無權評估損失的理賠員的驗賠員還有未來嗎？

不同地方的驗賠員和理賠員的具體工作是不同的，這取決於當地保險公司賦予理賠員的權力。 也就是說，目前中國的理查理賠行業是以保險公司為主的，其發展相當不穩定。 目前，調查理賠機構排在全國前面的是深圳，在2000年到2007年調查頗有聲望的時候，權威性也很大，隨著市場的發展，保險公司慢慢把權威放在第一位，只讓調查調查一些外在的偏頗或疑難的案例， 而且經常出現調查說“本案可以正常賠付”而保險公司不承認的情況，更離譜的是，本案是假的，調查理賠員還出具了“案件異常”報告，因為熟人之間的關係，往往，這樣的案件也可以正常賠償。

這使調節器處於非常尷尬的位置。 雖然理算員是業主和保險公司之間的中介，但理算員的工資是保險公司，所以這也導致了業主的利益得不到保障，理算員的結論也很容易被保險公司推翻，這是由於保險機制不完善造成的， 而且看來需要完成的機制不是幾年的事情。據我所知，香港調查理算員的工資是國家支付的，當車主對保險公司的結論不滿意時，可以要求理算員重新調查，調查的結論是相當權威的。

房東表示，“勘測”只是看現場的意思，與損失評估不同。 看現場需要的是一些類似型別調查的手段，而損壞評估需要汽車專業知識和配件**。 就個人而言，房東應該盡量選擇一家比較穩定的保險公司，至於未來如何發展調查行業，則見仁見智。

沒有未來，理賠公司其實是做損失評估，沒有意義的權利來評估損失，你以後去保險公司和現在的調查差不多，但過程不一樣，損失評估是細心的工作，和調查是不一樣的， 這需要一定的經驗，希望您能盡快獲得評估損失的權利。

差不多，但最好去保險公司。

哈哈，正好我州猜到房租是武漢的標誌，我也從事這項業務。

首先，服務站的保險理賠員負責保險公司的損失評估員的上門損耗評估，也負責代客戶提交資料。 治療相對穩定。 一般來說，武漢服務站的位置在3000左右。

勘測理賠公司的驗車員比較辛苦，因為他們每天都要開車處理交通事故，還要上夜班。 薪水通常更靈活，你得到的和你一樣多。 但這並不是說沒有上限，也不是說你拿了很多。

相對來說，不多。 比如乙個典型的案例，6元左右，乙個月2000左右，還有一點補貼。 類似於**費，錯誤的餐費。

值班工資什麼的。

這取決於你，無論你是喜歡挑戰還是穩定。

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一般來說，當客戶發生事故時，第一時間到現場，主要有幾項責任：

1.對於單方面輕微事故，出具事故證明，避免交警處理等麻煩事。

2.對於勘測員無法處理的事情，一般要求客戶向交警或其他部門報告處理，他的工作是獲取事故的第一手資料，避免因人為原因造成的損失擴大。

3.還需要核實事故的真實性，是否是第一現場。

這個效果很好。

汽車保險驗車師必須滿足以下條件之一：

1、取得中職院校汽車相關專業畢業證書或同等及以上，連續兩年以上從事汽車碰撞維修或損壞評估工作。

2、具有汽車相關專業本科或同等及以上學歷者。

汽車保險調查與損失評估員的培養目標是培養目前供不應求的汽車行業和保險行業的專業汽車碰撞損害評估人才。 車險理算員可轉入汽車維修、汽車服務、保險公司、理算師、典當拍賣、資產評估、消費者權益保護等領域。

哥哥，說實話，我累了！ 特別是在夜班，客服中心接到舉報後，會在半夜給你發個案例。 但是我平時的工作是相當自由的，我開著車到處走走，但是我只是每天看車禍，有時候我覺得比較不耐煩。

現在說到工作的好處，在保險行業和汽車維修行業，地位比較高，待遇還不錯，收入穩定，不買車也能開車，喜歡抽菸，那就太好了，抽菸不會破！ ~~

汽車，曾經被認為是奢侈品，已經逐漸成為現代生活中不可或缺的交通工具。 汽車雖然給人們帶來了極大的便利，但它們造成的交通事故卻不容忽視。 當車輛發生事故時，車主會向投保車險公司報告，只有工作人員勘察現場並評估損壞情況後，才能確定是否在賠償範圍內。

因此，車險調查和損害評估崗位的工作非常重要，對其人員的要求也比較高。

車險調查損鑑定崗位工作人員崗位職責 1、負責同市內事故案件的調查和損害評估及分公司超許可權案件的損害評估工作，指導分公司查處和損害評估工作，負責轄區內保險案件的調查和調查。 2、負責現場救援等服務專案的實施，處理客戶對勘察和損失評估的反饋意見。 3、對優質客戶和VIP客戶，可採用上門損耗評估，實施差異化理賠服務措施。

4、接到勘查、損耗評估通知後，服從95518專線勘察、排程，負責組織客戶、分公司等相關人員按照公司規定和業務流程進行現場勘查，確保準確、合理、快速核查投保事故損失。 5、負責客戶資訊、資料在勘測、評估過程中的收集和維護。 6、上級交辦的其他工作。

由於事故現場具有不可逆性和再生性，要求車險調查、損害評估崗位的工作人員必須及時、細緻、全面、完整地做好這項工作，不能馬虎。

首先，工作人員接到報告後一定要立即趕到現場，現場調查是一項非常及時的工作，要抓住餘地後痕跡比較清晰的優勢，一旦證據被銷毀，不可能在第一時間提取相關證據。 只有盡可能保護現場，才能減少損失的擴大，為現場調查和損失評估提供有力的條件。

其次，現場勘察是一項細緻、繁瑣、複雜的工作，因此工作人員應掌握車險勘測和損耗評估的技能，在勘察前必須根據現場的具體情況確定勘測的範圍、順序和重點，制定勘測計畫，並按照確定的順序和步驟進行調查。

事故車輛現場車險調查及痕跡損耗評估的技巧有哪些？

對車輛痕跡的調查與事故現場密切相關。 在事故現場調查中，應根據現場的不同特點靈活選擇以下調查方法：（1）沿車輛路線進行調查。 在事故現場尚未被破壞且痕跡比較清晰的情況下，該方法可用於沿行車印記進行調查和取證。

2）從事故中心向外的調查方法。這種方法適用於範圍小、軌跡較集中、事故中心清晰的現場，調查人員到達事故現場中心後，可以對現場周邊區域進行逐一調查，充分驗證和了解案件。 （3）從外圍到中心的勘測方法。

也就是說，調查方法從事故現場的周圍區域逐漸縮小到事故中心。 （4）碎片化、分段式的調查方法。 適用於範圍較大或鍛造的場景，可分成若干段或段。

我只是從事汽車保險理賠，說實話，很累，但做調查很鍛鍊。 希望對你有所幫助。

很好，就業市場前景非常好。

我們做這種汽車培訓，詳情可以看我的空間！

聽我朋友的話沒關係。

先拿個保險理算員，然後去找一本車險書看，要想去難，真的要去做，很輕鬆，有人拿幾天，我去查一下保險學院的原帖

按照字面。

調查和損失評估員：一般是保險公司的工作人員，一些理賠公司也有。 （主要是看現場，所以累了，要輪班，客戶有危險，24小時待命。 ）

保險理賠員：一般是專門處理事故理賠的，範圍較廣。 然而，在中國，它主要出現在那些汽車維修店或大型汽車銷售公司，它們負責客戶索賠並為客戶處理保險索賠。

但是，他也可以屬於保險公司和公益公司的人。 ）

名稱不同，具體取決於放置在**中的位置。

哪個更好？ 調查和損失評估員：收入比較高，聽說可以有灰色收入。

勘測和損害評估屬於領域，需要時不時地出去服務，然後提高自己的技能。 理賠員負責客戶理賠的一些工作，需要與保險公司內部各職能部門進行溝通協調，對外向客戶講解服務，工作比較規律。 至於哪乙個更好，就看你追求什麼了。

每家公司都不一樣，理賠員稍微好一點，不需要上夜班。