悍馬山地自行車 20， 悍馬山地自行車

就車主的悍馬“山地自行車”而言，可以安裝的零件屈指可數！ 哈哈。

這顯然是一輛折疊車。 對於大多數山地車零件，你只能公升級旋轉零件，如曲柄組、鏈條、飛輪，車輪不應該是26個，如果是26個那麼也是乙個，至於車架的懸架系統，如果你的車架是1 1 8英吋的頭管，你可以強行安裝乙個適合26個車輪的避震前叉。 前輪可以直接從26的車輪組裝。

理論上，後懸架並非不可能安裝。 在框架的後三角形中，您可以看到它的一部分，根據您需要的行程留出所需的空間，然後焊接上部轉折點零件。

需要注意的一點是，如果焊接工藝不達標，或者焊接方案不合理，可能會造成車架損壞和跌落，或者在騎行時損害您的個人健康。

我不明白為什麼一定要強行安裝後減震器，就算安裝，上車架的剛性也會被破壞，所以騎起來太危險了！

你想要乙個後懸架的車架，我建議你買乙個路虎車架，他是乙個折疊車架，路虎是**後懸架。

懸架部件、鎖叉部件、變速器全部匹配，只能公升級改裝，不能再改裝了！

後懸架不好; 如果後懸架是用力的，理論上可以工作，但實際上我們根本不起作用。 因為你要考慮如何安裝它，計算它安裝在哪裡以及它能承受多大的力，並選擇材料和材料......但其餘的仍然可以安裝。

要鑑別悍馬自行車是否是**，可以從何瑩茵考慮以下幾個方面： 1產品包裝和標籤：

**悍馬自行車的包裝和標誌應該比較完整和美觀，包裝上的文字和圖形應該印得很清楚。 此外，禪堂的包裝上應有產品的基本資訊和注意事項。 2.

車架：悍馬自行車的車架應做工精細，焊點細膩，沒有明顯的劃痕、錯位或變形。 此外，鏡框上還應該有品牌標誌和框架號等資訊。

3.配件：悍馬自行車的配件應與**一致，如剎車、變速箱、車輪、踏板等。

可以仔細檢查這些配件，看看它們是否處於工作狀態和良好狀態。 4. **：

悍馬自行車是高階自行車品牌，比較高。 如果您在購買過程中遇到異常便宜的悍馬自行車，則需要保持警惕。

真正的悍馬自行車是由美國通用汽車公司委託全球開發生產GIC-Bike的，與銷往世界各地的悍馬自行車一樣，悍馬自行車的主要部件都是在深圳進口和組裝的。 來自台灣和其他國家/地區的所謂悍馬自行車是假冒的。 市面上還有許多其他型別的所謂悍馬自行車，但都是假悍馬名字，與悍馬品牌和通用汽車無關。

所謂台灣生產的軍用悍馬純屬誤導，軍用悍馬是在美國生產的。 悍馬自行車分為五個系列：特種部隊系列（SF），突擊隊系列（CD），傘兵系列（PT），特警隊（ST），童子軍系列（BS）。

也就是說，特種部隊系列、突擊隊系列、傘兵系列、特勤局系列和兒童童子軍系列。

2011年，悍馬自行車正式進入中國大陸銷售，分為特種部隊系列、突擊隊系列、傘兵系列、特種部隊系列和兒童童子軍系列。 在國內各大市場都有銷售，部分地區門店也相繼開張。 美國通用汽車公司也在2010年率先打擊假冒悍馬自行車，在中國淘汰了四家規模較大的假冒悍馬自行車銷售網點，並查封了中國兩家生產假冒悍馬自行車的自行車製造商。

一輛真正的悍馬自行車，帶有通用汽車全球統一程式碼。

特別提醒]：市面上所謂中文帶有悍馬字樣的蒙泰克傘兵和自行車，並非美國通用汽車授權，與美國悍馬汽車品牌無關。悍馬品牌是通用汽車的一部分，通用汽車暫時關閉了民用悍馬品牌，但其軍用悍馬和其他悍馬產品正常生產。

您也可以在悍馬自行車的官方網站上檢視。

我有一輛自己組裝的車 都是手工組裝的 所以我有更多的發言權 我的車架是A2 看做工 除了材質，真車架是7071鋁合金 我的是6061鋁合金 其他沒有區別 7071的強度據說接近鋼 6061要軟一些 不過一般的車架是6061 做工還不錯很用心 估計也是出架的專業工廠 **960左右 跑過川藏 安然無恙 小褶皺可以省下這種路 等輻條換胎換你 前叉懸架的重要性在川藏線上可見一斑。至於搖擺，我會說鎖定後，A2的框架根本沒有晃動，我從600到5000，然後下降沒有任何問題。 正品框架有近4000 ·我對我的車做了很多測試，我可以把它完全裝進沒有架子的轎車後備箱裡，我可以隨身攜帶另一輛，我可以拆開兩個人三輛車（我可以自己騎），我認為它足夠堅固，關節非常堅固， 我見過的材料和我製造的三輛車都沒有貨架問題。

在重量上，比普通的雙三角車架多了一公斤，但這沒什麼作用 前叉最好買 這公斤又回來了 我的車質量十足**悍馬8000...

1：國產的都是仿品，2：價格在1000左右也可以放心使用，400左右的不太了解情況。 3：可以放心，可以上一千，4：大興也折車。

Monpaage都是假的，真正的悍馬車身只有悍馬這個詞。 通用汽車只與中國組裝，否則都是假的。 而且只分為特種部隊系列、突擊隊系列、傘兵系列、特種部隊系列和兒童童子軍系列。

這五個系列中，除兒童款外，最便宜的特勤隊都在2000以上。 做乙個 A2，你送乙個悍馬 H2。 這很搞笑。

一輛真正的悍馬車上有通用汽車的全球識別號。 你告訴我你的蒙太奇識別碼是什麼。

基本上沒有**，大線，國產車架很重，最好找個輕一點的山地車架，坐上高鐵，用大編織袋坐輕軌。

他們在說什麼，**悍馬山地自行車要漲到1萬或2萬元，我在悍馬店看了很久，他們回答什麼500元一車架，莫名其妙，你在開玩笑。

優點：1、悍馬山地自行車效能好，品質優良。

2.悍馬山地車騎出去很時尚，車型也比較好看。

缺點： 1、不適合日常城市騎行。

2.**太貴了，除非你到處都有有人看管的停車場。 否則，即使是山寨品，盜竊的可能性也很高。

3.輪胎較寬，騎行不如普通自行車輕鬆省力。

4.原產品沒有前後擋泥板，下雨就不好了。

西德盛是中國大陸最大的，捷安特是台灣第一家。

1 是不是 2 不知道，掛了。

3 大概可以放。

4.不明白。

據我所知，至少我沒有見過在中國騎**悍馬的人，當然肯定不能在國內買，主要是因為車架基本上是廣東工廠生產的，質量參差不齊。

很難說是否值得，因為LZ沒有給出具體的配置，但我猜新車只有2000多**，一是變速箱應該是Alivio 8段，前叉好像是三拓的XCR，輪轂應該是九雨的軸承輪轂，也是V型剎車， 這樣的車2000多也是很合理的，所以我個人的看法不值得......

2.如前所述，市場上看到的大多數悍馬車架都是在廣東生產的，不太可能是在台灣製造的。

3.如果要說山寨，框架就是山寨......其他坐在管子上的東西也是山寨新銳，想必這群人也是山寨新銳。

附錄：這種車本來就是一些車商之類的人把這車的一部分，再找其他零件組裝起來，和普通的組裝車沒什麼不同，彩色輻條並不奇怪，輪轂有色是正常的。

摺疊悍馬自行車很少是正品，因為真正的悍馬摺疊自行車是為空降部隊準備的。

市面上的悍馬自行車大多是從小型汽車製造商發貨的，而嚴肅的自行車製造商，如捷安特和梅里達，都不屑於使用這種方法，因為他們的自行車在自行車界的名氣遠比悍馬在自行車行業出貨。

購買山地車時，應該考慮捷安特或梅里達，而美國的摺疊山地車表現不錯，所以可以考慮。

國產悍馬都是山寨車，他比不上巨人、梅里達。

絕對沒有**，鏡框是廣東小廠生產的，外觀很亮，但材質居然離譜。

我手頭有一輛，車銷店老闆幫忙配，騎了一會兒後發現車架不好。

和大廠生產的汽車根本區別，還不如跑狼，你看完就明白了。

你去一家自行車DIY店，他們可以幫你買到這個車架。

比起來大銀行，大銀行的折扣，就買這個架子吧。

大興的車技術含量很高，不是所謂的悍馬可以比得上快樂的乘坐！

這是一輛假的蒙奇，你一眼就能看出來，它很假，如果這輛車是真的，那我就活不下去了，這輛車最多值1000左右，**蒙奇很貴，2010年是7900、8100。

很清楚地告訴你，中國沒有有執照的悍馬自行車

因為所謂的悍馬在國內的配置不同，我不敢說2100元是否合適。

一輛自信的汽車不僅關乎車架，還關乎變速箱。 和車輪模型。

你被騙了，去找他。

不是很清楚，所以看形狀應該沒問題。

這是我第一次看到悍馬自行車，看來這個牌子應該是越野的，但是它是怎麼變成自行車的呢？

這是一輛國內山寨悍馬，缺點很多。 我特意研究了這種車，在綜合售後評估的基礎上得出了結論。

1：前叉基本是擺設，完全沒有減震功能，零售價為30元乙個叉。

2：車輪很重，1000年代初那種帶一體輪的山地車簡直就是垃圾，一體輪一般都是好的輪子，很輕。 因此，它純粹是為了好看而生產的，更不用說重量了，而且特別容易變形。

3：變速器系統，速度基本都是奢侈品，動不動就卡住或響，一般來說，禧瑪諾的中端整檔+剎車套件至少1000元左右，這種車幾百塊錢，你說變速箱的質量有多差。

4：經久耐用。 以巨人最基礎的山地車型ATX660為例，1200元的**還是V剎車。

而且這輛悍馬看起來有600多塊錢吧？ 結果仍然是盤式制動器。 600多元就夠買一輛山地車的車架了，BB5鋼絲盤120元，M446油盤399元，徐車前叉155元，XCR前叉250元，輪組300元，這些零件都是最基本的山地車零件。

前叉、車架、輪對是山地自行車上最重要的東西，整車600多塊錢夠買乙個叉子+輪子了，結果他就能組裝整車，你說這輛車的質量有多差。

5：重量。 梅里達公爵 600 車輛是 14 公斤，ATX660 車輛也是公斤。

這輛悍馬是鋼架，聽人說整輛車大概16公斤左右，如果每天扛著上下樓梯，相當於每天扛一袋公尺。 這輛車停在樓下，第二天晚上就被扔掉了。

6：騎行體驗。 彩色輪胎、白色輪胎、彩色水滴腕組墊片、白色輪轂都凸顯出濃郁的山寨氣息，騎在街上，外行人都說好看，業內人都在嘲笑這輛車，玩這種東西最怕被同行拿笑，再加上車本身不好，輪轂很大，踩一腳都騎不遠。

不要買它，純粹的垃圾。