北汽威旺M20 散熱器一響就開始響？

您好，目前諮詢的人數可能沒有及時回覆，如果是車輛故障問題，建議使用電腦檢測故障的具體原因，搜尋“車主”可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。

北汽衛旺艾默21計程車散熱器開始響起 這是怎麼回事，這是因為這個散熱器會產生一定的危害，沒辦法，真的是用不了多少，所以我覺得這應該是需要買這個暖氣片來使用平衡的，不然這些散熱器總會想的，所以這應該是必要的，要為溫度合適做一些條件， 所以我認為這仍然需要注意。

總結。 有時在行駛時會出現這種現象，這意味著發動機的扭矩和功率輸出不足，這取決於變速箱處於哪個檔位以及發動機轉速是多少。 如果發動機轉速特別低，當油門加油時檔位比較高，他的扭矩和功率一定比較小，就會出現這種現象。

如果這個檔位比較低，發動機轉速比較高，就會出現這種現象，這主要是發動機的問題，可能是發動機燒壞了，或者感測器工作不正常，或者是電腦出了問題，需要專門檢查一下。

北汽威旺M20在行駛時有時會晃動。

您好，很高興回答您的問題。

您好，我正在幫您整理問題的答案，請稍等片刻 有時在行駛時會出現這種現象，說明發動機的扭矩和功率輸出不足，這取決於變速箱在哪個檔位 發動機的轉速是多少。 如果發動機轉速特別低，當油門加油時檔位比較高，他的扭矩和功率一定比較小，就會出現這種現象。 如果這個檔位比較低，發動機轉速比較高，就會出現這種現象，這主要是發動機的問題，可能是發動機燒壞了，或者感測器工作不正常，或者是電腦出了問題，需要專門檢查一下。

總結。 北汽威旺205是一款比較受歡迎的小型轎車。 其發動機採用國六技術，動力輸出更強大。

同時，其發動機噪音相對較低，發動機效率較好。 行駛時，北汽威旺205的嗡嗡聲是正常現象，因為它採用了新的發動機，發動機運轉更加平穩，嗡嗡聲只表示車輛在行駛。

北汽威旺205是一款更受棗耳朵歡迎的小型車。 其發動機採用國六技術，動力輸出更強。 當同乙個板凳在玩時，它的發動機噪音也比較小，發動機效率也很好。

行駛時，北汽威旺205的嗡嗡聲是正常現象，因為它採用了新的發動機，發動機運轉更加平穩，嗡嗡聲只表示車輛在行駛。

你做得很好！ 你能詳細說明一下嗎？

北汽威旺205採用國VI技術，動力傳動更強，發動機噪音比較小，行駛時發動機效果平穩，螞蟻的正常嗡嗡聲正好表明車輛在行駛。

總結。 您好，如果有北汽威旺M20點火起動機，首先要考慮的是正常晃動，因為這輛車或多或少都在晃動，需要考慮以下原因： 1、低溫點火能量低，低溫點火時發動機內溫度不夠， 使燃油和潤滑油的溫度不夠，因此應多噴油以滿足冷啟動時的功率要求;2、燃油不合格，機油氧化或品位低，低溫流動性差，使發動機冷啟動時保護不到位; 3、積碳過多，當節氣門、噴油器、進氣道積碳過多時，或當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被大量的積碳吸收，導致冷啟動混合物過稀，使發動機抖動; 4、氣缸壓力低，發動機使用時間長了後，各缸套與活塞之間會有較大的間隙，間隙很小。

北汽威旺M20點火並開始搖晃。

您好，如果有北汽威旺M20點火起動機，首先要考慮的是正常晃動，因為這輛車或多或少都在晃動，需要考慮以下原因： 1、低溫點火能量低，低溫點火時發動機內溫度不夠， 使燃油和潤滑油的溫度不夠，因此應多噴油以滿足冷啟動時的功率要求;2、燃油不合格，機油氧化或品位低，低溫流動性差，使發動機冷啟動時保護不到位; 3、積碳過多，當節氣門、噴油器、進氣道積碳過多時，或當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被大量的積碳吸收，導致冷啟動混合物過稀，使發動機抖動; 4、氣缸壓力低，發動機使用時間長了後，各缸套與活塞之間會有較大的間隙，間隙很小。

我以前沒有，我做了油路清潔，僅此而已。

車多少年了？ 朋友？

你做過積碳什麼的嗎？

我已經 15 年沒有做過碳沉積了。

可以去清理積碳，7年後積碳依然是有影響力的朋友。

好的，我會試一試。 嗯哼

1、發動機有異常噪音。

症狀描述：發動機艙內有很多異常噪音，大部分人也通過聲音**判斷是發動機艙的異常噪音，通常是金屬刺耳聲或嘯叫聲。

解決方法：發動機噪音異常，說明發動機某一機構的技術狀態發生了變化。 主要是由於某些零件磨損過度或裝配調整不當造成的。

一些異常噪音仍然可以預示發動機會意外損壞，因此當發動機出現異常噪音時，應及時修復，防止故障擴大。

需要提醒的是，如果是發動機出現異常噪音，大部分車主都無法自行解決，最好送廠維修。

2、減速機有異常噪音。

症狀描述：如果汽車行駛時變速箱內部有“沙沙”聲，踩下離合器或油門後不再有，換檔時會發出類似哨聲。

解決方法：傳動部件很多，發聲的原因比較複雜，所以要注意是否與特定速度有關，比如有些行星齒的發聲時速在50km左右。

是否與某些齒輪有關，這對於判斷變速器的故障非常重要，如果某個齒輪發出聲音，則必須與影響齒輪傳動的部件有關; 如果所有齒輪都發出聲音，則通常是常見的嚙合軸故障或變速器缺油。 無論是與具體動作有關，如公升降檔位、起動、快速加速、急減速、轉彎等，都是判斷異常雜訊的有效手段，其中，變速和變向對於判斷後橋故障尤為重要。

如果變速器異常噪音明顯，建議送專業維修店檢查故障件，然後更換。

3.有異常磨損聲音。

症狀描述：踩油門或剎車行駛時，車身某一部位總會有一些異常噪音，聲音不大，不影響正常行車，但總讓人有點擔心車身故障。

解決方法：門的異常噪音主要是由於缺乏潤滑引起的，但需要判斷是門鉸鏈的位置還是門內的玻璃調節器、門鎖機構、把手機構等。 在門鉸鏈或限制器的情況下，可以使用特殊的門鉸鏈和滑動潤滑脂，而特殊的門附件潤滑脂則用於門內玻璃調節器、門鎖機構、把手機構等的潤滑。

首先，這可能是乙個正常的謠言。 這通常不是問題。

2、其他異常噪音：

1、機器內部的電氣元件容易出現問題，最多的是電機，產生一些電磁雜訊，聽著渣巨集很不舒服，吱吱作響。

2.如果機器內部的某些部件沒有很好地匹配，可能會發生共振。

3、可能是製冷劑在管道中流動產生的噪音。 因為室內機可能要截流，即控制製冷劑的流量，這樣流速可能快，可能產生噪音。

3、噪音出現後，一般由維修人員自帶儀器即可，只能測量乙個平均值，即正常的風聲。 缺乏磁導性沒有問題，提到的很多噪音都是異常聲音，在一定頻率下一般分貝很高，只能用實驗室裡的特殊儀器來測量。

散熱不良或氟化物過量。

1.積碳會導致汽油燃燒不足並導致發動機搖晃。 發動機積碳對汽車的影響是相當大的，首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，也就是說，越來越無力。

二是增加油耗，增加你的經濟負擔。 三是冷啟動難度，即點火困難，不容易上車，最後燃燒室的積碳很嚴格，重的也會造成氣缸爆震，還會有低速加速的聲音，會造成活塞和曲軸的損壞， 並造成發動機溫度過高，嚴重影響汽車的安全。然後是超額排放，不僅沒有通過年檢和檢查，而且直接加劇了汙染環境的危害。

2.變速器負載執行會破壞變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，變速器噪音會隨之而來，同時變速器內部（如閥體）也會產生油泥（雜質或汙垢），導致變速器磨損、脫檔、衝擊、打滑、異常噪音、延遲、高溫、漏油。 （奧迪等高階車型會報警，進入變速器保護模式） 如果不及時解決，變速器將被報廢。

因此，只有清除齒輪箱內頑固的汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。

3.潤滑減少會導致機械磨損。

您好，噪音水平與火花塞無關。

最主要的是隔音問題，我的也是，噪音太大了，尤其是高速的時候，那酸，我也打算做乙個隔音！ 只是這個專案有點大。 一：

五扇門加了隔音棉，還應加裝發動機蓋，以及中控台，最後是地墊; 二是發動機技術不足的噪音和底盤傳動軸的噪音; 其實，找噪音**處理是件好事; 幾十萬輛車的噪音不小，但是隔音做得不錯，這車畢竟便宜，而且車也不是問題，不要要求太高。

如果您在不關閉發動機的情況下啟動或停止車輛時發現明顯的車身抖動，則可能意味著車輛具有以下三種情況之一：

1.發動機有很多積碳。

汽車抖動的最常見原因是油門髒或噴油器中積碳過多。 當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動混合物太稀，難以啟動，在這種情況下，只有當積碳吸收的汽油飽和時， 容易上車，汽車後吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸進行燃燒，混合物變稠，發動機的可燃混合物稀濃而濃稠，冷啟動後引起怠速晃動。溫度越低，冷啟動所需的油量就越大，積碳越多，影響冷啟動的順利進行。

解決方法：清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳，應清洗乾淨。

2.點火系統問題。

檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況，點火系統工作不正常，火花塞跳閘情況不好，也會導致這種故障。

解決方法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。

3.油壓不穩定。

如果已經清理了發動機積碳、清洗了節氣門、更換了油墊和火花塞等，但怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常或進氣壓力感測器值錯誤，工作不好， 將觸發身體搖晃。

解決方法：檢查油壓，必要時更換零件。

4.發動機零件的老化。

汽車抖動也與發動機腳（也稱為爪墊）的老化有關。 發動機支腳實際上是發動機的懸架系統，發動機支腳負責吸收發動機在執行時的細微晃動，如果發動機支腳出現問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，在怠速時引起晃動。

解決辦法：更換部件。