計畫包括 408，哪乙個適合我？

我買了手動豪華版，其實一開始我比較擔心車內動力不足。 單純說油耗，我個人認為兩台發動機差不多，我的車行駛了6000公里，平均油耗是100公里。 該車在發動機技術（連續可變正時）和材料（全鋁發動機）方面優於鋼塊和鋁頭。

我知道這還不足以讓我們下定決心舉起，一開始我也是一樣的。

那麼建議大家看一下兩款車的引擎蓋下面，車上的一些外殼其實是沖壓重疊安裝的，進氣孔和水箱尺寸也明顯不同，這也體現了兩款發動機的差異。

我建議你還是選擇，當然，我建議你選擇手動，從油耗功率來看，手動更好，在時速70到80公里的正常行駛過程中，自動變速器汽車會頻繁從4檔下降到3檔，瞬間轉速超過5000轉/分，太讓人心疼了！！

不過，據說只有豪華頂級配置才有他們宣傳的原裝汽車導航，其他汽車只能選擇安裝輔助工廠的導航，並剪掉CD播放器進行導航，我覺得太糟糕了！

至於保養，其實正常保養也差不多，沒有太大的區別。

兩者之間的差額僅為8000元。 而且是全鋁發動機，是比佛利206 C2通用鑄鐵，現在只是在129900+2300版本上，好像更GPS，可以打聽一下。

夏天開空調，如果三個人一定要吃肉！ 未來，對車輛和船隻的使用不會徵收更多的稅，畢竟使用者太多了，國家肯定會工作油價，燃料消耗也不會差太多。 這是一輛需要燃料的小馬車。

估計差異在 1 油以內。

標緻的汽車維護成本相對較高，因為擁有量相對較少。

個人意見，想買就買，也差不了多少，畢竟買車不是買菜。

如果想買，可以買到Cruz，外觀是最大的賣點，發動機是去年8月之前進口的，變速箱也是先進的六速手動自動整合，中高配置更加完美，低調車型的配置太低，油耗無法與日系車相比， 比如思域，當然車架比日系車強很多，油耗和福克斯差不多，但比福克斯的發動機和變速箱更先進，當然外觀也很棒，尤其是紅色的，空間在同級別的車中是有優勢的， 克魯茲的缺點是起步有點肉，油耗效能可能不是很好。開車的時候，發動機聲音很好，很平穩，建議你選擇中高配置的車，任何品牌的低配置車的配置都是非常吝嗇的。

另外，要強調克魯茲絕對不是南韓車。

像許多國家一樣，克魯茲在該國佩戴雪佛蘭標誌。 過去，帶有雪佛蘭標籤的國產車，比如精成，都是南韓大宇的原型車，所以很多人不看，直接把這輛車當成韓系車。 雪佛蘭科魯茲可以看作是上海通用擺脫大宇車型的轉折點。

雪佛蘭科魯茲由通用汽車的Delta II緊湊型全球平台提供動力，該平台最終成為超過八款車型的共享平台。 其中包括新一代薩博 9-1、新一代歐寶 Astra、雪佛蘭奧蘭多緊湊型 MPV，甚至還有 2010 款插電式混合動力雪佛蘭 Volt。 第二代台達平台的底盤結構依然是源自歐寶技術的前麥弗遜後扭力梁懸架。

雖然沒有多連桿獨立懸架的後懸架結構沒有吸引力，但歐寶為小型車和緊湊型車設計底盤的能力不容小覷。 雖然裝置已經減少了很多，但我仍然認為這輛車仍然值得購買。

特別是他的安全性，科魯茲車架一體化BFI車身設計，其中採用了65%的高剛性材料，可以很好的提高車輛的整體安全性和操控性，保證車身的強度和硬度，從而更有效地避免乘客艙的碰撞力，減少乘客艙的變形， 並進一步加強對乘員的保護。

其次，門內板、前後縱樑、科魯茲等關鍵部位均採用雷射拼接高強度板材; 前保險槓採用高強度液壓成型鋁合金蜂窩結構管，實現了強度與輕量化的結合; 機體採用結構膠技術，加倍保證關鍵接頭的抗拉和扭轉強度。

此外，科魯茲 A 柱的厚度為 1.7 公釐（科魯茲 A 柱的厚度是出了名的薄，更不用說他的兄弟弗雷迪了），加固的 A 柱確保車身在正面碰撞時不會變形。 一次性沖壓形成的B柱，也能有效保證車身的強度。 這些都證明克魯茲足夠安全。

我也覺得科魯茲很好看，一見鐘情！

當然是科魯茲！ 好顏值！ 內部也很好！ 我的房子是紅色的克魯茲。

老顧 關於你買車的問題，這個價位範圍內的車型很多，斯柯達明銳和標緻408都是不錯的選擇。 大眾的斯柯達明銳源自大眾PQ35平台和以雷射焊接為代表的頂級技術，轎車五門掀背車車身，外觀得體，可以載重大量貨物，內飾設計和材質都非常認真，在安全性、電子制動力分配和自動防抱死制動系統方面， 是斯柯達明銳的標準配置。此外，斯柯達堅持採用德國大眾集團中檔轎車的最新技術，發動機動力非常強勁，再加上德國汽車的安全質量，明銳是一款物超所值的家用轎車。

東風標緻408的外觀在國內進行了重新設計，新車的內飾借鑑了大量海外308車型的元素，內部空間非常寬敞。 動力方面，標緻408搭載了與307動力系統相同的動力系統，底盤結構基本相同，汽車操控性和駕駛視野非常好，故障率很低，油耗和維護成本不高，小維護成本約為每15000公里300元。 這兩款車都非常划算，長途駕駛也沒有問題，相比之下，建議您先考慮斯柯達明銳。

您好，我是東風標緻的官方購車顧問。

標緻408是東風標緻於2010年1月25日推出的一款車型，以“廣域超大空間”這一設計理念的最新傑作，擁有時尚大氣的車身造型。 408 提供兩種發動機供消費者選擇：16V 78 kW（106 hp）發動機; 16V 108 kW（147 hp）發動機。 充足的動力儲備。

該車型的油耗在8L左右，該車型甚至更低，油耗效能相當可觀。 408 的車軸剛度確保了整個機械系統的和諧執行和良好的底盤效能，以及良好的噪音和減震效能。 製造者**：

您可以點選這裡對 408 進行諮詢或預訂試駕。

女孩們非常個人化地駕駛 408。

馬3可以，如果你不喜歡它，你可以買乙個疾馳。 你的家庭真的很有錢，珍惜它。

無論如何，建議您不要購買南韓車。 首先，它投資少，但維護成本高，尤其是維修。 質量不好。

Horse 3 酒吧非常適合女孩掉落。

平面設計主要是顯示卡和CPU，在這方面找一些好的電腦。

戴爾 E6430 當然是高配置的最佳選擇。

標緻408採用與標緻307和世嘉相同的平台，即標緻雪鐵龍集團的2號平台，懸架系統和動力系統也是我們熟悉的，這在標緻307和世嘉身上都有體現。 只不過標緻408的車身整體被放大了，以空間為最大亮點，注重乘坐舒適性。 我就拿408 2010年自動舒適和307 2010年自動舒適來做分析，兩者在官方價格上的相差是9000元，408稍微貴一點，兩者在發動機和變速箱上完全一樣，408的底盤在307的基礎上進行了適當的加長， 軸距加長10cm，整車大於307，設計優於307，更符合中國人的審美。

兩者在配置上基本一致，如果單純說是家用肯定是408好，雖然貴了一點，但換來大空間，還是值得的。但考慮到你才20多歲，剛剛畢業，還沒有結婚，這輛車對你來說有點太成熟了，所以我建議你看看307掀背車，這是歐洲原創的設計，不僅外形好看，內部空間也和307的轎車版一模一樣， 而且時尚的造型更適合年輕人。我希望你能盡快買到你喜歡的車。

307 的空間太小，而 408 的空間更大。 所以 408 比 307 更適合家庭使用。

307、家用車注重經濟性，追求高價效比，從這兩個方面重點選擇307

那麼一定要買307，適合你的年齡和使用，後期維護也很便宜。

當然還有公尺408，畢竟空間比307大。

一般來說，低的適合家庭使用。

你喜歡的才是最合適的。

綜上所述，這些都不太適合女生，除了思域。

408車太大了，姑娘剛買了菜車，如果後排要求不高，408就不太適合開車了。

世嘉已經接近世代換代了，更何況油耗，而歐系的底盤，少女有點浪費駕駛，而新福的情況和世嘉差不多，但還是挺省油的。

在15w以內，一輛更體面的女車，也就是高爾夫思域的情況，確實很適合女生，起步輕便，開起來好，本田的品質控制也不錯。

故障和燃油經濟性很少，但目前zz原因個人不推薦，後期的麻煩不明，如果你對掀背車、蘇塔爾英朗GT或者科魯茲沒有愛心的話，當然新富世嘉轎車也可以算是整體來說，轎車是先推還是蘇騰推新富轎車。

GT 和 Cruze 沒有 ESP 受傷。

這取決於你所依賴的是什麼。

如果你喜歡品牌定位，就買Suteng High Six。

如果您喜歡省油的經濟性，請購買思域。

雪鐵龍和福克斯的標誌在外觀上都很時尚。

但是，經濟性和保值率不如一線品牌。

所以這取決於你所依靠的是什麼。

Fox AT 舒適或風格。 在13萬元左右，福克斯AT Comfort是目前效能和價效比最好的。 僅100公里綜合油耗。

而掀背車福克斯也很漂亮，有三種不同的紅色油漆可供選擇，供女孩駕駛。

由你來決定你喜歡什麼風格。

我個人推薦新款福克斯，另外，別克英朗不錯，大眾蘇塔爾高爾夫也可以！