點火系統由什麼組成？ 點火系統的組成是什麼

汽車的點火系統由蓄電池、發電機、分配器、電火線圈和火花塞組成。

其中，電源的初級線圈、截止電流和點火線圈構成低壓電路部分，點火線圈、分配器和火花塞構成高壓電路部分。

汽車的點火主要依靠火花塞，汽車在點火時可以在火花塞的兩極之間瞬間釋放出能量充足的電火花，同時點燃發動機氣缸內的燃料混合物，當汽油機壓縮到一定程度時，火花塞點燃氣體混合物， 使發動機輸出動力。

汽車上的點火系統分為兩種，一種是傳統的點火系統，另一種是電子點火系統，目前的分配器點火系統是目前最先進的點火系統。

根據電源的不同，可分為蓄電池點火系統和磁電機點火系統，兩者的工作原理基本相似，但兩者的低壓電路略有不同，一般汽車都有蓄電池，所以汽車是蓄電池點火系統，飛機、拖拉機、小型汽油機採用磁控點火系統。

點火系統是汽車非常重要的部件，一旦點火系統的一部分損壞，就會影響發動機的工作。

點火系統主要由電源（蓄電池和發電機）、點火開關、點火線圈、電容器、切斷器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓線等組成，點火模具用於控制儀表電路的啟閉、點火系統的一次電路和起動機的繼電器電路。

點火線圈充當自動變壓器，用於將電源提供的12V、24V或6V低壓直流電源轉換為15 20kV高壓直流電。 分配器由切斷器、分配器、電容器和點火預調節裝置組成。 用於在發動機工作時接通和切斷點火系統的初級電路，使點火線圈的二次繞組產生高電壓，並根據發動機要求的點火時間和點火順序，將點火線圈產生的高壓分配到相應氣缸的火花塞上。

動力斷路器主要由動力斷路器凸輪、動力斷路器觸頭和動力斷路器的可動觸頭臂組成。 切斷凸輪由發動機凸輪軸驅動並以相同的速度旋轉，即發動機曲軸每兩周旋轉兩次，切斷凸輪每週旋轉一次。

電源分配器由分配器蓋和分配器頭組成。 火花塞，用於將點火線圈產生的高壓電力分配到每個氣缸。 分配器蓋上有乙個中心電極和多個側電極，側電極的數量等於發動機的氣缸數。

消防分配器頭安裝在分配器的凸輪軸上，並與分配器軸一起旋轉。

圖片來源：Q&A）梅赫西迪-賓士 S 級 Ideal One 別克 GL8 小鵬 P5 小鵬汽車 P7 小鵬 G3 @2019

點火系統由電池、點火開關、點火線圈、點火控制模組、高壓線、火花塞等組成。 垂直。

當載蒸汽纖維的發動機壓縮接近上止點時，可燃混合物由火花muvolt塞點燃，從而燃燒外部功，為此，汽油機的燃燒室裝有火花塞。 點火系統的作用是根據氣缸的工作順序，在火花塞的兩個電極之間定期產生具有足夠能量的火花。 希望！！

點火系統通常由蓄電池、發電機、分配器、點火線圈和火花塞等組成; 它分為傳統的點火系統和電子點火系統。 點火系統是汽油機的重要組成部分，點火系統的良好效能對發動機的功率、油耗和廢氣汙染影響很大。 所有能夠在火花塞的兩個電極之間產生電火花的裝置稱為發動機“點火系統”。

電子點火系統的組成如下：

1、電子點火系統一般採用閉式磁點火線圈。 閉式磁性型是用像滾動芯一樣的鐵芯纏繞一次線圈，然後把二次線圈纏繞在外面，磁力線從鐵芯形成閉合磁路。 閉式磁點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小;

2、分配器由斷電器、電源分配器、電容式笑罩裝置和點火預調節裝置組成。 分發伺服器處理多個作業。 第一項工作是將高壓從線圈分配到正確的氣缸。

這是由蓋子和轉子完成的。 線圈連線到轉子，轉子在蓋子內轉動。 轉子通過每個氣缸的觸點轉動。

當轉子的尖端穿過每個觸點時，線圈會產生高壓脈衝。 脈衝通過轉子和觸點之間的間隙（它們並沒有真正接觸），然後繼續穿過火花塞線，到達相應氣缸的火花塞上;

3.火花塞，俗稱消防噴嘴。 其作用是從高壓線（噴嘴線）發出脈衝高壓放電，突破火花塞兩個電極之間的空氣，產生電火花，感應氣瓶中的混合氣體。 高效能發動機的基本條件：

高能量穩定的火花碰撞製備，混合均勻，壓縮比高;

4、點火控制器是發動機控制系統的執行機構，其作用是根據微機發出的命令訊號，通過內部大功率電晶體的導通和切斷來控制點火線圈初級繞組電路的通斷，使點火線圈產生高壓;

5、點火訊號發生器是將非電能轉換為電能的感測器，將汽車發動機曲軸的角度或活塞在氣缸中的位置以一定的方式轉換為相應的電脈衝訊號，最後送至電子控制器，控制一次電路的通斷，產生點火訊號;

6、電控單元的ECU是根據發動機感測器輸入的資訊和儲存器的資料和程式進行計算、處理和判斷，然後輸出命令控制電子點火控制器，以達到精確控制發動機點火的目的。