為什麼日本卡車的前部比後部大？

前輪轉向，後輪驅動。 當然不一樣，一模一樣是不行的。

前輪小，導向好，後輪寬一點，沒關係，輪胎太寬弊大於利，得大於失。

這取決於不同型號的選擇，我已經在Tire 360中檢視了相關型號和輪胎，您可以看一下，希望對您有所幫助。

乘用車的後輪是兩個輪子放在一起，所以它們是凹進去的。

因為汽車的後輪負荷比較大，所以每個後輪都是兩個輪胎固定在一起，為了安裝方便又能容納剎車部件，輪胎被設計成一側凹形，這樣當兩個輪胎並擰在一起時，只需擰幾顆螺絲， 為了方便起見，所有汽車輪胎都是這樣設計的。

由於車內沒有過載，因此前後輪胎的車輪相同。

輪轂又稱輪輞、輪轂和輪胎鈴鐺，是乙個桶形金屬部件，輪胎的內圓周支撐著輪胎，中心安裝在軸上。 根據直徑、寬度、成型方法和材料，輪轂的型別有很多種。

這就是汽車和大卡車或公共汽車的區別！

什麼樣子？！ 汽車的輪胎都是同款的，尤其是前輪，左右輪胎的花紋和磨損應該是一樣的。 大型汽車的輪胎換位可以前後左右互換，換位方式也不同。

一般來說，前輪裝有新輪胎，磨損後更換到後輪。 我猜你看到前輪和後輪的輪輞不同了，對吧？ 其實如果你留心的話，你會發現本質是一樣的，只是安裝的方向是正負的，因為後輪是雙的，兩個輪輞的底板是相對扣在一起的，所以前輪看到的輪輞底部在外面， 後輪可以看到裡面的輪輞底部。

對於卡車，前輪設計得相對較小（輪胎），因為前輪的負載較小。 如果設計和後輪一樣大，會增加成本，也沒必要。

重型卡車基本上是在後軸上，因為要承載的重量基本上都在後軸上，所以後部自然會有多個車軸，並配備4或8個以上的輪胎。 你見過最大的拖拉機嗎？ 上一次，某地區的大型變電站需要一台重達50多噸的大型變壓器，而承載它的汽車後面有30多個輪胎，乙個輪胎價值3000多塊，光是這些輪胎就多少錢了。

後輪的重量分擔是原因之一。 重要的是剎車，想象一下重心壓在後面，前剎車，後面的重心會向前推，所以後輪很多，為了增加與地面的摩擦，縮短剎車線。

因為貨物放在後面，如果後面的支撐力不夠大，前輪會抬起，可以買玩具重卡試試。

他的力面在後面。 否則，您可以將輪胎全部放在前面。 恐怕以後拖不動了。

還有因為重卡一般裝的很多，後輪胎可能會有爆胎的風險，而且輪胎數量不止乙個，不會造成重大事故！

是否應該給予或與重心和制動有關。

其實結構是一樣的，一面是凸面，一面是凹面，只是安裝位置不同，如果前輪是單裝，把凸面放在外面，後輪兩個放在一起，凸面安裝在凸面上，外面看起來自然是凹的。

輪輞是一樣的，即安裝方法不同，前輪應為單排，凸面朝外，後輪應為雙排，將兩個凸面放在一起，後輪的凹面朝外，通過軸承安裝，擰緊，外觀會顯得凹陷。 大型汽車必須至少有 6 個輪胎（2 個車軸）。

一輛大卡車的後輪看起來像一張人嘴。

輪子是一樣的，一面是凸面，一面是凹面，但安裝位置不同，如果前輪是單體安裝，把凸面放在外面，後輪兩個放在一起，凸面安裝在凸面上，外面看起來自然是凹的。

汽車的後輪負荷比較大，所以每個後輪都用兩個輪胎固定在一起，為了安裝方便，也為了容納制動部件，輪胎被設計成向一側凹陷，這樣當兩個輪胎在一起時，只需擰幾顆螺絲， 為了方便起見，所有汽車輪胎都是這樣設計的。

這種安裝方法更看其目的，為了增加其承載能力，前輪是導輪，承載十分之一的重量時，這個滿載所以一側有乙個輪轂，而後側都是承載輪，比如：以輪轂為例，它的單次承載是4噸， 拖車的後部是三軸12輪，可達48噸。如果要裝載48噸的重量，而拖車需要6個車軸才能在一側安裝單個輪轂，在成本方面，廠家的算盤非常好。

但是，目前生產寬輪輞輪轂，這一舉措解決了單面雙輪轂的安裝方式，節省了成本。

輪轂也稱為輪輞。 根據不同型號的特點和需求，輪轂的表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可以分為油漆和電。

車輪電鍍有兩種型別。

普通車型的輪轂在外觀上考慮較少，散熱性好是基本要求，工藝基本是用烤漆處理，即先噴後烤，成本更經濟，色澤美觀，維護時間長，即使車輛報廢， 輪子的顏色仍然沒有改變。許多大眾汽車車型的車輪都有表面處理，例如桑塔納 2000、夏利君亞、時代驕傲、東南靈帥或本田奧德賽。 一些時尚前衛的運動色輪轂也塗有漆面。

這種輪子適中，規格齊全。

汽車的設計是關於底盤的穩定性和平衡性，如果兩組輪子相對於一排輪子，汽車的底盤首先較重，重心略微向前，那麼如果貨物在拖車後面滿載，那麼可以保證上坡不會翹曲， 二是兩套輪子可以增加發生事故時的保險。你提到的這兩組，你要知道，它們一般都是內部的主要承重，因為我見過很多內部都壞了，外面在緊急情況下可以更換。 謝謝。

前輪的兩個軸中的第乙個是減少“在加重區域”的通行費。

第二芯噸位大。

三方政治查處超限違法行為，降低被查處風險【一軸10噸，前兩軸20噸】，拖拉機頭獨立，有獨立駕駛證，是汽車拖拉機，可隨意掛掛拖車。

車輛數量沒有限制，可以進行任何組合。

提高安全性;

增加負載能力;

不規則路面通行性好。