為什麼 Magotan 和 Phion 的外觀和內部相似？

因為它是用放大鏡設計的。

因為兩輛車的設定概念相同，所以它們看起來會相對相似。

可能是他們的設計理念比較相似，所以外觀和內飾非常相似。

這可能是乙個巧合，因為如果再相似一些，就會有很大的競爭壓力。

這是因為這兩款車的設計理念非常相似，所以這些外觀方面也非常相似。

因為兩款車的設計師都有相同的想法，所以外觀和內飾是相似的。

兩者之間還是有很大的區別的，Maketan汽車顯然更受消費者歡迎。

我覺得它看起來還是很不一樣的，感覺也不是很相似。

因為可能他們兩家公司的設計師的審美水平非常相似。

真的沒有太多共同點，有點像帕薩特和輝騰之間的差距。

滕的外表和內飾都非常相似，於是我就問這回昂是不是從馬哥丹改過來的，會不會被別人當成麥哥丹。 事實上，雖然兩款車的外觀和內飾有點相似，但確實差別太大。 說兩者不相容有點誇張，但確實沒有太多共同點，有點像帕薩特和輝騰的差距。

國內車市是全球非常好的車市，為什麼這麼說呢？ 可以說，國內汽車市場的銷售顧問與國外企業相比還是很不錯的，為什麼呢？ 因為國外汽車銷量基本只有1到2家，而國內4S店的銷售顧問基本都在10人以上，從這一點可以看出國內汽車銷售行業的火爆程度，可以說國內車市的銷量已經是世界頂級的了， 大約四分之一的汽車在國內車市被消化，從這裡可以看出國內的胃口有多大。

從邁騰今年的銷量資料可以看出，最高突破2萬輛，可以與中高階轎車的緊湊級A級車銷量相提並論。

原型車是歐洲版的帕薩特B8，比起帕薩特，它比原版更具德國特色，可以說代表了大眾品牌最新的設計語言風格和技術配置水平。 在細分市場中，宜家型別，而且更年輕。

Magotan 和 Phaeton 的區別在於發動機數量的差異：Magotan 使用三種發動機; 輝騰使用李松儒的六台發動機。 Magotan發動機是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機的低功率版本和渦輪增壓發動機的高功率版本。

輝騰發動機是公升自然吸氣發動機、公升渦輪增壓發動機、公升自然吸氣發動機、公升自然吸氣發動機和公升自然吸氣發動機。

燃氣發動機。 輝騰使用的W12發動機最大扭矩為450馬力，560牛公尺，最大扭矩為2750-5200轉/分，最大功率為6050轉/分。 該發動機配備了直噴技術，鋁合金氣缸蓋和缸體，以及該發動機的5速自動變速器。

百萬購車補貼。

這兩款車各有優勢，奧迪A6L是最豪華車的代表車型實力不容小覷，但就整體產品動力而言，它還是略遜於大眾新菲昂，如果追求硬體和價效比，在這兩方面都比奧迪A6L大眾新菲昂更勝一籌。

1.外觀對比。

惠昂依舊採用大眾家族的設計，看起來確實像是“小輝騰”，但是這輛大眾汽車在設計上非常豪邁，就算大眾邁騰賣得那麼好，但與惠昂相比卻相形見絀。

另一方面，奧迪A6L也採用了家族式設計，雖然外觀與之前的車型相比沒有太大變化，但高貴的外觀還是能吸引很多消費者。 在外觀方面，兩款車各有千秋。

2.舒適度比較。

Volkswagen Phaion 的自適應空氣懸架具有許多優勢，可最大限度地提高汽車的操控性，同時提供最大的舒適性。 在不平坦的道路上行駛時沒有顛簸的感覺，轉向手感也很輕，駕駛體驗非常敏捷。 空氣懸架自動降低以穩定汽車的重心，讓駕駛員對操控更有信心，如果選擇舒適模式，懸架也可以略微公升高以提高乘坐舒適性，使其成為非常可靠的配置。

另一方面，奧迪A6L的底盤懸架系統採用前麥弗遜後多連桿結構，懸架的主要優點是：具有良好的響應性和車輛操控性，結構相對簡單，易於拆卸。 但懸架有很多缺點：

當車輛在不平坦的道路上行駛時，車輪往往會自行偏轉，駕駛員必須緊緊握住方向盤以避免發生事故，這也為未來的安全留下了隱患。

3.配置比較。

除了兩款車的基本配置外，在安全配置方面，大眾輝安還配備了比奧迪A6L更多的膝部安全氣囊功能。 此外，奧迪A6L還選裝了車道合併輔助系統、車道偏離警告系統和夜視系統。 大眾輝安配備車道偏離警告系統和夜視系統。

在輔助配置方面，奧迪A6L除了基本配置外，還配備了全景攝像頭、自適應巡航控制、自動泊車等。 在其他地方，大眾Huion在奧迪A6L上配備了全景天窗、電動關閉門、感應後備箱和無鑰匙進入系統。 奧迪A6L可選配全景天窗、電動後備箱和無鑰匙進入。

從配置對比來看，大眾Huion比奧迪A6L要豐富得多。

我建議你買Phaion。 對於輝昂來說，它的平台已經比帕薩特和邁騰先進很多了，乙個輝昂相當於奧迪A6L的殼牌車型，輝昂的尺寸比邁昂的尺寸要大很多。 長寬高分別為5074mm、1893mm和1489mm，軸距為3009mm。

Magotan 的尺寸僅為 4866 公釐、1832 公釐和 1464 公釐，軸距為 2871 公釐。 換句話說，慧昂比麥閣灘大了不止一點點。

大眾匯昂）大眾邁騰）。

二是動力系統，Huion和Maketan都配備了EA888發動機，排量是渦輪增壓發動機。 但Huion的最大輸出功率為224馬力，而Maketan只有220馬力。 在加速方面，Huiang 會因為汽車的重量而比 Magotan 慢，但如果說兩輛車的感覺，Huiang 肯定比 Magotan 有優勢，因為它反覆無常的懸架，動力輸出不會特別猛烈，但屬於那種漸進式的風格。

而且Huiang的底盤結構也比Magotan好。

大眾匯昂）大眾邁騰）。

在配置方面，根據目前的市場折扣，我們對比了匯昂的次低端機型和邁騰的次高階機型。 可以看出，惠昂擁有245寬比邁騰18寸輪轂，三種駕駛模式選擇，全車電動吸門，後備箱記憶功能，方向盤換擋和加熱，7寸液晶儀錶盤，真皮座椅，前排座椅加熱按摩通風，寸中控液晶屏，後多**控制，LED霧燈， 隔音玻璃和自動防眩光後視鏡等，僅從這些配置來看，慧昂已經完全領跑了次頂的Magotan，而對於消費者來說，這兩款車也更有可能形成競爭關係。如果從我個人的角度來看，我會選擇大眾 Phoion，因為它擁有更大的空間、更先進的乘坐體驗、更高的配置和更好的隔音效果。

大眾馬戈坦，除了稍微便宜一點，馬戈坦幾乎沒有優勢，他的奢華感根本無法與惠昂相提並論。

大眾匯昂）大眾邁騰）。

你說的大眾Huion和大眾Magotan根本不是同等級的汽車。 大眾Phoeon是大眾停產輝騰後在中國市場推出的全新旗艦轎車，但結果與輝騰相似，是一款不叫車。 大眾邁騰和大眾帕薩特是中級轎車的雙子星，兩款車都賣得很好，邁騰會比帕薩特稍微先進一些，**會比帕薩特貴，但不會像惠昂的**高。

上圖是Huiang，下圖是Magotan ）。

基本上，乞丐版的慧昂可以買到頂級的 Magotan 模型，但事實並非如此。 匯昂的官方售價為10000元，市場上最低的**為250000元。 Magotan的官方價格為10,000元。

如果按照惠昂的折扣來看，基本上這**可以啟動一輛中高檔的邁騰車。 如果按照市場折扣來看，我建議從Huiang入手比較合適，即使你買的Huiang是低調的車型，但其實際指導**還是比較高的，而且Huiang也是中大型車，底盤是和奧迪A6打架， 這麼高檔的車，也值得這個票價。

上圖是Huiang，下圖是Magotan ）。

如果你現在看這兩款車，那可不是雞頭的東西，至少可以少花點錢買一輛更高階的車，這也是更划算的。 就馬戈坦而言，雖然銷量比較高，但折扣根本就沒有惠昂那麼大，如果折扣變小，其價效比自然會更低。

上圖是Huiang，下圖是Magotan ）。

我現在開著邁騰，我覺得這輛車很不錯，整輛車比較先進，空間和大眾的風格都很好，雖然沒有惠昂那麼大，但我覺得用起來已經夠用了，而且我很少開邁騰去參加商務活動，有一輛老A6就夠了。 哦對了，我買了380TSI DSG豪華版，裸車花了1萬元。 配置很適合我，我喜歡全景天窗。

不滿意的是，車前的地方很少，儀錶盤不是LCD，後排座椅不是特別軟，兩個人開車帶孩子在後面就好了，後備箱空間也很大，大概500多公升。 發動機功率也足夠，還有一腳踩油門向後推的感覺，超車非常利落。

大眾匯昂，我喜歡標有字母的大眾汽車，哈哈開個玩笑。 家裡有一輛途銳，這輛車我們平時週末去郊遊或者去跑一些青藏四川西藏之類的，惠昂賣的是上一代的老款A6，然後才選擇惠昂。 車型為惠昂V6版，四驅旗艦版，官方售價1萬元，折扣5萬以上，裸車50萬。

四驅豪華旗艦版有點貴，調侃60多，估計沒人買，哈哈

先說這輛車的動力，V6發動機，現在真的是感覺，開著V6的Huiang和後面的Huiang停在一起，很多車主都會跑過來問問題，估計他們都覺得我瘋了，買一輛V6的Huiang，但我想說的是，W12大眾有人買， 我的 V6 真的沒什麼。這輛車開起來非常好，底盤特別堅固，比大眾途銳好，每個座椅的舒適度和可調節的角度都非常多，很容易找到適合你的坐姿，基本上座椅通風和按摩都一應俱全。

這輛車在高速行駛時也非常穩定，甚至比以前的老款A6還要好。 如果能接受這個品牌，買一輛V6 Huiang，肯定會超出預算，但是駕駛的感覺真的到位了，我非常喜歡Huiang。 Magotan 這輛車，說實話，已經開了很多年了，Magotan 有多厲害，20多萬輛汽車還是比不上價格是它兩倍的汽車。

大家都知道，現在的奧迪A6L使用的平台是用的。 而大眾也為輝昂付出了不少努力，畢竟這是一款新的大眾旗艦轎車來取代輝騰，我個人認為，就算是奧迪A6L和大眾輝昂相比，可能也欠了點虧，畢竟輝昂的**也是相當高的。 大眾邁騰的話，會比帕薩特高半級，但比輝昂低一級，乙個檔次是什麼概念，基本上你要考慮輝昂和邁騰的字，標準的雞頭鳳尾。

二是匯昂這款車的基本配置相當高，面對頂端的匯昂，**和功能並不高，但匯昂標配前後頭簾、膝部安全氣囊、全景天窗、感應電動後備箱、7寸液晶儀錶盤、前排座椅加熱、內外後視鏡自動防眩光功能、 等等還是相當高的，這些配置在Maketan的中高配置中並不常見 在慧昂，更是真心。 現在越來越多的人關注惠昂，也是因為惠昂折扣達到30萬以下後，價效比有所提公升，而惠昂的尺寸和中大型車的身份更受消費者關注。

如果真的是乞丐版的慧昂模式和邁戈坦的頂級模式糾纏在一起，我建議你選擇會更合適的乞丐版慧昂，這也非常符合市場消費規律。 整體來看，匯昂的購買價值還是比較大的，是值得推薦的一款車，但購買的前提一定是能談到更滿意的報價。