為什麼“快遞第一哥”順豐速運為何負債累累？

順豐速運目前正處於轉型期，市值縮水並不可怕，但可怕的是轉型中出現了問題，沒有新的營收增長點，老業務經營不順，股東不斷套現，這就是它苦苦掙扎的原因。

企業負債高的原因有兩個，一是管理不善，一是瘋狂買買買，二是順豐不願意做快遞公司，王偉的理想是把順豐打造成像聯邦快遞、UPS一樣的國際物流公司，所以順豐這幾年一直很瘋狂， 去年3月斥資17億元拿下廣東新邦物流，再在4月斥資1億美元參與融資美國物流飛飛。10月，斥資55億元收購德國物流DHL在中國的首家連鎖管理業務。

快遞行業的競爭已經加劇，快遞行業是傳統行業，利潤低，依賴傳統人力資源，行業競爭本身就非常激烈，一旦資本參與，競爭就更加激烈，各類資本為了快速擴大市場份額，快速獲利，是拼命搶占市場， 其結果必然是，快遞行業變成了一場低利潤甚至無利可圖的市場競爭戰，一旦資本盈利，整個行業只能勉強維持下去。因此，我認為順豐的發展應該在它擅長的快遞物流行業的發展中，而打造物流產業集群平台才是出路。

作為快遞行業的“一哥”，順豐速運在同行業中擁有眾多競爭對手，比如圓通、神通、中通、匯通速運這些老對手。 在與這些老對手的競爭中，順豐在運價和網路覆蓋方面處於劣勢。 那麼，如何才能增加市場份額呢？

那就是提高速度，以及服務質量的聲譽，肯定會有大量的基礎投資，這將導致短期債務的增加。

過度炒作，嚴重透支，順豐剛上市的時候，一度炒作王偉要成為中國首富，而王偉就在幾天前成為中國首富。

順豐速運在快遞行業，憑藉超高效的快遞，甚至曾經是國內的明星企業，我們拋開真相的訊息不談，如果真的跌到300億負債的地步，我想原因無非是一點，那就是太貴了。 你可能會說SF有點貴，但很快，我完全不同意這一點，這個想法犯了乙個非常嚴重的邏輯錯誤。

目前，整個物流市場的競爭非常激烈，順豐和快速安全便捷的口碑，對於市場占有率一直在提高，但這種口碑和市場占有率的提高是建立在大量的物質投入之上的，大量的基礎投資當然會帶來短期債務的增加， 這是乙個必要的過程，只要在可控範圍內，適當的債務管理有利於企業的發展。

盲目追隨潮流追逐熱投資布局，過度炒作，順風把乙個傳統快遞公司要炒成為高新技術企業，王偉真的認為自己是高新技術企業，所以投資什麼熱，網際網絡金融投資熱的時候，電商熱的時候， 投資電商，把自己當成高新技術企業來經營，結果就是投資什麼就虧什麼，你投資的越多，損失越大，而且投資的不是你熟悉的行業，必然會以失敗告終。

企業會有債務，債務越大，企業的市場份額就越大，當然不排除盲目投資和銀行超貸的可能性，個人意見。

在我看來，順豐速運確實是快遞行業的第一老闆。 順豐的快遞是最高效、最好的服務。 最近有傳言說順豐速運負債300億，我覺得這東西靠不靠譜還是個問題。

如果他們現在正在進行投資，例如他們自己的物流渠道，那麼這筆債務很容易賺回來。

事實上，順豐速運已經不再是一家簡單的快遞公司，而是在做整個產業鏈，從產品到運輸到飛機，再到順豐正在投資的基礎設施，就在最近網上有訊息稱順豐速運要建新機場。 但是，順豐的成本非常大，如此高的負債率對於發展迅速的順豐速運來說並不是一件好事。 如果你走太多的步驟，很容易出錯。

電商自建物流的競爭將對順豐的業績產生一定影響。 最重要的是 JD.com 的自建物流，這是乙個指導性問題，將對順豐未來的發展戰略產生重大影響，這也將在一定程度上瓜分順豐在物流市場的蛋糕，讓順豐在一定程度上失去一定的市場份額。

1：投資17億元收購鑫邦物流，專注於重貨業務！

2：斥資1億美元參與美國物流服務平台flexport新一輪融資，意圖明顯，就是布局國際物流！

3：與招商局、中國鐵路總公司合作，布局冷鏈、海運、鐵路運輸業務。

4：金額最大，以55億元現金，收購DHL香港、北京100%股權！

因為消耗太高，雖然效率很高，但有些人不著急，可以慢慢運輸。

對於這樣的事情，我不知道該怎麼說，畢竟，如果他想成為第一，他肯定會有成為第一的負擔。

效能下降的原因是什麼？ 原因如下：

首先，行業同行的衝擊導致了業績的下滑。

我們都能想到快遞行業的巨頭，那麼作為快遞行業的巨頭，順豐速運為什麼會有今天業績下滑呢？ 本質原因之一是因為其他同行的衝擊，主要原因是因為快遞行業不斷增長，市場地位不斷被挖掘，正如後來出現的那樣中通每天圓通、飛鳥，甚至像 JD.com 自身“自給自足”這樣的同行的出現，都讓順豐的業績下滑。 這是原因之一。

二是電商行業需求變大，員工人數增加，費用增加，隨之而來的是電商行業持續崛起如今，網際網絡發展迅速，除非實體店有名，自成一派，否則在這樣乙個時代的語境下，實體店遠不如網際網絡***吃得好如今，只要你有手機或電腦，就可以足不出戶購買和選擇你需要的產品。 正因為如此，電商行業的需求會變大，因為需求會變大，對員工的需求會變大，自然費用也會增加。 自然而然地出現了這樣的現象。

三是快遞產品業務量過快，影響了整體利率最後一點，順豐速運自己也說的，是為了適應公司內部發展，謀求長遠考慮，增加了大量的快遞產品業務，而正是因為這些快遞產品的出現，導致過度增長導致過度增長，進而導致整體利率受到影響。 因此，它導致了效能的下降。 其實，無論什麼行業，都不會有經久不衰的企業，也不會有霸一方的不朽企業，行業內沒有什麼是自始至終一帆風順的好在順豐的名聲和積澱，還不足以生存下去。

公司拓展新業務線，增加在職人員成本等。 公司拓展新業務線，順豐速運短期內入不敷出; 在職人員成本增加，春節提倡過年到位，導致人員工資增加。

主要是因為現在快遞公司太多了，所以市場競爭非常激烈，而且因為疫情導致了滿滿業務的衝擊，也因為今年春節期間春節的宣傳，導致在職人數和工資成本大幅增加。

因為現在新開了很多快遞公司，而且這些快遞公司的運輸速度比順豐快，所以形成了強大的競爭對手，順豐的業績會下滑。

主要原因是順豐速運今年推出了霸主條款，允許客戶簽訂免賠協議，如果客戶不簽，就不允許寄，所以順豐倒閉只是時間問題！

下滑的原因有很多，比如很多點領導管理能力不足，靠關係組上位

如果接待客戶這麼貴，給收件人這麼少的佣金，順豐速運不死誰會死？

隨著網際網絡的發展，越來越多的人能夠讓自己在網際網絡上做出更多的行為，對網際網絡的依賴也越來越大。 這意味著越來越多的人可能會因為網際網絡而表現得更多，他們的生活也會因為網際網絡而變得更加網路化。

網際網絡的發展也讓越來越多的人在網上平台上購物，催生了快遞行業的發展，也可以讓快遞行業有更好的發展。 我國有幾家大快遞品牌，也可以有更好的發展。 順豐。

前一年營收突破千億，去年突破1500億，順豐速運為何能如此成功？ 我認為主要有三個原因：

1.順豐速運可以改善自己的服務。

在我看來，我認為順豐速運之所以如此成功，是因為順豐速運能夠提公升自己的服務，它也可以不斷讓自己的服務變得更好，能夠讓消費者更滿意，能夠讓消費者喜歡到自己的服務中，從而讓自己更加成功。 <>

其次，順豐速運可以利用技術來提高競爭力。

當然，我也認為順豐速運可以讓自己擁有更好的科技實力，能夠不斷利用技術來提公升自身實力，也讓自己擁有更多的市場份額。

當然，順豐速運也能夠投入更多的資金，然後能夠讓自己有更好的行為，能夠讓自己擁有更充足的資金，也就是能夠更好的發展自己，讓自己有更好的行為，也讓自己有更多的資金來使用， 從而能夠發展自己，提高競爭力。<>

順豐速運的年收入如此之高。 這主要是由於順豐的快速時效和良好的使用者體驗。 順豐建立了自己的航空團隊，提高了快遞的時效性。

順豐速運之所以能如此成功，是因為其進入行業較早且正規，而順豐速運最先從事深港貨運，在法律程式和貨物安全方面本來就嚴謹，可以給客戶的心加分。

因為順豐速運的口碑特別高。 售後服務跟蹤到位，服務態度非常好。 很多人選擇順豐快遞進行網上購物和郵寄東西，這比其他快遞更快，可以節省大量時間。

順豐的優勢是服務質量，與其他快遞相比，最突出的是速度快，安全性高，所以很多人都會選擇。

因為順豐速運的服務質量非常好，很多人會選擇順豐速運，而順豐速運是多年的老字型大小快遞，更安全。

因為他們公司的規章制度非常好。 員工也更忠誠，服務質量也更高。 這就是為什麼他們的公司可以長期發展的原因。

這是因為順豐速運比較快，而且貨物儲存得特別好，損壞的情況也比較少。

順豐的主要關注點是快速的物流和最好的貨物保護，他們也有自己的航空公司，這是快遞行業的最佳優勢。

因為他的服務非常周到和全面，而且速度非常快，順豐速運可以成為快遞行業的巨頭。

取了個好名字，寓意順利順暢，售後服務好，順豐以快捷為主，快遞到貨時會通知，讓客戶有良好的體驗。

就我個人而言，我認為順豐之所以如此成功，是因為順豐真的很偉大，它的企業理念非常好。

因為順豐速運的服務非常周到，速度非常快，所以受到了很多人的喜愛。

順豐的虧損與同行業競爭比較激烈有一定的關係，但又不僅僅是同行業的原因，因為受低價競爭影響的快遞公司，不僅僅是其他幾個環節，乙個也受到一點影響，而是人們沒有經歷過這麼大的損失， 所以他們與自己的運營有關，不能完全歸因於同行的競爭策略。

快遞大戰的背後，是各快遞公司對客戶的爭奪。 快遞大戰讓每家公司都筋疲力盡，負債累累，根本原因是為了發展公司，增加客戶數量。