公眾如何通過測量猴子的廢氣來評價這一事件？

大眾汽車用猴子來測量廢氣！ 全球最大的汽車製造商大眾汽車（Volkswagen）再次受到政客和環保主義者的猛烈抨擊。 大眾汽車公司資助了一項實驗，使用猴子和人類一次吸入汽車尾氣數小時。

德國總理安吉拉？ 默克爾說公司迫切需要揭示由大眾汽車，戴姆勒和寶馬資助的歐洲環境與健康研究小組（EUGT）委託進行的實驗的真實程度。

她的發言人史蒂夫·塞伯特（Steff Seibert）周一表示：“這些對猴子甚至人類的測試在形式上都是不道德的。 許多人的憤慨是可以理解的。

大眾汽車在“排放門”醜聞中受到嚴格審查，汽車製造商大眾汽車操縱了全球約1100萬輛汽車的排氣測試，作弊使汽車符合空氣排放測試標準。

大眾汽車周一表示，乙個小型內部小組錯誤地推動了測試的實施，這不符合大眾汽車的精神。 但行業觀察人士表示，大眾汽車的解釋幾乎沒有可信度，因為這些實驗已經被完整記錄下來，並展示給寶馬、戴姆勒和大眾汽車的高管，他們都屬於EUGT，這是乙個汽車遊說團體，後來被解散。

在第二輪測試中，動物被迫吸入福特F-250的廢氣進行比較，因為該車是舊車型，顯然沒有如此複雜的過濾技術。 據《南德意志報》和NDR廣播電台報道，這些猴子隨後被麻醉並插管，以便檢查它們血液中的炎症標誌物。 然後沖洗肺部並檢查其支氣管。

作為大眾喜愛的高價效比汽車，你能做出這樣的事情，人們給你多少信任，你又要承受多少阻力！

據路透社德國法蘭克福1月29日**訊息，大眾汽車公司監事會主席漢斯·迪特爾·佩奇（Hans Dieter Petch）29日在乙份宣告中表示：“我將盡一切可能確保對此事進行詳細調查。 ”

在回應《紐約時報》的報道時，佩奇說：“當然，無論誰對此負責，都必須被追究責任。 《紐約時報》稱，這家德國汽車製造商委託乙個名為歐洲運輸工業環境與健康研究小組（EUGT）的組織進行測試。

這份報告是2014年進行的研究，旨在為柴油辯護，因為此前已經發現柴油機尾氣具有致癌性。 EUGT於去年解散。

報道援引《紐約時報》的話說，EUGT從大眾汽車公司以及德國汽車製造商戴姆勒和寶馬獲得了所有資金。 歐盟委員會發言人表示，歐盟委員會已注意到有關第三方檢測的報道，並“希望有關國家的部長們能夠解釋（30日在布魯塞爾舉行的部長級空氣質素峰會上）發生了什麼”。

通用汽車、福特汽車公司和菲亞特克萊斯勒汽車公司的代表當天表示，他們沒有測試廢氣對人類或動物的影響。 大眾、戴姆勒和寶馬27日譴責了這項研究。 這起事件是大眾汽車尾氣欺詐醜聞的最新餘震。

大眾汽車公共關係主管托馬斯·斯蒂格（Thomas Steger）在接受德國報紙**採訪時表示，大眾汽車已承諾不再在動物身上進行試驗。 報道援引斯蒂格的話說：“我們希望在未來結束動物試驗。

大眾汽車當天表示，一些工作人員當時知道這些測試。

我認為大眾汽車的行為之所以受到公眾的譴責，是因為猴子與人的關係如此密切，甚至猴子與我們整個身體的關係也更密切。

《紐約時報》報道說，“在美國進行實驗的科學家不知道的重要事情是，大眾汽車提供的甲殼蟲汽車經過改裝，在實驗室中排放的廢氣汙染比實際駕駛時少得多。 ”

首先，人們之所以譴責公眾的這種行為，並認為這是不道德的，是因為猴子的整個身體和我們人類祖先是同乙個物種，所以在情感上，用猴子來檢測廢氣是不可接受的。 如果它被乙隻老鼠，或者其他一些不知名的動物，一種非常普通的動物所取代，也許沒有人會有這麼大的意見。

據德新社報道，歐洲運輸業環境與健康聯合會（EUGT）由大眾、戴姆勒和寶馬共同創立，大眾汽車是主要融資方。 它本質上是乙個遊說組織，去年被解散。 訊息一開始，大眾汽車就譴責了相關測試，希望與EUGT劃清界限。

但在挖根後，發現大眾汽車的公關經理斯蒂格早在審判前就知道了。

其次，我想說的是，用猴子和其他動物做實驗實際上是不道德的，因為猴子和其他動物，甚至老鼠，都還活著。 如果我們把人類與其他生命區別對待是最後的手段，那麼再次區別對待其他生命就被懷疑對其他動物不公平。

總之，這次會因為猴子離我們太近而受到大眾的譴責。

事實上，這樣做是不道德的，應該分為兩部分來看待。

大眾汽車公司（Volkswagen）專門從事公共關係和遊說的高階經理托馬斯·斯蒂格（Thomas Steg）承認，他在2014年開始審判之前就已經知道了。 目前，斯蒂格已經辭職。 在辭職之前，他承諾調查猴子是如何被測試的，以及測試後發生了什麼。

首先，我們需要考慮為什麼公眾會譴責這種行為。 這是因為猴子和人的關係太親密了，甚至很多人都發誓人是被猴子改變的，所以在情感上，大多數人當然很難接受這種有毒的猴子行為，其實很多人可能認為讓猴子檢測廢氣，我們也能感同身受。

猴子在看動畫片時吸入廢氣。 據英國廣播公司（BBC）報道，上週，《紐約時報》刊登報道稱，2015年5月，美國新墨西哥州的一家研究機構LRRI對10只猴子進行了廢氣危害測試。 這十隻猴子被鎖在狹小的密封測試室裡，一次看四個小時的動畫片，吸入柴油車尾氣。

其中一輛車是大眾甲殼蟲柴油車。

其次，其實在人體實驗的過程中，有很多實驗是不落的，比如老鼠經常在實驗室裡做實驗，那為什麼不是生命呢？ 但打著人類可以用它們來測試各種藥物、測試各種環境的藉口，這實際上是對生命權的不尊重和不道德的表現。

總之，人類用猴子來檢測廢氣當然是不道德的，但人類做的科學實驗中其實有太多不道德的事情，不知道該怎麼判斷。

我不認為大眾汽車這樣做是不道德的，因為這種實驗有其他選擇，而且不必在動物身上進行。 然而，大眾汽車出於某種目的而採取的簡單而粗暴的測試方法，從商業或法律的角度來看可能沒有問題，但從道德的角度來看，它是應受譴責的。

在呼吸研究所內，每次測試都是在乙個封閉的房間裡進行的，其中 10 只小猴子可憐而無助地等待，同時經歷了 4 個小時。 大眾甲殼蟲的柴油廢氣充斥著整個房間，想想都難受！ 不僅僅是這次測試，在隨後的第二次測試中，這些猴子被迫吸入福特 F-250 的廢氣！

只是為了比較大眾汽車廢氣對健康造成的損害程度！ 因為這款福特是老款車型，所以沒有增加複雜而精密的過濾技術。 這還不是全部，在那之後，你必須麻醉，你的肺插管，抽血檢查血液混合物。

可以看出，大眾用來測試廢氣的汽車並不是**車，所以這一舉動讓我感到不解，值得用一些生命來測試一些對廢氣排放有明顯毒性的車輛。

毫無疑問，車輛排放物是劇毒的，如果不知道新車輛系統的排放物是否有毒，那麼在動物身上進行測試可能幾乎沒有意義。 吸入一群猴子身上有明顯有毒的廢氣，這是測試車還是測試猴子？ 公眾準備好轉行到生物領域了嗎？

總結：因此，像大眾這樣的知名公司做出這樣的舉動是絕對不道德的。