我的北汽威旺M20在空調開機時不穩定

一般有兩種原因，一是空調系統出現相關故障，可能是由於空調迴路故障或空調間歇執行; 二是發動機有問題，比較常見的是因為發動機含碳過多。

如果發動機在最小穩定轉速範圍（300-500轉/分）內出現高低速、突然熄火、最低轉速過高等問題，則可視為怠速不穩定。 目前，大多數車輛依靠壓縮機驅動車內的空調，而壓縮機則依靠發動機工作。

當空調開啟時，發動機轉速會增加一點。 如果空調迴路出現故障，那麼相關空調資訊ECU難以接受，無法判斷空調開啟狀態，會繼續調整發動機轉速，如果空調間歇性工作，會間歇性地影響發動機轉速。

如果發動機節氣門中積碳過多，ECU會在壓縮機啟動並進入高負荷狀態時不斷調整轉速。

1 原因：發動機功率不足。

2 解決方案。

工作原理：發動機電腦接收到空調開關訊號後，會控制壓縮機電磁離合器接合，使壓縮機能工作，冷凝器風扇同時運轉。 由於壓縮機在吸氣前是怠速運轉的，因此整個空調系統在吸氣後通過帶動壓縮機，由曲軸皮帶輪驅動。

因此，接合後發動機上的負載會增加，這會對發動機產生阻力，但此時，計算機會通過控制怠速閥來控制發動機每分鐘增加200r。 但如果發動機功率本身有問題，就會出現顫抖現象。

檢查以下部位：節氣門位置感測器和節氣門是否髒汙，進氣歧管是否有漏氣現象。 氣缸壓力是否正常，點火是否良好，油壓是否正常。

3.工具：插座盒、解碼器、萬用表、火花塞、插座、氣缸、壓力表。

我的北汽威旺M20開空調不穩定 估計你已經把所有可以更換的配件都更換好了，如果是這樣的話，連續使用一般燃油新增劑新增劑油箱3次，跑1000公里後會有明顯改善，再跑500公里估計沒有抖動氣缸失火故障燈的問題。

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北汽威旺M20溫度過高的原因有以下幾點：1、發動機冷卻液不足; 2、水溫感測器或水溫表故障; 3、高溫季節順風行駛或長期低速高負荷行駛; 4、點火時間過早或過晚; 5、百葉窗不能完全開啟; 6、混合物太稀或太稠; 7.除上述原因外，如果水溫表壞了，則不顯示。

北汽威旺M20高溫的原因是什麼？

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北汽威旺M20溫度過高的原因有以下幾點：1、發動機冷卻液不足; 2、水溫感測器或水溫表故障; 3、順風行駛或高溫季節長期低速、高負荷行駛; 4、點火時間過早或過晚; 5、百葉窗不能完全開啟; 6、混養太薄或太厚; 7.除上述原因外，如果水溫表壞了，則不顯示。

北汽迅鵬威旺M20是北汽集團的最新車型，在造型、安全效能、空間、動力和人性化配置等五個方面都有一定的優勢。 BAIC Weiwang M20是在2013年推出的。

總結。 您好，我是您的汽車大師專屬機械師，為您服務。 這是美好的一天。

虎年是吉祥的。 我們承諾用心、細心、細心解決您的汽車故障。 為您的汽車提供故障解決方案和維修方法。

您好朋友，根據您提供的問題，您的發動機由於以下兩個原因而出現怠速故障。 在第一種情況下，由於您的油門問候導致節氣門過度開啟，導致發動機轉速過高，您需要清潔節氣門以解決您的問題。 先洗完後，用電腦做一次匹配，然後重置。

第二個原因是您的近蒸汽系統存在洩漏問題。 如果你解決了這個問題，你必須使用煙塵記錄來檢查你的進氣系統的側面洩漏，檢查是否有漏氣，並做乙個檢查和維修來解決你的問題。

如何解決北汽威旺M20的高怠速問題。

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在第一種情況下，由於您的油門問候導致節氣門過度開啟，導致發動機轉速過高，您需要清潔節氣門以解決您的問題。 先洗完後，用電腦做一次匹配，然後重置。 第二個原因是您的近蒸汽系統存在洩漏問題。

如果你解決了這個問題，你必須使用煙塵記錄來檢查你的進氣系統的側面洩漏，檢查是否有漏氣，並做乙個檢查和維修來解決你的問題。

無漏氣。 如果沒有漏氣，可以清洗節氣門，清洗後再拆下進行清洗。

一、燃油幫浦和油路系統的原因：

燃油幫浦和油路系統影響燃油壓力，如果壓力過低，在相同的通電時間下，噴油器盤管的實際噴油量會降低，噴油質量會更差，怠速混合液會變稀; 如果壓力過高，噴射的燃油量會過多，混合物會過於濃縮。 燃油系統壓力與燃油壓力調節器、燃油幫浦、油壓電磁閥的技術條件及其迴路的工作條件有關。

二、閒置開關訊號電路的原因：

發動機控制計算機 （ECU） 根據怠速開關訊號（IDL 端子）的電位確定發動機是否處於怠速狀態。 當怠速觸點閉合，低電位輸入到ECU的IDL端子時，ECU確定發動機處於怠速狀態，並啟動怠速控制程式來控制發動機執行。 由於怠速觸點間隙調整不當、接觸不良、損壞和電路故障，發動機ECU將無法正確判斷怠速工作狀態，導致怠速控制錯誤和各種怠速缺陷。

因此，在檢查岩石大廳時，應認真對待，並應首先排除。

3、EGR閥在怠速狀態下開啟

失效分析 EGR閥只有在發動機負荷較小時才開啟，EGR的作用是將一部分廢氣進入燃燒室，降低燃燒室內溫度，減少NOx排放。 但是，過多的廢氣涉及燃燒會影響混合物的點火效能，從而影響發動機的功率，特別是在發動機怠速、低速和輕載的工作條件下（此時ECU控制廢氣不參與燃燒，以免影響發動機效能）。 如果發動機怠速時開啟EGR閥，使廢氣進入燃燒室參與燃燒，則燃燒變得不穩定，甚至在拆解過程中發生火災。

總結。 如果發動機啟動的那一刻達到3000以上，這是正常現象。 如果發動機啟動後長時間怠速超過3000，那麼這是乙個問題，在這種情況下，可能是油門卡住了，或者怠速電機卡住了，或者怠速電機有故障。

如果還是不工作，那就需要更換怠速電機，需要檢查節氣門內部的位置感測器，看看是否有問題。

北汽威望M20開始閒置3000多架是怎麼回事。

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如果發動機啟動的那一刻達到3000以上，這是正常現象。 如果發動機啟動後長時間怠速超過3000，那麼這是乙個問題，在這種情況下，可能是油門卡住了，或者怠速電機卡住了，或者怠速電機有故障。 如果還是不工作，那就需要更換怠速電機，需要檢查節氣門內部的位置感測器，看看是否有問題。

節氣門也發生了變化。

如果更換節氣門後出現這種現象，則需要檢查節氣門的接線和發動機的曲軸位置感測器。 還需要使用計算機來檢測引擎的資料流，並通過引擎中的資料流做出具體的判斷。

檢查發動機的控制計算機可能是發動機控制計算機有希望的。

如果更換了油門，請檢查此油門的接線，如果沒有問題，則考慮發動機的計算機。

這是正常現象，這個檔位掛上後肯定會有噪音。

這是我剛才告訴你檢查油門的電路，如果沒有問題，你需要檢查發動機的控制計算機。

詢問自定義訊息]。

總結。 親愛的，您的北汽威旺M20怠速低怠速已經達到1000轉/分的原因及解決方法： 1.怠速開關未閉合。

節氣門位置感測器可以調整或更換。 2、如果是怠速控制閥故障引起的，可以清洗或更換怠速調節閥，並使用專用解碼器對怠速進行基本設定。 3、如是進水管漏水引起的，應查詢漏水處，重新密封或更換相關零件。

4、節氣門太髒或節氣門線束插頭接錯。

親愛的，您的北汽威旺M20怠速低怠速已經過1000轉的原因及解決方法： 1.由於怠速褲的調速開關鬆動而引起。 節氣門位置感測器可以調整或更換。

2、如果是怠速控制閥故障引起的，可以清洗或更換怠速調節閥，並使用專用解碼器對怠速進行基本設定。 3、如是進水管漏水引起的，應查詢漏水處，重新密封或更換相關零件。 4、油門太髒或太純，油門線束插頭接錯。

純。 汽車的怠速：指一種工作狀態。 發動機怠速時，稱為怠速，表示汽車處於空檔。

發動機怠速的轉速稱為怠速。 如果發動機的水溫還比較低，怠速一般為950-1300轉/分。 但過了一會兒，發動機變熱了，當汽車碰到一檔時，怠速會恢復到怠速。

但是，如果笑聲仍然不起作用，請將其保持在 1000 rpm。 有必要考慮節氣門是否有問題，車主可以處理三通催化和火花塞問題。

有時它會跳到 1500 rpm。

你的北汽威旺M20怠速已經是1000到1500了，這就是王國油門的問題，三通催化，還有這個凌亂的火花塞。 它按三個源的順序進行處理。

首先檢查油門。