電單車跑多少公里換油

2009-07-30 各類車輛在一定里程或一定時間間隔後必須換油。 一般來說，電單車換油間隔的長短是由以下因素決定的： 新車磨合期間，零件摩擦產生的金屬屑和機械加工時殘留在發動機中的雜質混入機油中，使機油容易變髒變質。

因此，新車行駛數百公里後應更換機油（有些車型的換油週期較短）。 在冬季或寒冷地區使用的電單車應經常更換，因為燃料容易冷凝，油與油混合使其稀薄，粘度降低。 經常用於低負荷執行的發動機由於進入氣缸的機油燃燒不充分而形成積碳，使機油變質，因此需要經常更換機油。

換油應根據說明書的要求，結合季節和環境進行。 操作上要注意：二沖程汽油和四衝程汽油機對機油有自己的要求，機油廠家根據不同型號的潤滑特性生產這兩類機油。

為了最大限度地發揮發動機的技術效能並延長其使用壽命，兩種機油不能混合使用（特殊通用機油除外）。 油量不應超過油刻上的刻度標記，否則油底殼中油過多容易進入燃燒室，引起排氣管冒藍煙，不僅增加了油耗，而且在活塞頂部和未燃燒或燃燒不充分的機油的閥座上造成大量積碳， 這加劇了零件的磨損，甚至使活塞咬死，導致功率下降和碰撞。加油量不宜過少，特別是當儲油量低於油刻度時，如果不及時加油，在上坡、障礙或突然剎車等情況下，極有可能使機油濾清器露出油麵，導致燒瓦、氣缸卡等嚴重事故， 這不僅會影響行車安全，還會大大降低零件的壽命。

新舊機油不宜混用，因為舊機油中含有氧化能力強的物質，會加速新機油的氧化變質，縮短使用時間，使潤滑性能消失，導致零件磨損加劇，壽命縮短。 因此，舊油必須適時更換，新舊油不應混用，以節省麻煩或金錢，以免適得其反。

電單車的磨合期為1500公里和2000公里，應按200公里、500公里、800公里、1500公里和2000公里的方法換油。 新車發動機中的齒輪嚙合、頂桿或鏈條工作會產生廢鐵屑，因此應經常更換。

磨合期過後，後期的保養一般是以1500公里為基準更換機油和空氣濾清器。

電單車機油一般需要每2000公里至3000公里更換一次。 大家在用車時一定要定期換機油，每次換機油都要一起換機油濾芯。 機油被稱為發動機的血液，如果發動機中沒有機油，發動機就無法正常運轉。

機油不僅在發動機中起潤滑作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽、散熱的作用。

電單車更換機油的注意事項：

1.當然，全合成機油的潤滑效果更好，但不建議在磨合期使用，因為潤滑效果好，所以不能保證磨合好。

2.沒有特殊原因，不建議使用與製造商推薦名稱不符的油。

3.使用粘性機油噪音低，密封性好，吸熱能力強，夏季使用比較合適，如果發動機有輕微燒油，也可以改變機油的粘度來試試。 低粘度的機油流動性更好，適合在冬季使用，但吸收熱量和噪音的能力較差，因此適用於高效能發動機。

4.一般建議在發動機熱的情況下更換機油，這是目前主流的說法，一般是廠家的建議，但也有一種說法是車冷時換機油，各有各的理論依據。

5.網上購買機油的風險比較大，假冒機油太多，有假有真，基本沒有鑑別能力。

電單車應每 2,000 至 3,000 公里加油一次。

目前，比較公認的電單車機油更換標準是在新車上市前的1000公里磨合期內逐步改變標準。

之後，可以根據行駛的公里數和使用日期的時間限制進行更改，先到者將更換機油。 使用含BI礦物油後，每1500公里更換一次譚派，如果使用全合成可以適當延長到3000公里左右更換一次，說到當然，每本電單車手冊都有建議用標準換油，請根據推薦標準選擇合適的機油。

在電單車磨合期的前300公里、600公里和1000公里，機油更換了一次。 今後，一般情況下，機油從1500公里換到2000公里一次，更高階的機油從2000公里換到3000公里一次。 機油不能太長，太長的機油會氧化，即使你騎的公里數不夠。

電單車發動機油是電單車發動機潤滑油的縮寫。 電單車潤滑油通常包括電單車發動機潤滑油，簡稱電單車發動機油、電單車齒輪油、電單車減震器油等。

飛濺潤滑具有結構簡單，有利於發動機輕量化的優點。 但是，潤滑效果往往較差，特別是對於每個軸承，很難從外部充分潤滑油。

發動機是將燃料燃燒的熱能轉化為機械能的工作過程，由以下四個衝程組成：進氣衝程滾動燃料和空氣的混合空氣桶和氣缸; 壓縮衝程，活塞壓縮氣缸內的混合物，增加氣缸內的壓力和溫度，使工作衝程——活塞達到上頂點，火花塞點火使混合物燃燒，產生高氣壓，並推動活塞工作並排出廢氣——燃燒後氣缸中的廢氣。

要完成四個衝程，活塞需要往復運動兩次，曲軸需要旋轉兩次，這稱為工作迴圈。

早期，發動機一般採用飛槐殘餘飛濺潤滑，用曲柄攪拌機油，將油滴扔到發動機零件上進行潤滑。 為了增加濺出的油量，曲柄通常設計得更長。

特別是對於後來出現的頂置氣門發動機，丟擲的機油無法到達位於氣缸蓋上的各個零件。 對於帶有整體曲軸和剎車片的發動機，還存在缺乏潤滑的問題。