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匿名使用者2024-02-11現在的火車一般都使用起動機，只有少數是用電帶來的，但一般的高科技列車應該慢慢適應電的方向。
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匿名使用者2024-02-10現在的火車大多是電動的，因為火車軌道上有電線，然後用刷子連線它們為火車供電。
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匿名使用者2024-02-09現在大多數火車都是電動的。
也有一些帶有啟動器。
因為火車軌道上有電線，所以它們都消耗更多的電力。
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匿名使用者2024-02-08如今，所有的火車都是有軌電車，有些車廂仍然燒煤。
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匿名使用者2024-02-07火車用電，或者說起動機，就應該用發動機，過去火車大多是蒸汽機，現在大多是柴油機。
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匿名使用者2024-02-06今天的火車是用電啟動的。 現在全是電機。
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匿名使用者2024-02-05火車現在用電啟動，電力由輸電線路**提供。
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匿名使用者2024-02-04現在火車一般都用電，有燒油的東西，現在燒油器的意思不懂。 雞肉的。
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匿名使用者2024-02-03如今，火車一般都是用電牽動的，屬於科技的重大進步。
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匿名使用者2024-02-02火車由電力驅動，電力通過高壓線路不斷傳輸電力。
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匿名使用者2024-02-01火車還由混合動力的電動和柴油發動機提供動力。
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匿名使用者2024-01-31目前，中國大部分列車，包括子彈頭列車、高鐵等，都是用電的，燒煤或起重的東西很少。
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匿名使用者2024-01-30如今，火車使用起動機，因此相對使用中間發動機。 原材料也較少。
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匿名使用者2024-01-29火車通常仍然使用啟動器，而不是電力。
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匿名使用者2024-01-28現在火車都是電動的，火車有內燃機，現在不用了。
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匿名使用者2024-01-27火車由電動機驅動並實現電氣化。
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匿名使用者2024-01-26如今，它基本上是由電力機車驅動的。
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匿名使用者2024-01-25過去，火車曾經燃燒煤炭和蒸汽，但現在火車使用電力。
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匿名使用者2024-01-24現在高科技如此先進，所有火車都實現了電氣化。
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匿名使用者2024-01-23火車也必須有電力啟動器，但我對它們的動力方法知之甚少。
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匿名使用者2024-01-22現在的火車都是用商店的，這些都很簡單，現在的有軌電車更方便，更節能環保。
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匿名使用者2024-01-21今天的火車都是電動的。
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匿名使用者2024-01-20
你說的那種裝置現在都在用電。
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匿名使用者2024-01-19
我對電很有眼光，我可以用天然氣發電，好吧，否則為什麼不啟動。
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匿名使用者2024-01-18
火車是用電還是用啟動器？ 現在火車在商店裡。 這一切都與電力有關。
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匿名使用者2024-01-17
火車是電動的，還是帶啟動器的火車？ 現在一般採用電動，暫時沒有啟動器。
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匿名使用者2024-01-16
火車是用電還是打孔機？ 當然是電。
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匿名使用者2024-01-15
機車分為電力機車（電力是動力）、內燃機車（柴油機車是動力）、蒸汽機車（煤是動力），當然蒸汽機也被淘汰了。
僅在中國，內燃機和電力是主要力量，電力正在逐漸取代內燃機，但需要很長時間。
蒸汽機：列車以煤為原料，燒開水，產生較少的蒸汽，利用蒸汽推動氣缸內的活塞往復，然後活塞帶動曲柄（曲軸）通過連桿旋轉，帶動車輪在軌道上旋轉，列車才能前進。 2004年底，鐵道部已強制內燃機車退出幹線運營。
內燃機：內部有大型柴油機，柴油機軸端有發電機，柴油機是柴油的灑水，柴油機帶動發電機工作後工作，產生電流，電流分配到牽引電機，牽引電機通過齒輪的嚙合帶動車輪旋轉。 我國機車技術在世界上還是比較先進的，馬力在3000多馬力和1kw=碼。
一台內燃機在執行時可以牽引數百到數千噸的火車。
電力機車：電力機車本身沒有原動機，依靠接收接觸網發出的電流作為能量源，牽引電機帶動機車的車輪。 電氣化鐵路是電力機車，您可以在路邊看到許多電線桿，以及帶有接觸網的電線桿。
當然，也可能有內燃機車，如岔路口，或電燃平行區的內燃機車）。
如果將動力裝置分散並安裝在每節車廂上，使其不僅可以具有牽引力，還可以搭載乘客，則這種乘用車稱為動車組。 動車組是由幾輛自供電車輛和幾輛無動力車輛組成的一組，這就是動車組。 基本上，在中國看到的“和諧”動車組都是電動的，只有北京郊區S2線的和諧長城是個例外，那就是內燃動車組。
中國鐵路第六次大規模提速的動車組名稱為“和諧”。 CRH前身為CRH系列，是中國鐵路高速（China Railway High-speed）的縮寫，目前CRH1、CRH5有幾種型號。 京津城際鐵路執行CEH2-300，也就是我們所說的和諧。
最高速度是每小時350，這是他從日本引進的。 高鐵：是一種高鐵運輸系統。
“動車組”是在鐵路（普通鐵路（小於200公里/小時）、快速鐵路（200-250公里/小時）和高速鐵路（超過300公里/小時））上執行的“分散動力的客運機車車輛”。
至於整個世界，歐洲和日本的幹線基本是電氣化的，支線仍然是內燃機。 美國基本上都是內燃機。 澳大利亞的城市鐵路是電氣化的，其他貨運線路是內燃機。
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匿名使用者2024-01-14
您好，有電力機車和內燃機車。
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匿名使用者2024-01-13
油車、DF型、有軌電車、SS、模型、HX、和聲、
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匿名使用者2024-01-12
1、內燃機車最早發明，隨著工業和交通的發展和起步，再加上石油工業的開發利用，汽車成為人們出行最重要的交通工具，鐵之王路也是如此，當時由於蒸汽機車效率低、速度慢， 不利於環保的，蒸汽機車退出了歷史舞台，這也是基於內燃機車的發明和應用。
2.最早的汽車也是用蒸汽機作為發動機的原理，石油工業起步後，內燃機的使用決定了汽車發動機的改進，所以從此，汽車的發動機開始以燒油為動力。
3、世界陸路交通也是以內燃機為主的，鐵路也是如此，人們可以在公路上使用內燃機和鐵路運輸，於是生產了內燃機車，電力機車是以後期高速公路上的有軌電車為主的，無論是內燃機車還是電力機車， 它們都建在高速公路上，車輛用於鐵路。
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匿名使用者2024-01-11
1.內燃機車最早發明，隨著工業和交通的發展和起步，再加上石油工業的開發利用，汽車成為人們出行最重要的交通工具，鐵路也是一樣，當時，由於蒸汽機車效率低，速度慢， 不利於志旺的環保，所以蒸汽機車退出了歷史舞台，這也是基於內燃機車的發明和應用。
2.最早的汽車也是用蒸汽機作為發動機的原理，石油工業開始後，內燃機的使用決定了汽車發動機的改進，所以從此，汽車的發動機開始以燒油為動力。
3.世界上的陸路運輸也是以內部纖維清燃氣機為主的，而鐵路也是一樣，人們在公路上可以使用內燃機，也可以在鐵路運輸中使用，所以生產了內燃機車，而電力機車是在後期以高速公路上的有軌電車為基礎的， 無論是內燃機車還是電力機車，都是以公路上的車輛為基礎，用於鐵路。
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匿名使用者2024-01-10
一般規定，當非同步電動機功率較低時，允許直接啟動。
如果功率大於且供電容量大，滿足以下公式時也可以直接啟動電機： 啟動電流 電機額定電流[3+總電源容量（kva）電機容量（kva）] 4
什麼是起動機：起動機按工作原理分為直流起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。 內燃機大多為直流電起動器，其特點是結構緊湊，操作簡單，維修方便。 >>>More
起動機的工作原理 汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火啟動開關燈元件，其中電磁開關是圍繞起動機共同製成的。 1. 電磁開關 1電磁開關的結構特點 電磁開關主要由電磁鐵組成。 >>>More
2、傳動機構：發動機啟動時，起動機的驅動齒輪嚙合到飛輪齒輪圈中，將起動機扭矩傳遞到發動機曲軸。 3、電磁開關： >>>More