中國海警船的速度怎麼可能不如日本船23節，技術很差

這是戰術要求，海警艦屬於海監部門，不是陸軍，所以對速度沒有特殊要求，但要求航程遠，穩定性好。 因為考慮到巡邏的需要，有必要在大範圍內航行，同時與各種惡劣天氣作鬥爭。

所以這不是關於糟糕的技術，而是關於不同的需求。 同時，中國海上監視的巡邏艦也配備了***，所以讓***去“快速巡邏”。 這對船舶的速度來說更不重要。

我說樓上那兩艘，房東說的23節，是20世紀初軍艦速度的標準，不是現代軍艦！

你說的是北洋艦隊的速度，北洋艦隊的艦艇是19世紀80年代從西方國家購買的，當時西方國家製造的艦艇平均速度是節。 日本船隻是在19世紀90年代購買的，與80年代相比，西方製造的船隻技術有所進步。 此外，北洋艦隊成立以來十幾年從未購買過新戰艦，老舊戰艦太破舊，炮位落後，裝備沒有更新，這也是它落後於日本的原因之一。

這是完全需要的，海洋巡邏艦不是**，也不需要高速。

我喜歡這種風格，裝豬吃老虎好像不太合適！

哦，你看待問題的方式被我們國家的新聞誤導了。 而且您的資訊仍然停留在 3 個月或半年前。

因為，我們國家的周邊環境不是很好，美國人做什麼都會搞砸，所以我們一直主張要在道義上佔主導地位。

如果你檢視新聞，你會發現幾個月前，我們是島外圍的一艘海上監視船，而小日本在裡面。 現在一切都相反了。

此外，你很少在新聞中看到它，中國戰機一直在島上移動，將日本戰機和潛艇拒之門外。 這些資訊只是在軍隊中偶爾說出來，以提公升氣氛。

所以，你說的不太對。

但有一點是真的，中國的製造技術目前還無法與日本相提並論！ 至少在進步方面，常規效能應該差不多。 但在反潛和制空方面，應該有很大的差距！

補充：功能不同的船配備不同的動力，你看看那些走私和走私，哪艘船不到32節！

不同尺寸、不同功能、不同吃水的船舶無法比較。 巡邏艦已經是軍艦的概念，巡航設計是24 28節，海上監視的巡航設計充其量是18 22節。

中國的造船技術當然是日本無法比擬的，中國的整體工業能力也不比日本低半星半星。 看看索尼、松下和豐田的全球受歡迎程度就知道了。

這是由於兩者所經歷的阻力不同，他們所擁有的力量也不同。

速度的大小取決於內力和阻力之間的差值。 通常。

船舶發動機的輸出功率遠大於汽車的輸出功率。

就汽車而言，在道路上行駛時要克服的阻力包括地面與輪胎之間的摩擦（滾動摩擦）以及車身移動時車身與空氣的作用引起的空氣阻力。

對於船舶來說，它需要克服周圍水體帶來的流體阻力和運動過程中空氣作用引起的空氣阻力，因為水的密度遠大於空氣的密度，船舶的尺寸和水中的溼部分比汽車大得多， 所以相應的流體阻力遠遠超過汽車的摩擦力和空氣阻力。

雖然艦船的威力巨大，但比流體阻力還要巨大，在軍艦上只能將艦船的速度提高到30 40節，即m s。 而普通汽車可以達到每小時60公里的速度。

由此可以得出結論，車輛的速度大於船的速度。

1. 在地上跑步還是在水中游泳更容易？ 當然，跑步更容易，但Bi版本實際上在水中有很大的阻力。

2.中國驅逐艦、護衛艦和航空母艦（瓦良格號）基本超過30節的最高速度，核動力潛艇也在30節左右（舊的似乎達不到）。 兩棲登陸艦（兩棲攻擊艦和船塢板）、商船和常規動力潛艇的速度都只有 20 節左右。 其他國家的情況也一樣，不一定噸位越小，速度越大，主要是要靠用途。

對船舶速度的主要影響與發動機的推力和阻力有關。 阻力與噸位、船體形狀設計、吃水、船體內部空間、動力型別等有關。 因此，在某種發動機的情況下，速度和船體尺寸之間的關係不是線性的。

在功率方面，蒸汽輪機的功率最大，一般由中型（如瓦良格）或大型航空母艦（包括核動力航空母艦，僅使用核反應堆驅動蒸汽輪機）使用，最高速度可以保證。 但是，汽輪機的加減速效能相對較差，因此在5000噸到30000噸以下的燃氣輪機使用較多。 但是，燃氣輪機的成本相對較高，工藝複雜，5000噸以上或不需要高速航行的軍艦多使用柴油發動機。

首先，當汽車在道路上行駛時，它遇到的阻力來自地面和空氣之間的摩擦。 船在水上旅行版。

阻力是水的摩擦力，水的密度比空氣大得多。

第二，漁政船不是用來打仗的，也不需要開快車，否則就是浪費燃料。 就像警察不會把法拉利這樣的超級跑車當警車一樣，漁船屬於執法部門，預算畢竟是有限的。

第三，美國的航母是**，**為了打仗，當然要跑得快。 航母的費用由國家直接支付，費用可以忽略不計。 漁業管理船舶的費用主要由漁業管理部門承擔。

第四，航母非常大，即使最高時速能達到30節以上，也很少能以這麼高的速度行駛。 這就像一輛法拉利跑車可以達到每小時300多公里的最高時速，但很少有人能以如此高的速度行駛。 只有在任務需要時才全速前進。

船被螺旋推進以推動水向前發展。 而且水的阻力很大。 汽車依靠發動機帶動車輪，前進的阻力很小，當然要快。 美國的技術很好。 我們的國家根本無法與其他國家相提並論。

你用地雷飛彈呢，你為什麼要追她，用飛彈不是更好嗎，直接炸毀他，氣墊船的速度比汽車還快核**，

一架飛機那麼大，一輛汽車這麼小，一輛汽車能跑得過一架飛機嗎？

早在16世紀，海上航行就相當發達，但沒有時鐘，也沒有航行記錄儀，因此很難確定船隻的速度。 然而，乙個聰明的水手想出了乙個聰明的伎倆，在船航行時用繩子拖到海面上丟擲乙個浮子，然後根據在一定時間內拉出的繩子的長度來計算船的速度。 當時，流沙計時器仍在使用。

為了更準確地計算出船速，有時鬆開的繩子很長，所以在繩子的相等距離處打了很多結，這樣整個速度繩就分成了幾個部分，只要在同乙個單位時間內拉動繩子的節數， 自然測量相應的速度。結果，“結”成為海船速度的計量單位; 相應地，海流、海風、魚雷等水下武器速度的計量單位也是世界通用的。

“knot”的代號是“knot”的字首，用“kn”表示。 1節等於每小時1海浬，即每小時行駛的公里（公里）。 海上短距離的計量單位是“鏈”，1鏈等於1 10海浬，代號是英文“cable”的字首，用“cab”。

海浬是海洋長度的單位。 它原來是指地球子午線上緯度1分的長度，由於地球略呈橢球形，因此不同緯度處1分的弧度略有不同。 在赤道，1 海浬約等於 1,843 公尺; 在北緯 45° 處，它大約等於公尺，極點大約等於公尺。

1929 年國際水文學會議採用平均長度為 1852 公尺的 1 點作為 1 海浬; 1948 年，國際生命安全會議承認 1,852 公尺或英呎是 1 海浬，因此 1,852 公尺被用作國際標準海浬長度。 中國承認這一標準，該標準由程式碼“M”表示。

此外，用於船舶錨鏈分割的標記的長度單位也以“節”的形式使用。 一般錨鏈的長度為1節; 中國船隻的使用標誌是 2o 公尺的 1 部分。

現代海船的車速表已經非常先進，有的可以隨時數位化顯示，“拋繩結”早已成為歷史，但“繩結”仍被用作海船的速度單位。

1 節是一公里小時 = 1 節。

節是船的速度單位。 一段是每小時一海浬，一段是每小時1,852公尺。 其實23節並不快，但漁政船需要長時間巡航，所以需要的是持續的力，而不是速度，23節還是很厲害的。

不過，與**30到35的速度相比，還是沒有可比性，畢竟是**公艦，不是**。

目前，最快的艦艇的速度並不容易回答，中國遠洋艦艇的最高航速可以達到25 26節，**類別：航母航速35 40節，巡洋艦航速30 38節，驅逐艦航速30 38節，護衛艦航速30 35節，戰列艦航速30 35節。 此外，一些快艇可以達到超過45節的速度。

巔峰戰列艦的驅逐速度最早可以堆疊到80節以上。

氣墊船為 60 節，最高可達 66 節。

船舶在單位時間內行駛的英里數。 以海浬小時為單位，稱為節。 它是船舶最重要的戰術技術特性之一。

水面艦艇的速度通常用對數來衡量，分為最大速度、全速、巡航速度、經濟速度和最小速度。 目前，航空母艦和飛彈驅逐艦等大型艦艇的速度約為30節，而飛彈艇和魚雷艇等小型艦艇的速度多為40至60節。

短海浬在赤道，1海浬=1843公尺。

最長的海浬在北極和南極，1海浬=1862公尺。

地球的平均半徑為6,371,300m，從地球的平均半徑計算的1海浬為：

1 海浬 = 2 * * 6371300 360 60 =

1978 年 8 月 8 日，肯·沃比 （Ken Wobey） 和澳大利亞精神號重返水面。 這一次，肯·沃比終於越過了那個不可逾越的障礙，以每小時511公里的驚人速度創造了新的水上世界紀錄。

中國擁有一架時速為210公里/小時的地效飛機。

廣州的一家公司生產的雙體船可以達到60節，約110公里。

1 世界上最快的飛船被命名為地球競賽。

EarthRace 是一艘 78 英呎長的船，使用完全可更換的生物燃料。

該船的發動機動力完全由生物柴油燃料提供。

地球競賽號被譽為世界上最快的生態船，耗資240萬美元，並採用了許多高科技技術。 地球競賽長約一公尺，就像乙隻長著翅膀準備飛翔的天鵝。 船體由三層船體保護，並包含兩個先進的發動機，最高時速可達40節（約74公里/小時），即使在大浪中航行也不會減速。

你們這些夜貓，是吧？ 這麼晚才回家。

1 節 = 1 海浬小時 = 公里/小時。

結，單位符號 KN，是專用於導航的速度單位，後來擴充套件到航空，相當於船舶或飛機每小時行駛的海浬數。

按尺寸可分為最高速度、全速、巡航速度等，介紹如下：

1、最高轉速：指主動力裝置在最大功率執行時所達到的速度;

2、全速：指主功率裝置在額定總功率下執行時所達到的速度;

3、巡航速度：是巡航船舶常用的速度，通常同型船舶規定主機轉速作為巡航速度;

4、經濟速度：指根據船舶運輸要求、運營費用等因素確定成本最低的速度;

5.最小速度：指方向舵能起機動作用的最小速度。

1 節 = 1 海浬小時 = 公里/小時。

在海上，過去，通常是乙個大男人伸出雙手拿著繩子。 它大約一公尺，它被稱為屯子。 後來精確到一公尺，一千洵就是一海浬。

乙個部分是每小時一海浬。 通常帆船速度為7-8節。 貨輪 14-18 節、**25-32 節、快艇 40-50 節、氣墊船'水翼船的速度超過 50 節。