全新BMW 7系與舊車型相比有哪些變化？

寶馬7系傳承了6代42年，累計銷量近200萬輛，有這樣的歷史基礎是事實，雖然只是第六代7系的中期改款，但這次變化不少，不亞於大一代。 例如，在外觀方面，車身前部的雙腎格柵大幅擴大，面積增加了40公尺，前部高度增加了50公釐，獨家全新貫穿式3D立體懸架LED尾燈，以及動感的尾部造型。 寶馬新款7系動力總成經歷了一系列創新公升級，全新寶馬750Li Xdrive換上了公升V8發動機，從曲軸箱到發動機管理系統都有了很大的提公升，最大功率為390kW，比之前的發動機多了60kW，峰值扭矩為100Nm至750Nm。

除了全新設計外，全新BMW 7系還帶來了寶馬在智慧型網聯和智慧型駕駛方面的最新成果，引入了數字智慧型座艙和全新的IPA數字個人助理。 此外，如迎賓光毯、第七代BMW iDrive智慧型人機互動系統、專業駕駛輔助系統等也一應俱全。

**寶馬7系三廂車尚未在中國上市，預計在2009年上半年上市。 車身長度為5212mm，軸距為3210mm，在車身長度和軸距方面在同級別的汽車中是無與倫比的。 首次發布將有五種型號：

730D、740i、750i，以及740li和750li兩個長軸距版本，進口到中國的一定是後兩者。

全新BMW 7系整體姿態顛覆性變化，前端高聳，前臉強勢，整體莊嚴威嚴，大燈8顆施華洛世奇水晶，凹暗式門把手，自由電動手動開閉車門。

看起來更霸氣，設計線條更粗獷，更具侵略性，更強大，整體配置更好，內飾更精緻。

**寶馬七系看起來更霸氣，線條更粗獷，更具侵略性，老款車型是國五排放，而**七系是歐六排放，但昂貴的幾十萬輛汽車，這不一樣，實在不值得。

寶馬 730li、寶馬 740li、寶馬 750li、寶馬 760li。 其中，寶馬730li為前置後輪驅動車型，寶馬740li高階車型配套全時四輪驅動系統。 配備 xdrive 的 BMW 7 系車型是前置全時四輪驅動，而沒有 xdrive 的車型是前置後輪驅動。

BMW XDRIVE智慧型四輪驅動系統能夠很好地適應具有挑戰性的路況，並提供出色的牽引力。 XDRIVE和動態穩定控制（DSC）確保了寶馬的平穩行駛。 8速自動手動變速器是寶馬寶馬高效動力戰略的關鍵要素。

齒輪之間的細小增量可促進更好的功率輸出。 在降低油耗的同時，它使駕駛員能夠享受雙倍的運動性和動力效能。 發動機轉速降低，尤其是在高速行駛時，這反過來又降低了舊蠟機的油耗和噪音。

寶馬7系共有12款車型，價格區間為萬元。 接下來，讓我們來看看具體的模型。

按動力分，有2018款730Li領先M運動套件、2018款730Li領先卓越套裝、2018款730Li獨家M運動套裝、2018款730Li獨家卓越套裝，渦輪增壓258馬力。

有2018款740Li Leading M運動套件、2018款740Li Leading Excellence套件、2018款740LixDrive獨家M運動套件、2018款740LixDrive獨家M運動套件（Black Flame Edition）和2018款740LixDrive獨家卓越套件。

還有2018 750Lixdrivem Sport Package，配備公升雙渦輪增壓發動機，可增加449馬力。

有2018 M760LixDrive和2018 M760LixDrive Premium Deluxe，配備雙渦輪增壓和610馬力。

中國已成為寶馬7系的全球第二大市場。 寶馬 7 系擁有許多最先進、最先進的技術裝置。 自 1977 年推出第一代以來，每一次更新都超越了完美，不斷發展，為設計、動力和創新設定了新的標準，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐體驗完美融合。

HEP 7 系列的汽油發動機是直列 6 缸雙渦管單渦輪增壓發動機，取代了以前使用的 8 缸發動機。 混合動力總成還包括新型40kW 55hp同步電機、8速自動變速器、保證5年或10萬公里容量的90安時鋰離子電池以及具有智慧型能源管理功能的電源。 每個部件組成乙個強大而高效的腔體失效“Grind Shen Full Hybrid”系統，為新BMW Efficient Hybrid 7系提供了出色的動力特性。

此外，全新BMW Efficient Hybrid 7系在不犧牲駕駛樂趣的情況下，在高效能和低油耗之間取得了出色的平衡。 它不僅比其前輩更好，而且遠遠領先於競爭對手。

百萬購車補貼。

寶馬新7系評測分析：

1.外觀發生了顛覆性的變化。

星環環繞的進氣格柵具有主動關閉功能，區域內的亮料為公釐波雷達，前置攝像頭和攝像頭清潔裝置位於公釐波雷達上方。 尾部變成了分體式尾燈，同時更加修長垂直，尾部的整體外觀和感覺更加有力，完全沒有渾濁和水汪汪的。

2.內飾更值得回憶。

在上車之前，有乙個讓人羨慕不已的配置——電動門、內外門把手還裝有物理開關，橘子土豆還裝有應急用的純機械開關。 內飾不遜色於外觀的顛覆性，環繞式座艙的光源部分全部採用水晶材質，不僅如此，啟動按鈕、i-drive旋鈕、水晶撥片、座椅調節等均採用水晶設計。

雙屏的設計與寶馬電動SUV ix的螢幕相同，營造出兩個屏風相互包圍的效果。 坐在後排，車門上精緻的多屏感覺很新奇，空調、座椅、燈光等配置都可以在這個多屏屏上調節，相當於將扶手區域的調節面板移到了車門扶手上。 通過門板上的控制區開啟影院模式，隱藏在車頂的31英吋8K巨幕緩緩下降，開啟座椅腿託，盡享7系的專屬氛圍。

3.騎行體驗更舒適。

**Series 7 提供由羊絨製成的座椅，羊絨是山羊毛的根部，幾乎沒有配備羊絨座椅的汽車。 新款 7 系的坐墊更柔軟，然後你會看到淺色座椅，它們飽滿而有顆粒感，營造出羽絨服的外觀和感覺，而坐墊的寬邊表明乘員在坐下之前就已經準備好迎接完美的乘坐。

寶馬 7 系。 這款車型一直很受歡迎，改款後，**車型在外觀設計上也明顯亮了起來，羨慕比老款更時尚，動力也相當強大，日常使用完全夠用。 我很期待這款機型的價格，進口七系的**也是82萬元，相信上市後一定會給消費者帶來驚喜。

全新 7 系提供電動和汽油兩種型號，入門級**也高於上一代。 從齒輪的排程也可以看出，**型號的輕型組變窄了，與現在的型號相比有很大的差距。 <>

對於這款機型的正面設計，每個消費者都會有不同的看法，畢竟審美不一樣，**款式的管理風格很強，更適合商務。 整體車身看起來也更加優雅，門把手採用內建設計，看起來更加時尚。 共有15種顏色供消費者選擇，雙色塗料也可定製。

從尺寸上看，與現在的機型相比，也有了明顯的提公升，這也說明**機型在空間方面更有優勢。 <>

車尾的設計也發生了一些變化，但整體變化不是特別明顯，點亮後對中控的辨識度也有了明顯的提公升。

設計也更具吸引力，選用雙屏組合，車內科技感強，切換模式後車內氛圍燈也會發生變化。 **機型的部分效能資料尚未公布，可以看出這款機型在動力方面絕對不差。 <>

寶馬汽車。 它的銷量一直很好，在眾多受歡迎的轎車中，寶馬系列轎車也非常受歡迎。 寶馬7系的**雖然不是特別便宜，但整體效能優異，與同價位的轎車相比也具有明顯的優勢。

我很期待這款機型的價格，進口七系的**也是82萬元，相信上市後一定會給消費者帶來驚喜。

對這輛車最大的期待是希望這輛車能有很好的駕駛體驗，也希望這輛車的內飾能非常漂亮。

寶馬汽車的租賣一直很好，在眾多熱門車型中，寶馬系列轎車也很受歡迎。 寶馬7系雖然價格不是特別便宜，但整體車身效能優異，與同價位的轎車相比也具有明顯的優勢。

外觀方面，寶馬7系新款大燈眉毛清晰，天使眼增加了日間照明的光環外圈，最鮮明的特點是轉向燈的設計由8個LED燈組成，非常醒目。 此外，與之前的車型相比，寶馬7系的前部還有其他變化，例如在前進氣口的上邊緣增加了鍍鉻裝飾，以及從雙腎格柵向上延伸的兩個剛性脊。

創新的動態阻尼控制和動態駕駛控制是新BMW 7系最高標準駕駛動態和舒適性的重要特徵。 動態行駛控制系統有四種模式：舒適、標準、運動和運動+，具有不同的減震器、換檔動態以及油門和轉向輔助地圖設定。

只需按一下按鈕，駕駛員就可以進入不同風格的駕駛體驗。

後續型號：

bmw e23 (1977–1986)

bmw e32 (1987–1994)

bmw e38 (1995–2001)

bmw e65/e66 (2002–2008)bmw f01/f02(2009- )

E231977年5月，寶馬推出了第一代7系，出廠程式碼為E23。 這是寶馬生產的首款大型豪華四門轎車，共有728、730和733i三種型號，733i配備了先進的燃油噴射系統和直列六缸發動機。 1980 年的 7 系配備了電鎖、電動車窗和有色玻璃，而 735i 配備了自動大燈清潔和擦拭功能。

1981 年，五速手動變速器取代了四速變速箱成為標準配置。 同時，還提供 ABS 選項。 1982 年，寶馬推出了四速自動變速器作為 7 系的選裝件。

1983 年，推出了 745i，但它不是一公升，而是功率為 277 馬力的渦輪增壓 732i 發動機。