2011 Corolla 1 8CVT 和 FAW Volkswagen Sutar 1 6AT 哪個更好？

油耗：卡羅拉的VVT-i+CVT必須省油，屬於舒適省油的貼合度; 蘇塔爾的發動機其實很老，技術比較老，愛信的6AT變速箱還是很不錯的。 油耗 卡羅拉獲勝

動力：與上面的解釋類似，VVT-i，動力優於Speedtar的舊發動機。 此外，卡羅拉的車身非常輕巧，比速騰輕約59公斤。

安全性：這基本上是速騰的徹底勝利，雷射焊接、腔體注蠟等技術早已應用於大眾PQ35平台，德國車的安全性比日系車要紮實得多。

外貌：仁者見仁者，智者見智者，個人喜好不同，不善於發表演講。 實際上，這兩款車都非常好看。 哈

空間：無論房間的中間如何，卡羅拉的內部空間似乎都稍微好一些。

質量：真的很難說哪個牌子有問題，呵呵，德國做工還好，日本人小問題少。

就個人而言，我認為 Sutar 是一輛好車，但舊發動機拖後腿。 此外，Sutar的四連桿獨立後懸架比卡羅拉的牽引臂要好得多

一般來說，日本車是那種駕駛起來很舒服，家的感覺很強，沒有小問題的汽車。 德國的系統作為乙個整體是堅實的，安全的，給人一種駕駛機器的感覺。 嘿 嘿

Suteng 推薦 speed dsg 版本，功能非常強大。 如果需要，明銳或高爾夫也是乙個不錯的選擇，EA111系列發動機，比蘇塔爾的EA113好得多。

個人拙見，希望能幫到你呵呵

安全性好，有品位，非常時尚。

日本，賣點是：省、輕、美。

省級：油耗低（發動機技術好，配置高）。

輕：重量輕，加速快（高速車漂浮，行駛150英里後，有一種前輪不接觸地面的感覺。 汗）。

美：是一種時尚的外觀設計，更接近中國人的審美。 （全球品牌，本地分支機構，無需解釋！ ）

總結起來：價效比高。

德國系統的賣點是：穩定、安全、大氣。

穩定性：犧牲油耗換取高速穩定性。 尤其是在下雨天拉高速時，可以感受到大眾車身的穩定性和強度。

安全性：未解釋。

氛圍：有錢老闆買德國車，不解釋！

綜上所述：在安全性方面，直接快，不解釋！

另外：如果房東只用車日常用車，不經常高速跑，資金比較緊張，主要推廣的是日語。 如果房東是老闆，或者有更多的錢，那麼德系制度是正確的。 希望對你有所幫助！

我個人覺得一汽豐田卡羅拉系列車相當不錯，效能不錯，燃油效率更高，配件不貴，也比較經濟。 此外，一汽豐田還推出了“3年或10萬公里”的保修活動，買車相當划算。 詳情請見一汽豐田網站。

就個人而言，我更喜歡Suteng。

安全性很好，價效比很高。

讓我們看看LZ是如何選擇的。 日本人省油，動力好，內飾也好。 德國安全，平均油耗，平均內飾。

有句話說得好，日本車把所有的錢都花在了看得見的地方，而且看起來很舒服; 德國汽車在你看不見的地方用錢，也許不是很多，但讓你安心。

Sutar發動機的最大功率為85kW，最大扭矩為200Nm，而Corolla發動機的最大功率為85kW，最大扭矩為185Nm。 兩者的最大功率是一樣的，蘇塔爾的峰值扭矩略佔優勢，再加上雙離合變速箱的高傳動效率，絕對動力表現在蘇騰也更好，000加速11秒，而卡羅拉接近12秒，這是乙個非常差的水平， 但矮個子挑將軍，蘇塔爾稍微好一點。

不過，如果城市用車比較多的話，兩款車的實際動力體驗相差不大，因為卡羅拉的峰值扭矩速度範圍覆蓋了1500-4000rpm的寬範圍，而蘇塔要到2000rpm才能爆出峰值扭矩。

在功率差異不大的情況下，更推薦選擇卡羅拉。 一方面，卡羅拉更安全，在中國保險研究院的碰撞試驗中獲得了滿分優良的評價，其結構安全性也非常出色。 此外，卡羅拉的安全配置也是同級別中最高的，標配8個安全氣囊和豐田TSS智慧型安全系統，其中包括一系列駕駛輔助配置，對提高駕駛安全性有很大幫助。

另一方面，卡羅拉的行駛更平穩。 雖然Sutar的雙離合調校非常出色，但由於先天結構的限制，低速時還是會有偶爾的卡頓。 卡羅拉採用CVT變速箱，駕駛體驗是乙個字——“順”，更適合家庭使用。

此外，卡羅拉還擁有更好的口碑和更高的保值率，更具競爭力。

大眾 Sutar 是 280，卡羅拉是 200。

Sutar 有兩種選擇，入門級車型使用代號為 200TSI 的渦輪增壓發動機，最大馬力為 116PS。 在這個版本中，該車與卡羅拉不相上下，但同時它也有代號為280tsi的渦輪增壓版本，功能更強大，最大功率可達150ps。

如今，大眾的EA211+7速DSG雙離合變速器也更加穩定。 看看邊緣，你喜歡買哪一款，這兩款同級別的車都非常物有所值。

兩款車的比較：

兩者的質量差不多，油耗應該差不多，速度空間大，卡羅拉後期維護成本低廉，所以都是不錯的家用車。

兩款車的基本區別就是駕駛質感和駕駛感覺的差異，好壞無區別，碼喊看你喜歡哪一款，底盤的速度硬了一點，方向盤更精準了，轉向力更重了，減速帶更短了， 轉彎時沒有不必要的晃動，側傾較小，速度的動力更好，我認為速度適合喜歡開車的人，一點點追求馳業的控制。

樓上為數不多的是大眾車迷+車盲。

卡羅拉重 1325 公斤，蘇塔爾重 1348 公斤，所以毫無疑問哪輛車更重，哪輛車更輕。 而且，車身的穩定性與汽車的重量無關，蘭博基尼、法拉利300在高速公路上還是很穩定的，但車身比大眾汽車輕很多。 影響穩定性的主要因素是底盤設計和車身流線型。

車身的安全性與鐵皮的厚度無關，F1是鐵包車身，撞到200碼以上也沒什麼關係，安全性主要是整體結構。 卡羅拉NCAP碰撞測試，安全係數為五星，Sutar為四星。

卡羅拉系列一直是全球銷量第一，銷量達3200萬輛，大眾神車連零頭都不及。 在二手市場，卡羅拉的保值率也明顯高於速騰。

大眾的神車也愚弄了中國人，在壁壘非常嚴重的歐盟有一點銷量。 在美國、台灣、日本，沒人想要大眾汽車，尤其是大眾輝騰，去年在中國賣了6000多輛，在美國只有8輛。

卡羅拉的車身很輕，但最輕微的撞擊都會導致嚴重的變形。 發動機採用進排氣凸輪軸的可變正時，有效減少了排氣中的有害氣體，提高了發動機的功率。

蘇塔爾的車身是實心的，但它相對較重，相對耗油，但在高速行駛時具有良好的穩定性。 該發動機是渦輪增壓和直接燃油噴射的最新技術，許多品牌現在正在擴充套件到這項技術。 但我覺得技術還不夠成熟，大眾普通車的零件很貴，更不用說發動機的零件了。

不過雖然價格昂貴，但還是物有所值的。 我建議購買 Sutar。 最重要的是，它的折舊價值不會太低！

幾年後賣掉它不會有太大的損失。 但不是拉羅拉。 車身非常瘦，不要相信自己敲了這兩輛車的各個車身部位！！

在樓上加一點。 卡羅拉是油底，但底部沒有快速的底部。

通常，在石油周圍的道路更好。 但卡洛只帶來了大約 7 種油。

Sutar 與卡羅拉相提並論。 卡羅拉精力充沛，蘇塔爾也精力充沛。 特別是馬力不小。

乙個 112 乙個 93相對而言，它們是相對而言的。 力量很大。

但最好使用97號油。 93 應經常清潔。 卡羅拉的主要特點是該車重量輕且省油。

建議您購買Suteng。 總而言之。 Sutar 配置相對較高，尤其是發動機。

tsi+dsg 。一切都很好。 整車的穩定性也非常好。 當然，汽車的價格也會很高。

無論如何，我喜歡準備開始。

動力：速騰的缸內直噴、渦輪增壓和雙離合器都比較好，加速有推回去的感覺，本來就是跑車，所以底盤硬，高速比較穩定，卡羅拉有點肉感。

舒適性：卡羅拉空間好一點，底盤調校也軟一點，城市道路比速騰好一點，內飾比速騰精緻一點。

兩輛車的成本大致相同。

買蘇騰還不錯，不管是效能，還是舒適性，做蘇騰都不錯，卡羅拉真的不擔心，都是日系車出門了，我開了卡羅拉一年左右，感覺被騙了，

卡羅拉的外觀更加時尚。 此外，小改款卡羅拉的內飾材料也採用大面積的軟質材料。 室內設計也很時尚，以前比較謙虛。

大眾的操控性不錯，但大眾的前臉基本一樣，內飾是大眾風格的。 在配置方面，卡羅拉更高。

這更好，因為我是大眾汽車零件的粉絲。