是時候更換輪胎了，輪胎質量在哪裡是積極的？

靜音、耐磨、抓地力好，輪胎皮克的輪胎是積極的。

你好！ 購買乘用車（轎車、SUV等）輪胎時，您可以登入查詢離您最近的公尺其林零售商。

“馳佳店”和“與您同在的指定零售店”在店鋪名稱右側標有**。

“Chi Plus Shop”可提供專業的31輛車檢車、輪胎、機油、剎車等汽車服務。

和你一起去指定零售店“購買公尺其林輪胎，免費享受”全國24小時路邊救援“等五項專業服務，為期兩年。

就公尺其林品牌而言，正式銷售的公尺其林輪胎在輪胎的標籤紙上貼有合格證書。 證書上有鍍銀層，可按說明刮掉，輸入數字（16位），通過簡訊核對真偽。

查詢簡訊號碼 10669588210890您也可以通過**輸入防偽碼進行查詢。

我們建議您去正規零售店購買具有防偽查詢功能的輪胎。

倍耐力輪胎具有超高的成本效益，效能與公尺其林相似，但價格要實惠得多。 近日，倍耐力發布了幾款新款，新款P1和新款P7舒適靜音，耐磨，抓地力好。

其實只要在換輪胎的時候注意三點，就不會有問題： 1.如果不換鋼輪輞，只要使用相同的規格，甚至可以使用不同的品牌。 差異體現在**、舒適性、輪胎噪音、抓地力、使用者體驗等方面。

因為每個品牌都有不同的側重點。 原廠不是最好的選擇，適合你的才是最好的。

2、最好找輪胎更換店，或有專業裝置的虎貓連鎖店，或口碑好的大型維修店，這樣才能保證規範操作。 3、了解輪胎的基本引數。 20萬輛以下的國產車型要考慮消費者的需求以及車輛的隔音、效能和效能。

在這種情況下，只要是**，品牌就無所謂了。

至於20萬到80萬之間的車型，這些車型在隔音和整車效能上都有不同程度的提公升，但廠家出於成本考慮而配套的輪胎不一定是最好的，但基本可以滿足設計要求，所以這些車主可以選擇原裝或者其他合資品牌**更高的輪胎， 基本上不會有問題。80萬元以上的車型大多屬於各廠家的豪華系列。

首先必須說明的是，沒有所謂的原裝輪胎，最多是屬於原裝輪胎，如果以後更換，不建議你選擇原裝胎面的原裝輪胎，舒適性不夠，而且是同品牌同型號中最貴的。

原裝輪胎並不意味著好，往往代表著更貴 很多車主朋友在選擇更換輪胎時都會有乙個誤區，那就是原車一定是最好的，但是根據我們更換的各種原裝輪胎，原裝輪胎最大的特點就是價格昂貴，舒適性是所有花紋中最差的。 為什麼原裝胎面是所有輪胎品牌中最貴的？ 這主要是因為廠家為了區分原裝配套輪胎，故意給它貼上價格標籤，讓很多客戶產生貴就是好的錯覺，以至於大量客戶在選擇更換輪胎時往往會回去購買原裝輪胎，這其實是完全沒有必要的。

我們以合資車配套最多的韓泰輪胎為例，一般來說，韓泰輪胎配套的合資車花紋大部分為K415或K117，這兩種花紋屬於運動輪胎，從使用經驗上來說，整體使用感覺很辛苦，在行駛過程中輪胎噪音略微明顯， 而第乙個方面稍微貴一點，而且同款還有H432、H452和H430等這些圖案，這些圖案比較舒服，**比原來的搭配圖案便宜幾十元。<>

更換OEM輪胎的最佳時間是什麼時候？ 原裝配套輪胎也不是沒用的，我覺得如果新車只損壞了乙個輪胎，建議更換原裝配套輪胎，這是價效比最高的方法，一般來說，只更換乙個輪胎，就可以完全更換同型號、同花紋的原胎，不用擔心影響行車體驗和行車安全。

如果你真的喜歡乙個品牌，你可以選擇適合我們在這個品牌使用的輪胎，比如更舒適或更運動的輪胎，所有的輪胎都不是完美的，主要取決於你追求什麼。 <>

它必須是原裝中的佼佼者，不僅是輪胎，而且是原裝中的佼佼者，因為合身性是其他非原裝品牌無法比擬的。

當然，原版中最好的。 原廠質量也比較好，效能也經過了測試。

是的，因為汽車製造商會選擇最適合其車型的輪胎。

通常，原廠是最好的，但是汽車在行駛過程中通常會磨損，因此那些經過專門研究的輪胎更符合汽車的屬性

當然是原廠，因為原廠是廠家經過嚴格測試後選型的結果。

輪胎更換條件：達到磨損標記、輪胎老化、輪胎鼓脹、頻繁維修輪胎。

1.輪胎到達磨損標記位置。 每條汽車輪胎上都有汽車磨損痕跡，輪胎溝槽底部有小凸起，厚度為公釐級，如果輪胎胎面磨損組老化，凸起處於水平，則說明需要及時更換輪胎。

2.老化的輪胎。 輪胎老化後容易開裂。 即使我們的輪胎長時間不使用，老化輪胎的抓地力和牢固度也會大大降低，無法保證正常行駛，容易有爆胎的風險。

3.鼓起的輪胎。 輪胎凸起的可能性是由於正常行駛時不小心碰到路緣石而引起的摩擦，導致輪胎內簾線斷裂，凸起時可能會發生爆胎的危險。

4.頻繁的輪胎維修。 相信很多人遇到卡釘子都會去修理輪胎。 如果乙個輪胎反覆修理和修理，會縮短輪胎的使用壽命，這是行車安全的一大隱患。

輪胎作為汽車唯一接觸地面的部件，其安全性不容忽視。 面對任何型別的輪胎損壞，都需要及時處理或更換。

百萬購車補貼。

汽車輪胎達到以下水平，因此需要更換。

磨損極限分為正常磨損和偏心磨損，一般懸架沒有設計缺陷或發生過碰撞的車輛不會有嚴重的偏心磨損，反之亦然; 偏心率是指輪胎內側或外側的主要磨損，肩部位置加強，但冠部較弱。 如果錶冠磨損，看不清，則需要更換，或者勉強在相反的位置使用，重點仍然是校正懸架引數。

正常磨損主要是指輪胎冠胎面層的磨損，凸起胎面層的作用是用於車輪的排水，還可以提高在非鋪砌路面或鋪砌路面上的抓地力; 那麼嚴重磨損後會造成輪胎抓地力嚴重下降，特別是在下雨天會非常容易打滑，所以只要輪胎的胎冠磨損得與凹槽中突出的橡膠塊齊平，就該更換輪胎了。

下面需要了解的是輪胎的老化更換標準，輪胎都是用合成橡膠製成的，任何橡膠製品都會因風雨侵蝕和溫度影響而老化，老化會使輪胎硬度逐漸增加，韌性逐漸變差，容易開裂; 首先開裂的地方是冠的凹槽，因為這個位置是與地面直接接觸的，地面的正常起伏會拉動冠，凹陷的凹槽相當於被“撕裂”。

內襯從冠槽底部到內層的厚度約為6公釐（mm），如果錶冠開裂到可見的程度，建議更換，因為一般會達到2mm左右，容易刺穿; 時間段約為5年，但也需要區分輪胎的型別和質量。

下乙個裂縫會是輪胎的側壁，這個位置會先出現裂縫，然後出現裂縫，裂縫往往是冠部裂縫的開始，裂縫之後會及時更換裂縫; 因為輪胎胎側的強度不能太高，否則就無法起到有效的阻尼緩衝作用，所以胎側的厚度只有6mm左右，加固結構只有簾線，沒有鋼絲帶; 開裂後容易爆胎，尤其是長途行駛時，溫度會公升高幾十度，胎壓會公升高，而高壓會增加爆胎的危險因素。

綜上所述，輪胎更換參考是這樣的，輪胎開裂不能大意，汽車保養可以在任何方面控制成本，但輪胎不應該控制成本，在中高速行駛中爆胎的概率極高; 不過，這依然是普通輪胎的標準，近年來，一些知名輪胎品牌存在質量缺陷，因為選用日本輪胎材質**供應商（某東麗）提供的簾子線和補強劑都是假的，導致大量輪胎在不使用多少公里的時間裡出現剝落， 這些輪胎開裂甚至鼓起，即使非常輕微也需要更換。

品牌將不予命名，主要是日本和南韓品牌，僅供參考。

一定是需要的，具體更換週期不好一概而論，跑多少公里是重要的肢體測試，然後就看輪胎磨損、老化、爆胎次數但是，在頻繁堵車、劇烈駕駛等惡劣使用條件下，應根據實際情況縮短輪胎更換時間。 汽車輪胎是否更換主要取決於輪胎的磨損情況，如果輪胎磨損嚴重，輪胎的實際使用壽命在輪轂花紋上磨損過多或取決於車輛情況，輪胎屬於橡膠製品，長期與路面摩擦會帶來一定的磨損， 如果輪胎磨損嚴重，會導致輪胎在輪轂上的花紋磨掉太多，當然，輪胎分為品牌和輪胎效能，公尺其林輪胎，大部分馬牌輪胎都屬於軟而靜音的輪胎，基本行駛4 5萬公里的輪胎都光滑了，需要提早更換， 如果是倍耐力、Magis、固特異這些抓地力很強，另乙個非常重要的就是輪胎的年限。輪胎的一般壽命不能超過5年，輪胎的生產日期一般印在輪胎側面[**：

如何檢視輪胎的製造日期]，由 4 位數字組成。

<>城市不是長距離高速，不開裂就可以使用，如果是平滑不更換，如果是高速長途那麼就必須改，我5-6年的時間才改，開裂，2年才能開裂！ 因為是打算高速長距離更換，所以沒有必要參考胎面上的磨損指示標記（見圖4-5），即溝槽中的突起，一般為6 8條，寬度為，位於相應部位的輪胎胎側印有“S”標記， “或”TW1”。

它的巴掌餓彎真胎相當於車裡的腳，出門沒有一雙好鞋怎麼可能做到。 在日常生活中，他們中的大多數人並不關心車輛輪胎的質量，他們不經常檢查和更換，這導致了事故和遺憾。

我個人覺得原來的比別的好，畢竟原來的會更符合汽車，有利於汽車的保養。

是的，因為原廠更適合這輛車，而且在很多做工上也非常細緻，比其他的要好。

沒錯，這是因為這些輪胎更符合汽車的構造，而且使用時間也更長。

是的，這是因為原來的傻包胎是分批生產的中性粉塵，在相容性方面更穩定，如果後來的輪胎可能不合適的話。 與禪宗戰鬥。

是的。 原廠配件和輪胎的質量非常好，與汽車的配合度相對較高。

是的。 事實上，原裝輪胎非常好。 質量也有保證。 但是，原裝輪胎非常昂貴。

當然可以。 原裝輪胎應該更適合汽車，並且與汽車沒有廢品感，容易造成汽車的使用壽命，不易影響駕駛員熟練的磨削體驗。

不一定，車子可以選擇質量相當的輪胎，但是如果想買襪子狀態的二手車，應該告訴帆源，這個輪胎一定要拆掉，原來的輪胎可以更換，看你的選擇！

當然，最好還是有原裝輪胎比較好，因為這樣可以提高汽車的使用壽命，也可以使汽車的效能更好，還可以增加汽車的摩擦力。

不一定。 因為一些大品牌的汽車輪胎使用起來更好，噪音更低，所以不一定是原裝輪胎更好。