首飛成功，國產氣戰機C919的奶牛在哪裡

C919 是牛，原因如下：

1、世界上能生產C919客機的公司只有三家，美國波音，歐洲空客，俄羅斯Tu系列。 但世界上使用最廣泛的客機仍然是波音和空客，基本上世界上所有的飛機都是這兩家公司生產的。 如果中國能夠生產出來，它將成為世界上第三架可以大規模使用的客機。

由於各種原因，包括技術原因，俄羅斯客機尚未大規模使用。

2、C919的出現，讓中國航空飛機更安全。 波音和空客都不能保證飛機上沒有暗門程式，在特殊情況下，製造商可以直接接管飛機的控制權。 例如，一架中國飛機在南海的失蹤實際上是所有這些資訊的製造商都知道的。

因為飛行資料會不斷傳回製造商，但他們就是不報告。 這樣的陰謀太多了。 C919根本不存在，因為它是自己生產的，控制系統是它自己的。

3.C919有能力與波音和空客競爭。 據統計，到2030年，中國將需要另外6000架客機，耗資約1萬億美元。 如果中國能夠自己生產，那麼成本必然會大大降低，中國將不再需要花那麼多錢購買飛機。

C919在發布之前已經有570個訂單，這讓波音和空客非常不高興，因為這些訂單本來就是他們的。

4.在其他方面，C919的改性潛力非常大。 例如，美國P8潛艇偵察機是從客機改裝而來的。 未來，中國可以使用C919將其改裝成所需的型號。

世界上能製造這麼大飛機的國家不多，大概不到5架。

這架飛機的首飛成功，對我國意義重大，可以讓我們心情好轉，緩解心情，也可以讓全世界證明我們的經濟和我們的飛機沒有麻煩。

國產大型飛機C919首飛成功，對於科技發展和進步的我國來說，這是非常成功的。

在經濟上，C919是一塊墊腳石。 它幫助中國航空工業擠進了世界航空工業的市場，這是它最大的意義。

中國C919大型客機是我國首架符合最新國際適航標準、具有自主智財權的幹線民用飛機，專為中短程航線設計，於2008年開始研製。 C是中國的第乙個字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的第乙個字母，第乙個“9”表示永遠，“19”代表中國第一架最大載客量為190座的中型客機。

C919大型客機是我國首架按照國際適航標準研製的具有自主智財權的噴氣式客機，始建於2007年，2017年首飛。 C919大型客機研製成功並取得型號合格證，標誌著我國具備自主研製世界級大型客機的能力，是我國大飛機工業發展的重要里程碑。

C919的特點：

在材料方面，C919將大量使用先進的複合材料、先進的鋁鋰合金等，其中複合材料的使用率將達到20%，然後通過飛機內部結構的詳細設計，壓縮飛機的重量。

此外，C919將採用國產鋁合金、鈦合金和鋼等佔整機結構重量20-30%的材料，充分體現了C919大型客機帶動國內基礎產業的能力和未來趨勢。 同時，由於複合材料數量較多，與國外同類型飛機的80分貝機艙噪音相比，C919機艙內的噪音有望降低到60分貝以下。

在減排方面，C919將是一款具有綠色排放和環保要求的先進飛機，通過環保設計理念，有望將飛機的碳排放量與同類飛機相比減少50%。

C919 採用四面擋風玻璃。 該技術是世界上最先進的技術，只有最新的波音787才用於後備箱客機，其擋風玻璃面積大，視野開闊，由於開口相對較少，簡化了機身加工行業，減少了飛機頭部的氣動阻力。

中國首架C919大型飛機首飛試大獲成功，即將交付給首位使用者的訊息，已通過網路傳遍全國，無數網友為之歡呼。 一架編號為B-001J的大型C919飛機從浦東機場4號跑道起飛，經過3個多小時的飛行，於9時54分安全降落。在整個過程中，試飛員和試飛工程師緊密配合，順利完成了預定任務，飛機始終處於良好狀態和效能。

將波音和空客與同型別的大型飛機進行比較有什麼優勢？ 對此，相關業內人士表示，相對而言，國產大飛機C919是一顆冉冉公升起的新星，在整體設計上擁有更先進的技術和更高的自動化程度，同時，未來的市場潛力也更具優勢。 國產大型飛機C919的客艙寬度比空客A320和波音737更寬鬆，乘客體驗和客艙舒適度更好，貨艙容積更大，載貨量優於波音和空客，或者說擁有更多的商業空間。

十年後，如果中國能夠使C919穩定穩定，並在質量和效能市場做好，那將是中國航空工業的一大進步。 我們要一步乙個腳印，腳踏實地，補落後，夯實基礎，扎紮實積蓄，期待東航今年的交付。 屆時，原本由波音和空客主導的客機市場也將被中國取代。

波音飛機事故不斷，波音集團聲譽惡化，飛機質量受到質疑。 願中國自主民航大型商用飛機更先進！

激動的是，C919終於到了交付時間，感嘆這一步真的不容易，是無數中國人心血汗水的結晶，矛盾的是，這種機型在國內爭議不少，評價褒貶不一。 經過一番磨礪，C919終於在這一刻亮相，讓人們看到了期待中國成為“航空強國”目標的一線希望。

因為這架飛機不是純國產的，大家都怕機身結構做得不好，不穩定。

因為我國在這方面下了很大的功夫，最後的結果並不理想，但是我國還有很大的進步空間。

國產大飛機C919的成功首飛，標誌著我國的科技水平進一步提高，相信祖國會越來越強大。

2017年5月5日15時19分，C919大型客機在上海浦東機場首飛。 在首次飛行中，C919的最大飛行高度為3,000公尺，最大飛行速度為170節。

2017年7月，國產大型客機C919的第二架試飛飛機進行了機載功能檢查試驗，第四季度C919首飛的研製，凝聚了我國數十萬科研人員的努力。 據統計，已有22個省份、200多家企業、36所大學、數十萬工業人員參與了C919大型客機的研製。

2017年9月9日，10101架C919大型客機首次在浦東機場第五跑道上進行滑行試驗。 同日，在2017中國企業500強高峰論壇“輕量化材料產業發展論壇”上，中科院院士、AECC航空材料研究所研究員曹春曉表示，未來可能用於C919的長江1000發動機正在研製中。

1.國家經濟科技實力的重大體現。

C919中型客機是建設創新型國家的標誌性專案，機身擁有完全自主智財權。 基本混合艙有155個座位，全經濟艙布局有169個座位，高密度布局有175個座位，最大可容納190個座位。 標準續航里程為4075公里，最大續航里程為5555公里。

2、打破了國外飛機巨頭的市場壟斷。

C919客機的成功首飛，將使中國民航不再依賴從歐美進口波音、空客中層幹線客機，打破歐美航空巨頭的壟斷，為國家節省大量外匯。

3.有助於提高國家的軍事實力。

在軍事方面，運-20由於其機身過胖，最大起飛重量為200噸，不適合改裝成特種飛機。 利用C919改裝預警機、高技術飛機等大型軍用特種飛機具有巨大的潛力。

雖然現階段C919被改裝成軍用戰鬥機的可能性很小，但未來，在我國完全掌握C919的所有技術並能實現100%國產化之後，C919實現軍民兩用的可能性並非不可能。

4、能產生巨大的社會效益。

在社會效益方面，C919飛機專案可以帶動上下游產業發展，增加大量高收入就業崗位，刺激當地經濟發展。

5、市場前景廣闊。

C919是中國第一架實用型大型客機，也將是中國第一架投入市場運營並參與市場競爭的大型客機。 從戰略產業來看，這意味著我國產業公升級領域已從造船、高鐵、衛星、核電站進一步拓展到“大型客機”。 至於大型客機市場的意義，我們只需要看波音和空客兩大客機巨頭的銷量就可以理解了。

據市場預測，未來20年，C919級單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）的市場空間約為8500億美元，考慮到維護和公升級成本，總空間將達到數萬億美元。 根據中國商飛（即C919的“母親之家”）的計算，未來20年，這個市場將需要約10,000架單通道客機。

僅在中國，預計未來20年將需要近7,000架客機，價值近一萬億美元，其中約4,500架是單通道噴氣式客機。 從戰略角度和經濟角度來看，中國人應該在這個龐大而有利可圖的市場中占有一席之地。 C919首飛的意義在於，中國可以從1萬億市場中分得一大塊蛋糕。

這種機型在國外很受歡迎，飛機在製造過程中使用了大量先進技術。 因此，飛機在飛行過程中非常穩定，並且飛機配備了防撞系統，可以充分保護乘客的安全。 所以大家在看到這架飛機首飛成功的訊息後，都非常高興。

很多朋友外出時都會選擇坐飛機。 因為這樣做非常方便，而且還可以節省大量的旅行時間，在這個過程中，你也可以看看這個國家的大江大川。 然而，在坐飛機的過程中，很多人更擔心自己的安全。

因此，你會發現很多人在購買機票時也會為自己購買保險。 在這個過程中，相關人員也在不斷開發新產品。 因此，很多人都看到了C919飛機首飛成功的新聞，而且這種機型在國外很受歡迎。

這是因為飛機是使用非常先進的技術製造的，在這個過程中你會發現飛機也有很多特定的功能。 該飛機還配備了防撞系統，這也可以確保乘客在此過程中的安全。 在飛行過程中，導航效能也非常穩定。

因此，這款中國製造的飛機在世界上也很受歡迎。 在試飛過程中，你會發現工程師和飛行員之間的合作非常默契，同時又完成了各種不同的任務。 <>

所以大家看到這個訊息後都非常高興，試飛期間飛機的狀態和效能都非常穩定。 在相關人員的共同努力下，飛機很快就能完成交付工作，所以大家也可以耐心等待。 看到試飛成功的訊息後，也意味著中國航空工業的水平得到了極大的提公升。

它不僅可以促進中國經濟的穩定發展，還可以給人民群眾帶來更幸福的生活。 如果飛機能夠出口，也可以給國家帶來一定的經濟收入。

確實受到了很多人的歡迎，這架飛機特別氣勢磅礴，造型也很有特色，引起了很多人的關注。

這種模式在國外的知名度非常高，也很合適，人氣特別大。