馬球車好用嗎？ 跑得快不是

我是馬球老闆，在這個問題上我還是有發言權的。 我的馬球已經經營了4個多月了，總體上還算滿意，有一點，後面的空間小了一點，但是我家住的不多，只有3個人，空間夠用，但是如果家裡人多一些，後排會有點擁擠。

您好：Polo是大眾的經典車型，擁有量大，價效比高，後期維護成本不高，所以值得擁有。 能買到的電量就夠了，適合家用。

上海大眾全新POLO設計犀利硬朗，展現動感現代外觀; 真皮多功能方向盤，輔以黑色高光鍍鉻飾條，展現出濃郁的運動氣息和時尚感; 它不僅具有出色的操控效能，而且還具有出色的油耗效能，價效比非常高，受到許多追求時尚的人的喜愛。

上海大眾Polo定位為A0級車型，售價1萬元。 採用前輪驅動布局，配備與發動機相匹配的5速手動和6速手動自動系統。

作為國產新款Polo的掀背車，金清可以更真實地體現原Polo外觀設計的精髓。 除了將車頭“自然”地改變為大眾的V形臉外，後窗下緣也相應拉下，與車頭相呼應; 汽車側面前擋泥板上的側轉向燈已被重新定位並整合到外後視鏡中。 欲瞭解更多資訊，請聯絡BitAuto。

都差不多，最重要的是停車方便。

Polo這輛車還不錯。 上汽大眾的POLO其實是一輛不錯的小型車，畢竟擁有多年的歷史，再加上大眾汽車長期的客戶積累，POLO在大眾中也有著不錯的口碑。

外觀動感時尚，尤其是大燈，LED側轉向燈也是比較主流的配置。 車身比較重，安全性好，所以被網友昵稱為“小坦克”。

在動力配置上，Polo目前配備了三颱排量發動機，這三颱發動機的燃油噴射形式為電控多點噴射系統，相對更加可靠可靠。 Polo的另乙個自動版本是6速自動變速器，在舒適性和使用壽命方面比雙離合變速器有一定的優勢。

從早期的“四眼小子”到外觀變化後的新造型，不得不說，雖然Polo的剎車有所減少（從當年的盤式制動器到鼓式制動器，被罵了很久），但外觀卻越來越帥氣，而其他大眾車型在家庭型前臉的風格上保持著高度的一致性。

現在在 Polo 中，發動機是自然吸氣的，變速器也可以配備傳統的自動變速器。 在避免了渦輪增壓和雙離合變速器之後，也算是給了消費者多了一層選擇。 傳統自動變速器的配置應該比較成熟可靠，對於家庭使用來說沒有問題。

Polo是上汽大眾旗下的一款車，這款車不僅時尚，而且外觀極其簡約，看起來大氣感十足，那麼，Polo這款車怎麼樣呢？ 接下來，我將向您介紹兔子。

Polo作為國內小車市場上的常青樹，一直有著很高的口碑，同時對於很多年輕朋友來說，都喜歡把它作為人生中的第一輛車的選擇，雖然從技術和價效比上看，即使是18 Polo也完全沒有亮點，但能夠經久不衰， 必須有力量支撐。

對於這款Polo，個人還是比較有發言權的，之前在2014年的時候，我買了一款自動舒適版，用於日常出行，上下班的通勤，相比老對手飛度，90馬力的最大功率鼻子一點也不佔優勢，是標準的蔬菜購物車風格，就算是目前在售的版本，也是大家熟悉的大眾風格，前部起步肉嘟嘟的，作為這種小排量自吸的通病，好在提速上來後，平穩線性的輸出，可以很好的滿足我們的需求另外，作為Polo的一貫賣點，每百公里油耗基本保持在6L左右， 這也是合格家用車的寫照。

至於大家比較看重的空間，無疑成了這款polo的硬傷，尤其是後排布局，非常侷促，一家三口還行，如果滿載的話，肯定是折磨人，但要說**polo的優勢，那就是安全配置的公升級， 整個系統標配ESP，比買發動機送車的貼合要大方很多，整體來看，Polo作為大眾的經典產品，經受住了市場的考驗，無論是使用者口碑還是所有權都有出色的效能，沒有突出的優勢，也沒有致命的缺點， 可以考慮用於運輸。

**與2016年同級別車型相比，上汽大眾Polo在主動安全配置上增加了許多功能：牽引力制動、制動輔助、車身穩定性控制和胎壓監測。 在頂級車型上，它甚至配備了前後倒車雷達和前後座椅側簾！

所有車型均配備發動機啟停系統。 這些配置的改進，使整車的安全係數有了顯著的提高。

2018款Polo的造型設計依舊是年輕時尚的風格，車內最大的變化是更換了自然吸氣發動機，與原有發動機相當。 此外，所有車型均配備ESP車身穩定系統、RKA胎壓監測等電子系統，大大提高了該車的安全性和舒適性。 新車搭載了巡航控制、真皮多功能方向盤、電動天窗、自動空調、駐車啟停等多項實用配置，滿足了市場上大多數年輕消費者的用車需求。

我有一輛2002年買的舊Polo，現在正在洗車準備年檢，差不多20年還能開，質量不用贅述！

polo，我覺得這輛車很好，因為它很輕。

每一次探險都注定是無止境的。

每一次經歷都可以是人生的一次飛躍。

新一代Polo Plus即將到來！

外觀簡單大方，顏值很高，我自己是一公尺八五，駕駛座調到最低，不會有壓迫感，但是後座空間小得可憐，沒辦法，內飾做工還是比較精細的，新車的氣味有點大， 動力效能好，加速度平穩，車速超過100裡時不會飄動，底盤很結實，轉彎特別靈活，轉向不空，油耗在6.5左右，效能不錯，打折後，這輛車價效比很高， 我喜歡。

大眾Polo在作弊車的關注度上排名非常高，在同級別的BAI車中仍能拿到DU

駕駛和操控手感相對穩定，DAO公眾的影響力也是它的優勢。

此外，比較時尚的外觀相信已經贏得了很多消費者的青睞，確實相當好看。

小車身在市區非常有利，方便變道或穿插平行線。

操控性在同級別中確實不錯，方向輕，懸架硬但支撐力好，Polo適合家族中的第二輛車，或者對空間沒有剛性需求。

其實這輛車不需要複製介紹，到處都是

所有這些都是，而且占有的數量是極端的。

杜高，也說了一切，車子不好，會不會有這麼多人買？ 不過我覺得買個嚴肅的顏色更好看，不知道外觀還以為是高爾夫，剛拿到票的同志們可以買這樣的車，乙個練習，乙個去旅行，保值率還不錯，車子效能沒什麼好說的，車子， 不能要求太高，它適合城市出行，車體小巧靈活，油耗控制理想，再加上大眾嚴謹的生產工藝，絕對可以打消你的顧慮，推薦！

您好，這輛車不錯，首付5%-10%就可以買到新車，首付低，合適。 選擇首付低、個人賬戶可以訂購的汽車，而且汽車是以自己的名義購買的，這很好。

作為大眾目前唯一一款國產小型車，銷量一直保持在非常高的水平，Polo一定是有原因的。 而且，大眾Polo誕生於1975年，已經存在了40多年，這充分證明了它得到了人們的認可。 長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車的可靠性、舒適性和安全性標準。

在中國的銷量方面，月銷量長期在10,000臺以上。 時尚的外觀非常適合年輕人，尤其是年輕女性。

Polo的外觀線條圓潤，前格柵是大眾家族的細長條形設計，前保險槓的設計很有層次感，還裝飾有鍍鉻裝飾條，整體簡潔穩重。 眨眼間，它看起來像乙個小高爾夫球。 雖然外觀造型不是很咄咄逼人，但確實非常吸引人，這也是大眾車型外觀很少調整的原因。

車身尺寸為3970 1682 1462mm，車長小於4m，在城市中輕鬆駕駛，輕鬆停車。 但乘客空間的表現並不是很令人滿意。 例如，在 175 厘公尺處，座椅被調整到只有 2 個手指的最小頭部空間，這似乎有點令人沮喪。

進入後排，前排座椅保持不變，頭部只有2根手指，腿是3根手指，有點侷促。 而且值得一提的是，雖然後排配備了3個座椅頭枕，但後排中間的地面非常高，影響了後排中間乘客的乘坐體驗。

所以在我看來，馬球更適合女性朋友，或者是個子不是很高的兩口之家。

這輛車在動力和操控性方面都非常出色，最先進的車型採用渦輪增壓發動機，發動機採用最先進的缸內直噴技術，所以這款車在動力方面非常強勁。

這輛車在空間效能方面比較差，三個成年人在後座會覺得擁擠，所以這輛車不適合居家使用，適合通勤上班。

總結。 2006年型號。 大眾Polo系列中最經典的一款是2006款Polo，他和大眾高爾夫同屬乙個平台，在綜合性能上也是最優化的，價效比也是所有槍跑系列車型中最高的，當然，現在市面上要買的是2006款Polo， 只能買二手車，但時間已經很長了，故障率比較高。

2006年型號。 大眾Polo系列中最經典的一款是2006年的Polo系列，他和大眾高爾夫同屬乙個平台，在綜合性能上也是最優化的，價效比也是所有槍跑系列車型中最高的，當然，現在市面上買的巨集子到2006年的Polo， 只能買二手車，但是時間已經很久了，所以襪子吉祥的障礙率比較高。

Polo Enterprising 2012 是最好的質量。 因為Polo進取2012款車型是安良告白配置中最高的，車型配備了前後防撞鋼梁，外架全部採用熱沖壓鋼，抗衝擊性很強，安全氣囊配備8個，Polo 進取2012品控也是最嚴格的， 其中故障率非常低。

我認為 12 年是最好的。

'06 和 '12 都是可選的。 12 型號更推薦。

這是一款做工非常好，外觀非常結實的小型車，源自經典的大眾PQ24生產平台，一度被業界認為是技術過剩的A0級家用轎車。 現在，雖然它的技術和配置在小型車上的優勢還不是太明顯，但這是一款非常成熟的車型，經過這麼多年的爬行，可以說問題已經出來了，整車採用雷射焊接技術還是很先進的。

馬球呢？ 下面我們來聽聽江蘇車主用車後怎麼說。

工業和資訊化部的Polo Plus油耗。

Polo手動變速器是工業和資訊化部的綜合油耗。

工信部的Polo自動變速器綜合油耗是。

我們平時不能帶動工信部的油耗，但我們可以在技術層面上展示一輛車的燃油經濟性。 所有汽車的油耗都是按照統一的標準，用科學的方法測量的，所以可以代表汽車的節油技術，也可以為消費者在買車時提供參考。

大眾Polo實際消耗多少油。

Polo自動變速器的油耗範圍是Polo手動變速器的平均油耗是油耗範圍，而Polo Plus的平均油耗的自動變速器車型是更多人會選擇的動力組合，所以我們也得到了與Beats合作的頂級車型進行油耗測量。

天氣：多雲14度。

空調：關閉。

磨合期：未通過。

平均速度：28km h

燃料：92汽油。

總距離：我們從市區出發，加油充足，經過早高峰時段的市區和高速公路，雖然車速低，但沒有擁堵。 出城後，我在高速公路上平穩地走了一段距離，然後下了高速公路，在城郊的乙個加油站加油。 總共消耗了油，平均約為。