是否有任何禁止新能源汽車的規定？

新能源政策是國家戰略，是不可抗衡的。

法律分析：實施國家新能源汽車發展戰略，以純電驅動為發展新能源汽車的主要戰略方向，重點發展純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車，結合市場引領和支援，建立長效穩定的新能源汽車發展政策體系; 營造良好發展環境，加快培育市場，促進新能源汽車產業健康快速發展。

法律依據：辦公廳關於加快推進新能源汽車推廣應用的指導意見》 1.一般要求 （一）指導思想。貫徹落實國家新能源汽車發展戰略，以純電驅動為發展新能源汽車的主要戰略方向，重點發展純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車，建立市場主導與支援相結合的長期穩定新能源汽車發展政策體系; 營造良好發展環境，加快培育市場，促進新能源汽車產業健康快速發展。

b） 基本原則。創新驅動，產學研用相結合。 新能源整車廠商比莫查和充電設施生產、建設、運營企業要聚焦突破關鍵核心技術，加強商業模式創新和品牌建設，不斷提公升產品質量，降低生產成本，確保產品安全和效能，為消費者提供優質服務。

**引導，市場競爭拉動。 地方政府應據此制定新能源汽車推廣應用規劃，推動體系形成。

1、競爭有序的市場環境。 建立並規範市場准入標準，鼓勵社會資本參與新能源汽車生產和充電運營服務。 公共服務是雙管齊下的方法。

以公共服務領域車輛使用為新能源汽車推廣應用的突破口，擴大事業單位購置新能源汽車規模，通過示範使用增強社會信心，降低購用成本，引導個人消費，形成良性迴圈。 因地制宜，明確責任主體。 地方政府對新能源汽車的推廣應用負有主要責任，要結合當地經濟社會發展的實際，制定具體的實施方案和工作方案，明確工作要求和時間表，確保各項目標任務的完成。

法律分析：國家規定，國家鼓勵和支援新能源和可再生能源的開發利用。

法律依據：《中華人民共和國節能法》第七條 國家實施有利於節能環保的產業政策，限制高耗能、高汙染產業的發展，發展節能環保產業。

各省、自治區、直轄市人民要加強節能工作，合理調整產業結構、企業結構、產品結構和能源消費結構，推動企業降低單位產值能耗和單位產品能耗，淘汰落後產能，提高能源發展水平。 加工、轉換、傳輸、儲存和效率。

國家鼓勵和支援新能源和可再生能源的開發利用。

法律分析：2021年上半年國家層面的主要新能源汽車政策，現納入松水區塊。 《通知》明確，2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上下調20%，對公共運輸、城市公交、道路客運、計程車（含網約車）、 環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場及黨政機關公務領域;自2021年1月1日起實施; 修補百搭貼紙的技術門檻保持不變。

法律依據：《中華人民共和國機動車駕駛證申請和使用條例》

第一條 本規定是根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例和《中華人民共和國行政許可法》制定的。

第二條 本規定由公安機關交通管理部門執行。 市直屬公安機關交通管理部門車輛管理辦公室、市交通管理部門分割槽車輛管理辦公室或者同級公安機關負責辦理行政轄區內機動車駕駛證業務。 縣級公安機關交通管理部門辦理機動車駕駛證業務的範圍由省級公安機關交通管理部門確定。

第三條 車輛管理辦公室辦理機動車駕駛證業務，應當遵循公開、公平、便利的原則。

第四條 辦理機動車駕駛執照業務的車輛管理辦公室應當依法受理申請人的申請，審核申請人提交的資料，對符合規定的條件者，按照規定的程式和期限申請機動車駕駛執照。 申請機動車駕駛證的，應當如實向車輛管理辦公室提交規定的材料，並如實申報規定的事項。

第五條 機動車管理辦公室應當使用機動車駕駛證的計算機管理系統對機動車駕駛證進行核發、列印，未使用計算機管理系統的對機動車駕駛證進行核發、列印無效。全國統一機動車駕駛證計算機管理系統的資料庫標準和軟體，可完整、準確地記錄和儲存申請受理、主體審查、機動車駕駛證簽發等全過程及辦理人員資訊，並可將相關資訊實時傳送至國家公安交通管理資訊系統。

第六條 省級公安機關交通管理部門應當在網際網絡上建立網站，發布資訊，方便群眾查閱機動車駕駛證的有關規定，一、使用相關規定。

新能源汽車只適合在城市使用，尤其是在南方城市。

而且，要想在城市中得到廣泛應用，就要加大充電樁建設力度，規範充電樁行業的服務和充電管理！

在城市充電樁建設尚不完善的情況下，過分強調推廣使用新能源汽車是使用者的煩惱！

此外，如果這是強行推廣使用新能源汽車，從而強行限制燃油汽車的生產和使用，在歐美就是“自棄武功”。

如果遇到惡劣的自然天氣、洪水、泥石流等重大、長期的自然災害，就需要進行大規模、長期的救援和救援，而新能源汽車無法承擔這一重大任務！ 沒有加油車的參與，救援救災（救援）工作將束手無策！