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匿名使用者2024-02-11摘要：您可以乘坐南通鐵路。 8月25日，在南通鐵路東貨運站，來自中亞的南京海關工作人員整裝待發。
第一列火車（阿富汗南通-海拉屯）走過。 同日，中亞國際專列（阿富汗南通-海拉屯）首班列車從江蘇南通鐵路東鐵貨運站發車。
方向：
專列從南通海門市出發。
一家開往阿富汗海拉頓的國家貨運貨櫃公司，計畫每月進行兩次雙向國際進出口**，每月不少於90個標準箱。
專列主要依託南通便利的交通條件和較強的產業、流通、配送能力，從海門工業園區疊石橋港和新疆阿拉山口申報外貿產品。
途經哈薩克和烏茲別克離開。
最後到達了阿富汗的哈拉通。
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匿名使用者2024-02-10目前，從中國到阿富汗的鐵路很少，班次也不固定。 但是，如果客戶需要前往阿富汗北部城市，並且時間要求緊急，並且能夠接受相對昂貴的運費，我公司可以安排前往阿富汗的鐵路列車。
根據我公司多年的阿富汗運輸經驗，最好採取海運和陸運。 伊朗和巴基斯坦這兩個過境國都是政治上非常穩定的國家，不會有任何問題。
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匿名使用者2024-02-09現在有一列從中國習安到阿富汗的鐵路列車，每週一班相當穩定，伊朗可能要再次制裁，很多船隻不去，很多來自巴基斯坦的貨物不允許轉運，鐵路將成為一種趨勢，中阿15天到網上鏈結。
他們以前一直在這樣做。
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匿名使用者2024-02-08目前，伊朗局勢不穩定，中國到阿富汗的鐵路也是乙個很好的參考路線：中國東部城市 - 習 - 霍爾果斯薩爾馬漢 - 海拉頓 - 馬扎里沙里夫 - 喀布林。
中國東部城市 - 習 - 霍爾果斯薩爾馬漢 - 薩拉赫 - 杜哈龍 - 赫拉特 - 坎大哈 - 喀布林。
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匿名使用者2024-02-07在阿富汗伊斯蘭共和國境內有通往伊朗、烏茲別克和塔吉克的鐵路。 此外，阿富汗最早的鐵路是由阿馬努拉汗建造的，從喀布林到帕格曼。
此外，阿富汗還有一條鐵路位於阿富汗北部邊境地區，連線烏茲別克和塔吉克，從塔吉克首都杜尚別出發，從烏茲別克的鐵爾梅茲穿過阿姆河，到達阿富汗的馬扎爾沙里夫，全長15公里。
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匿名使用者2024-02-06中國運往阿富汗有兩種方式，一種是運往伊朗阿巴斯港（主要是26噸以下的箱子）。
中國（寧波、上海）——阿巴斯（卡車拉）、伊斯穆卡蘭（由另一輛卡車拉）、赫拉特（清關後再換成卡車，拉欽達哈爾必須支付一些清關費才能繼續拖）、喀布林（正常情況下，整個旅程需要35-40天）。
正常情況是指：伊朗的阿富汗口岸，不要逼口岸，伊朗轉運到第三國的政策不變，清關後從海拉特到喀布林還有1500多公里，阿富汗打了很多年，路越長越險，而且這條路也被坎大哈海關封鎖， 如果你不給它，你會找到麻煩。
二是海運到巴基斯坦丹喀拉蚩港（主要是重型貨櫃，箱子26噸以上）。
中國（寧波、上海） – 喀拉蚩 – 白沙瓦 --- 賈拉拉巴德---喀布林（正常 35-40 天）。
正常情況是，巴基斯坦不向香港施壓，並祈禱巴基斯坦不要對多年來一直是死敵的阿富汗和有爭議的白沙瓦領土開戰。 朱說，這個地方是巴基斯坦租給阿富汗100年，但現在已經過去了120多年，有阿富汗人說，所謂的塔利班，大部分都是巴基斯坦士兵冒充的，不讓這個鄰居穩紮穩打，強者會收回租借的土地。
這是最不安全的路，阿富汗貨運公司不是用來裝重物的，而是可以爭奪更多的錢，絕不會走這條路。
現在有鐵路：
從中國到阿富汗的鐵路現在有兩個地方可以裝貨，乙個是中國義烏。
義烏---阿拉山口---塔什干---海拉頓 12 天（3-5 天，乘公路前往喀布林、馬扎里沙里夫）。
第二，中國南通。
中國南通---阿拉山口---塔什干---海拉頓 12 天（3-5 天乘車前往喀布林、馬扎里沙里夫）。
兩地的區別：義烏可以上雜貨，大部分貨物都能收貨，對阿富汗拼箱公司非常有利，運營中沒有政治參與，但是義烏阿富汗有300多家外資企業，可以說是阿富汗最集中的地方。
暫時從南通出發只能在清爽商品上，產品名稱在5個以內。 10月前，火車不能做退稅，只能做市場採購申報的貨物，一般最好能在10月以後收到，南通靠近海門家紡城和崑山光伏基地，貨源也充足。 後續還會有更多政策針對當地**推廣的列車。
坐鐵路到海拉屯，再到喀布林只有不到400公里，還是很多年的老路，這條路要花一天時間，比較安全，再到馬扎里沙里夫，就要快一些了，40多公里的路。 巴士將在1小時內到達。
問：總有人問鐵路比海運貴，那我們為什麼要走鐵路呢？
答：安全重要嗎，速度重要嗎？ 我只想反問你，我比你安全，比你快20天，對不起。
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匿名使用者2024-02-05無數年來，直到海平面**將阿富汗變成乙個沿海國家。
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匿名使用者2024-02-04阿富汗不靠近大海，是嗎？ 它要經過巴基斯坦嗎？
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匿名使用者2024-02-03如果從中國乘坐鐵路運輸到阿富汗，是安全的，運輸時間也很快。 是一條高效便捷的交通通道。 並且可以從江蘇義烏的兩個地方裝貨出發，到阿富汗一側的Hyalatun火車站。
火車丟失貨物的風險大大降低，運輸時間非常快，大約12天。
目前，海運大多採用，從中國到巴基斯坦或伊朗，然後通過雙向內陸運輸到阿富汗。 運輸時間應該比較慢，那麼雙向貨物運輸的安全隱患是潛在的。 但是，這種方法使用得更多，操作上更完善。
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匿名使用者2024-02-02與海運相比，阿富汗鐵路大約有兩個優勢：1.速度 2低風險列車路線：
列車時間：海拉頓13天，薩拉赫13天，杜哈龍17天，德黑蘭17天，赫拉特19天。
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匿名使用者2024-02-01鐵路安全快捷，運輸成本比鐵路低！
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匿名使用者2024-01-31阿富汗鐵路時間比較快！ 將時間縮短一半，提高效率！
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匿名使用者2024-01-30海運可以是門到門的，也可以是鐵路到車站的。
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匿名使用者2024-01-29海運：便宜又長。
鐵路：**高，時間短。
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