦沖孔試驗時的位移，因此可以通過殺井時揚管壓力的變化來控制殺井過程和殺井進度以及殺滅效果的判斷。

一般要求在進入油氣層前100m左右做一次低幫浦脈衝試驗，每新鑽頭開始鑽孔前，泥漿效能變化較大，每鑽200m，幫浦更換缸套。 具體方法：正常鑽井時用1 2 1 3位移的正常排量開啟幫浦，並記錄幫浦沖洗、排量、幫浦壓和柴油機轉速等引數。