OPT價格在貨運代理中意味著什麼？

期權定價模型。

opt） -- 布萊克和斯科爾斯。

呈現於 20 世紀 70 年代。 該模型認為，只有股票價格的當前價值與未來**有關; 變數的過去歷史和演變與未來無關。 該模型表明，期權決策是複雜的，合約期限、當前價格、無風險資產的利率水平和交割都會影響期權。

我不知道是不是這個，但我不知道是不是VDT。

記得。

它似乎沒有這兩個縮寫，如果理解沒有錯誤的話：opt：operation VDT：expiration date。

定價經理是第一次負責，一般小型貨代公司稱為業務經理，負責找到同行的優勢**，然後加利潤賣給客戶，大型貨代公司一般稱為航線經理，負責公司與船東談判，盡可能低價獲得， 總路線經理對路線非常熟悉，並且有豐富的銷售經驗，他們肯定會有業務工作。

估計由業務經理負責。

AMS的全稱是America Manifest System，即美國倉單。

系統。 在交易過程中，當貨物銷往國外市場時，在經過美國市場時，需要通過AMS系統向美國海關申報。 特別是對於在全球******出口的賣家來說，了解AMS的含義是值得的。

貨運代理。 貨物等資訊必須在船舶離港前48小時向承運人報告，承運人必須在船舶離港前24小時通過AMS系統向美國海關報告貨物資訊，並向美國海關提供真正的船東和收貨人。

誰應該傳送 AMS 資訊。

根據美國海關的規定，離直接出口商最近的貨運代理需要傳送AMS資訊，但現在國內的情況是，大多數貨運代理都交給船公司或預訂**在傳送中。

在交付過程中，由於海關法規不準確、服務態度、利益衝突、對AMS缺乏重視等各種因素，清關可能會延遲甚至罰款。 總之，AMS作為一項專項費用，需要外貿企業掌握AMS的含義。

此外，在使用AMS的過程中，需要明確AMS的成本標準，從而有效提高外貿效率。

同時，它也可以為國外客戶提供更好的服務。

資訊應提前幾天傳送。

有些人稱 AMS 也是 24 小時清單。

預測，顧名思義，就是提前24小時寄出艙單，但船公司或同行業的貨代會很早（船公司一般是提前三四天）要求交出AMS資訊，而對於出口商來說，提前三四天的資訊很可能是錯誤的， 一旦海關被切斷，然後要求船公司更改AMS，收取40美元。

另外，提前24小時不以出發時間為準，應要求在箱子裝船前24小時從美國海關獲得收據。

貨運代理得到OK 1Y，船公司或碼頭得到69），沒有具體規定提前多長時間傳送，無論多早傳送，獲得正確的收據都沒用。

傳送資料後的過程。

AMS資料通過美國海關指定的系統直接傳送到海關資料庫，美國海關系統自動核對響應，傳送後5-10分鐘即可獲得結果。

只要傳送的AMS資訊完整（不一定正確），就會立即得到“OK”的結果，這個“OK”表示船上的AMS貨物沒有問題，船上沒有“OK”。

2003年12月6日，美國海關開始要求特殊提單，即與船公司開具的主單和AMS中的主單號相匹配，兩個數字一致得到“1Y”的結果，在清關時與AMS方沒有問題， 而“1Y”只需要在船舶到達美國港口之前獲得。

America Manifest System 的縮寫。 這是美國出於打擊恐怖主義的需要而建立的制度。

貨運代理必須在船舶離港前 48 小時向承運人報告貨物和其他資訊。 承運人必須在船舶離港前24小時通過AMS系統向美國海關報告貨物資訊，並且必須向美國海關提供真正的船東和收貨人。

AMS（America Manifest System），即美國艙單預備系統。

911 事件後，美國海關要求船東、貨運代理或無船承運人在裝貨前 24 小時向美國海關申報貨物的詳細資訊。 AMS艙單的內容與提單的內容相同。 您可以參考此美國 AMS 教程。

AMS：急性高山病。

AMS是一種宇宙粒子探測器。

AMS：急性高山病。

另一種解釋是 AMS（自動提前艙單系統）。

AMS： 美國艙單系統

我不會詳細介紹原因，但我會給你乙個大致的含義。

顧名思義，海單就是航運公司。

例如，到漢堡，海運訂單是USD1700，拿到的提單是船公司的提單，然後直接去船公司改簽單，在目的港提貨。

只要USD1200貨代，提單就是貨代的提單，到時候帶著貨代公司的提單，到**哪裡提貨; 以前，**會拿著海運單去船公司提貨，所以當你在那裡提貨時，會被收取額外的換貨費，這也是貨單便宜的原因之一。

這個很簡單。

提單分為海運訂單和**訂單。

海運提單是船公司給您的提單。

**單張是貨運代理發給您的提單**。

**訂單到達目的港後將收取更換費。

羊毛是從羊身上出來的！ 海運訂單便宜，但目的港高。 相同。 只要您的客戶不知道，是的。 但現在那些外國客戶很清楚，他們看得更遠了！

燃油附加費在快遞中提到，如果快遞提到不含油，則需要再次支付附加費。

一般來說，歐洲FBA渠道是含油的。

雙清：指國內清關和目的地清關。

Export Easy還有FBA專線服務，包括清關和清關，由Easy Export解決清關和關稅的工作，費用已經包括在內，概念是除了這個費用沒有其他費用。 燃油附加費是乙個物流術語，快遞會有這個成本，比如出口包含在總成本中，有些物流公司是分開的，所以看起來運費比較低。

首先要了解的是，亞馬遜不負責從中國清關和派運到亞馬遜倉庫和納稅，這也是這種含稅清關服務出來的原因，簡單無憂！

墨西哥FBA一手銀行，可提供亞馬遜RFC ID稅號，獨立下單香港國泰CX直飛墨西哥，7-10個工作天日簽字，帶電，磁吸，運動背包不收取任何附加費

首先，我們來談談大家最關心的清關問題，選擇一家好的貨代公司，如果貨物無法清關，再便宜**，再好的時效性，貨物也無法妥善交付，也是徒勞的。 深圳鼎豐世紀墨西哥10年清關經驗。

首先，貨物的進口是要納稅的，就像中國個人擁有5000元以上的貨物要向國家納稅一樣，歐洲也需要對貨物的進口納稅。

FBA是亞馬遜的一項服務（亞馬遜和中國的**類似網購平台），有些賣家不是在歐洲的中國或其他國家，FBA是亞馬遜為賣家提供的倉庫，供賣家放貨，他們需要這種服務，但亞馬遜不願意做收件人的清關，所以只能去第三方幫忙清關， 所以就有了這種歐洲雙清關服務。

燃油附加費。 燃油附加費經常出現在快遞中，快遞官會每隔乙個月或半個月左右公布一次。

貨代中所謂的DDP**是指：貨代可以負責進口國的進口清關，即進口報關、繳納關稅等進口清關手續，負責將貨物運送到客戶指定的目的地。 DDP中的這些費用包含在賣方的**中。

DDP完稅派送，通俗地說，就是門到門出口，發貨人負責一切（工廠拖車、報關、報檢、國際運輸、目的港清關、目的港納稅、目的港送貨上門），收貨人只負責收貨。

成本結構一般為國內段成本+國際段成本+國外段成本（含稅）。

所有費用均由賣方支付。 貨物已繳納關稅。

樓上已經解釋清楚了，貨代一般都不願意接接這類貨物，因為乙個海運貨櫃，我乙個月前就給大家定好了**，但是到了目的港之後，拖車的資源就不在自己控制之下了，對出發地的相應控制就低了很多！！

RT 的意思是“計費噸”。 貨運代理單位中的RT：貨運代理海運**的RT常見於散貨（LCL），例如USD10 RT。 這意味著“每計費噸 10 美元”。

RT 通常位於貨運代理的 LCL** 中，RT 計費噸數是通過檢視體積 （CBM） 和毛重 （T） 來計算的，以較大者為準。 根據 USD10 RT，如果貨物的規格是 2CMB，則為 1T。 費用為 10 2=20;1cmb，5t，則成本為10 5=50。

RT是Revenue Tons的縮寫，意為計費噸、計費噸、貨運噸、貨運噸，是重量噸（W）和尺寸噸（M）的總稱。 這裡的“噸”只是乙個計費標記，這個計費噸貨運噸有時是重量單位（快遞和空運），有時是體積單位（海運）。 例如，運費 50USDR RT 意味著運費為每計費噸 50 美元。

RT 在貨運代理中很常見，尤其是對於拼箱 （LCL） 的海運。 RT計費噸的計算方法通常是比較體積重量或尺寸重量和毛重（以較大者為準，按哪個收取運費，這在快遞和空運中很常見; 或者比較實際體積和重量體積，哪個更大，根據哪個收取運費，這在海運中很常見。 注意：

不同的運輸方式（快遞、空運、海運）有不同的體積重量計算方法。

全部價格意味著所有這些都已包含在內**。

貨代是賣方的貨物，即貨物在外貿中由賣方交給買方，運輸方式為空運和國內快鐵單式或多式聯運，貨代負責運輸及相關的門到門派送，出口報關到海關，安排海空運輸或快遞， 貨物到達目的港後，安排到當地海關做進口報關、放行並寄到門口，其間辦理相關單證。

大部分都可以由貨代辦理，買賣雙方只需要合作提供相應的貨物資訊檔案即可。 貨運代理負責的過程的具體部分取決於他是受僱於買方還是賣方，然後買賣雙方的權利和義務由他們之間協商的條款決定。 我希望這對您有所幫助。 ^_

快遞報關也就是遞送快遞報關單，是指以快遞公司的名義將快遞**表格（KJ1、KJ2、KJ3報關單等）交給海關，並以快遞的形式對貨物進行清關。

運費**，是通過他們進行訂艙、拖車、報關、單證等。

全稱是國際貨物運輸**，通俗易懂。

幫助您將貨物從公司門口運輸到碼頭，並將所有出口事宜留給貨運代理

貨運**，一般他們可以處理與運輸和清關有關的事情。

專業的貨運**公司，還有報關、退稅手續等。 貨運代理會安排車輛和貨櫃提貨，只需要負責發貨。

這只是貨運。

**意思是，比如你做的是國際**，bai或者du你是做跨境電商的，接到國外訂單後，就需要考慮如何把客戶需要的產品發出去，當然你會先想到物流公司，然後我們發往國外的物流公司就不如國內物流好找了， 所以我們找到了那些專門從事外國物流的人，他們是貨運代理。

只要你打包好你的貨物，填好單證，做好報關工作，然後給他們貨運代理公司幫你發到國外，一般他們有不止乙個渠道，因為不同的國家和地區，渠道要求不同，並不是所有國家都有渠道來實現， 比如那些太小太偏遠的國家。