進口的奧迪Q5好不好，奧迪Q5的質量如何？

進口奧迪系列 | ** | ** |**輸入官方** 進口奧迪Q5車型 廠家指導價 經銷商** 日期 2010 運動版 1100 萬 1100 年 11 月 3 日 發動機：L4 排量：馬力：

211變速箱：7速雙離合器 |經銷商** | ** |引數配置 |比較2010年越野版萬萬11月3發動機：L4排量：

馬力：211 變速箱：7速雙離合變速器 |經銷商** | ** |引數配置 |比較 2010 Sport 11 3 Engine：

V6 排量： 馬力： 270 變速箱：

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第五季度進口量為57萬輛。 國內37萬起！

質量好。 奧迪Q5是一款動感十足的SUV，憑藉卓越的效能和技術優勢，公尺其林Pilot Preceda PP2高效能運動輪胎近日成為高階中型SUV奧迪Q5的原裝輪胎。

奧迪Q5完美地結合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏的操控性、SUV的越野安全性、奧迪Q5的效能以及旅行車出色的舒適性和靈活的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的眾多優勢。

優點：整體行車空間寬敞實用，腿部和頭部空間充裕; 座椅組合靈活，包裹嚴密，舒適性好; 該車儲物空間充裕，後備箱容積大，方便存放大件物品。

外觀時尚美觀，線條流暢; 內部做工精細; 配置豐富實用; 空間寬敞實用; 動力和操控效能都比較好。

其實奧迪Q5車的質量比較好，因為他的車是德國製造的，我們都知道德國人，他們對質量的要求非常嚴格，每一步都嚴格按照手冊進行，不會忽視流程。

而我們都知道奧迪、寶馬、賓士，它們都來自乙個比較知名的品牌。 因此，在材料的使用方面，特別是在其安全效能方面。 絕對不會有拐角被切斷，無論是車身的油漆、制動系統，還是它的穩定系統，都做得很好。

而這個安全氣囊，奧迪每次遇到事故也會彈出來，而且不像其他汽車安全氣囊那樣無法展開，所以在安全性方面，它們的質量相當不錯。

內飾方面，雖然之前有過這種黑心棉事件，但**奧迪Q5已經不再使用黑心棉了，所以你不用擔心，車內會有這種異味的問題。

奧迪品牌可以說是我們汽車行業的知名品牌，我們很多人都很羨慕它，買這輛車，這種品牌效應讓我們先入為主，我們會覺得它一定比其他價位和質量好一點，但是奧迪汽車的效能真的很好， 在這些方面，它們遠遠領先於一些汽車。

這些也與奧迪的生產技術和生產材料有關，以Q5車為例，它在車型上領先於同價位的車，因為這種車型有點像那種大嘴巴，比較新，而且車身是流線型的，讓人感覺很酷。 所以我一直覺得奧迪品牌是乙個適合年輕人的品牌。

我們講究我們買什麼一分錢，這輛車並不便宜，所以質量自然是有保證的，車內空間比較大，類似於小型越野的設計，內部空間比較大。 而且這輛車的底盤比較穩定，一般我們可以高速發展，車底盤輕，整車上下晃動，這輛車不會。

缺點： 1.油門油膩，不代表這輛車的效能不好，哪怕是低功率版，只要願意踩油門，往後一推，感覺就合適。 所謂油膩，就是反應遲鈍，踩油門的時候有半秒多的延遲，這種遲到的動力讓我覺得很不習慣。

2.方向盤太輕，感覺一點都沒打過。

3、懸架一般，車內在一些顛簸路段會有明顯的跳躍感。

優點： 1.空間大，沒什麼可解釋的！

2.效能不錯，Q5L加長版的效能確實不差，看了駝鹿測試和主動制動後，這些評價都比同級別的X3和GLC要好。

3.真正省油，因為“減量”的關係，四輪驅動系統已經換成了及時的四輪驅動，但怎麼說呢？ 我覺得我在城市裡開車不能用四輪驅動，在普通路上自動換成兩輪驅動，油耗每100公里只有7到8個左右。 這不是關於洗滌或減去，對我來說，這只是每個人都有他們需要的東西。

4.動感感不錯，雖然懸架很一般，但行駛時真的很安靜，對地面的過濾非常好，輕輕踩下油門感覺就像是一輛電瓶車。

總體來說，駕駛體驗不錯，同級別的三款車各有千秋。 （我同時試駕了三款車型）。

豪華：GLC>X3>Q5L;

處理：X3>Q5L>GLC;

綜合價效比：x3=Q5L>GLC

奧迪Q5怎麼樣？ 通勤上班省油嗎？

奧迪Q5L已經開了一年多了，還有.........小問題先是點菸器保險絲燒壞了一次，然後倒車燈無緣無故不亮，然後變速箱報警燈亮了好幾次，嚇得不敢開車，最近空調又開始出錯了，而且是.........不吹該死！ 第一批Q5L車主吐槽！！

我去Q5了七年，40萬公里，7500公里保養，從來沒有燒過機油。

我2月10日17款車型提車到現在的高速6、7到8都很好，如果有17個二手25萬我還是想要乙個。

關於車的質量確實不如豐田，2017年的車，這個月清明回家的路上，發現空調裡的氟化物漏完了，我居然在熱的時候中暑了，我很生氣，送去檢查閥門裡的墊圈是不是老化了。 豐田自從它被買回出售以來一直沒有修理過它。

我在這次 Q5 更換之前買了它，它是裝備最低的激進型，開了一年多，感覺很棒，這輛車是經典中的經典，三個核心標準配置：quatto 全時四輪驅動、Torsen 差速系統、8 速變速器。

我的剎車噪音也很嚴重，天窗噪音**我買了乙個解決方案包，它有效，它不響。 目前10萬公里的13款車型，每7000次保養，機油會減少一點，但機油不會燒掉。

老Q5技術，9萬多公里，7500換油，控制沒問題，關鍵是不要燒油，目前用起來還可以！

16年用車，19萬公里，首天窗漏水、防凍液瓶漏水、溫控器故障、發動機底部漏油、剎車噪音等。

換檔很慢，提速不加檔，有延遲，導致油耗高，其餘都不錯。

18 Q5L45T的動力被禁錮，無味，兩萬公里無所事事。

我2017年技術型，全時四驅，8AT變速箱，託森差速鎖，至今行駛里程超過4萬公里，除了剎車像哨子一樣有其他問題，動力強勁，高速時油耗超過8倍，在市區較多，但整體油耗並不高。 這輛車的質量絕對是優秀的，其他車很難超越。 謝謝你。

剛才提到的19款雅緻版 感覺沒買錯 目前已經開了2000多公里，各方面都很滿意 2，但是4S店有點坑，買起來很貴。

14年的十月技術，客觀來說，全面，這輛車還是不錯的，無論是燃油經濟性，還是速度、品牌效應、通過性等，都是可圈可點的，誠然反應遲鈍，缺油、剎車噪音、天窗噪音等問題，但並不常見，作為家用車，已經全面了，至少我的車沒有出現以上問題， 97,000公里。

16種技術型別超過30000公里的電子手剎壞了，4萬公里備用水箱壞了，7萬多公里的水幫浦漏水。 4萬公里，現在8萬多公里的左轉加速，右懸卡響個不停，四子一直沒能找到原因。

如果你想得癌症，你可以買一輛奧迪，氣味真的難以忍受。

我是2017款Q5舒適版，老款的最後一款，5500公里，談情懷，底盤紮實，前後都是多連桿減振，不管是轉彎，還是走不好路，就乙個字好，四輪驅動沒說，超級好，動力2：0動力不錯， 混噴發動機綜合油耗為9至10公升100公里，不燒油，比我想象的要少，外形好，內飾精細，操控一流，駕駛舒適。

奧迪Q5L是奧迪在中國製造的中型SUV。 長寬高分別為4753mm、1893mm和1659mm，軸距為2908mm。 這輛車使用了兩種型別的發動機，一種是帶有渦輪增壓發動機的低功率版本，另一種是帶有渦輪增壓發動機的高功率版本。

低功率版本的公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為 190 馬力和 320 牛公尺。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

發動機組配7速雙離合變速箱。

渦輪增壓發動機的大功率版本的最大扭矩為 252 馬力和 370 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 5,000 至 6,000 rpm，最大扭矩轉速為 1,600 至 4,300 rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

該發動機還與8AT變速箱匹配。

使用8AT變速箱可以提高汽車的換檔平穩性和燃油經濟性。

AT變速箱的可靠性和耐用性也不錯。

奧迪Q5L的前懸架採用五連桿獨立懸架，後懸架也採用五連桿獨立懸架。

前後採用五連桿獨立懸架，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

而且，前後採用五連桿獨立懸架，成本相對較高。

百萬購車補貼。

奧迪Q5L不是國產的 奧迪Q5L是一款新的國產車。 2018年7月6日，一汽-大眾奧迪Q5L正式上市。 奧迪Q5L共推出6款40TFSI和45TFSI動力車型，延續了與海外版相同的外觀和內飾設計，在海外版的基礎上增加了車身尺寸和軸距，並增加了許多新技術和新工藝。

奧迪Q5L後門的水平長度明顯長於海外車型。 當然，這樣做的主要目的是為了滿足消費者對空後腿的更高要求。 目前大多數長軸距車型都是以這種方式加長的。

**Q5標準軸距版長寬高分別為4660 1890 1660mm，銷帆軸距為2820mm。 奧迪Q5L採用與海外車型相同的汽油發動機，最大輸出功率為252馬力。 動力總成組配7速雙離合變速箱，標配quattro全輪驅動系統。

強大的智慧型四驅換擋平穩，換擋速度可一次到位，動力儲備充足。 當奧迪Q5L停在斜坡上時，由於油門和車身傾斜度的變化，它在開始時並沒有打滑。 奧迪和百公里的油耗分別為公升和公升，可以實現低油耗和冰雹消耗和高效能。

百萬購車補貼。